Vizet önteni a benzin
Víz nélkül - és nem amplitúdóval, és nem syudy!
Víz nélkül - és nem amplitúdóval, és nem syudy!
A víz hozzáadását már ismert hosszú ideje, de sok jót róla eddig még nem látott. De ezek a csodák az alábbiakban. De ez a történet kezdődött a szokásos hívás az irodában.
Mennyivel gazdagabb és érdekesebb volt az élet egy autós 40 évvel ezelőtt! Ha a benzin árán 10 cent literenként ítélték méregdrága ... A „feltaláló” korszakalkotó típusú magazinok véletlenül utalt a lehetőséget, hogy könnyen csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást literenként vagy kettő, és még megy a gyűlölt 93. a Freestuff 76. Freestuff ... Miért? Nem azért, mert érdemes volt 8 cent: egy hozzáértő gépkocsi-tulajdonosok szeretik koldulni azt kamionsofőrök és más szuverén technika, tele kuponokat, és nem nalik. Ez nem jó, de nem volt ... féláron vagy még olcsóbban.
Reader, beszéltem belemerül a víz - nem tudom, meddig. És ő úgy döntött, hogy konzultálni más montenegrói, Alekszej Vorobyov, Obukhov. És nem csoda ...
- Emlékszem, apám egyszer hozott az autóipar néhány csövet valami hasonló légi permetező tartály végén - kezdte meg sugárzását Alexei. - Van még valami ... nos, kiderült, hogy mindannyiunknak meg kell tenni egy üveg konzervipari jar vízzel, csatlakozzon a dréncső karburátor mi „penny” és ... Általában, amikor beindította a motort, a bank először bugyborékoló és a vízszint kezdett lassan csökken. Apa azt mondta, hogy ez egy eltévedt keletű, amely hozzáteszi, a vízgőz a beszívott traktus. Aztán, azt mondják, az égéstér lehűtjük, és nincs detonáció még ha nem is nagyon magas minőségű (vagy akár „nem olyan”) benzin ... Ez volt abban az időben, valahol a 76. évben. Aztán, mint egy felnőtt, rájöttem, hogy még a háború előtt a németek adjuk a vízhez a hengerben hajtóművek körülbelül ugyanerre a célra. Ez lehetővé tette, hogy növeljék a tömörítési arányt, és így a motor teljesítménye ...
Kapcsolódó tartalom
Igen, akkoriban divat volt. De az ötlet biztonságosan halott az Advent az elektronikus vpryskovyh rendszerek, amelyek programozottan alkalmazkodni az aktuális oktánszámú benzin. Azonban ...
Azonban Mr. Hegel ismét kacag az ő dialektikus! Semmi sem megy egy egyenes vonal - mindez csupán egy spirál. És most - kerek komplett: Alex kiásták valahol Bosch sajtóközlemény a nyitás a pont ... Nos, kitaláltad -, persze, megint a víz befecskendezésével a henger! Ismét harcolnak a toxicitás és a hatékonyság javítása.
Eszközök felé véget - azonos: csökkentése a hőmérséklet az égéstérben. És ez a cél - más: nyilvánvalóvá vált, mert a botrány a Volkswagen. Mint sok ez a kipufogó a nitrogén-oxidok, nagy étvágya. És akkor jött a támogatás desztillált vizet átlapolt. By the way, van egy csomó belőle: akár 13% -át az üzemanyag mennyisége (!). Ezért a fejléc kell hozni egyfajta humor „ahelyett, benzin,” Ő nem működik. Együtt benzin - az más kérdés!
És a tél? Freeze mindezen további tartályok, különösen Oroszországban ... Ez persze rossz. Azonban, mivel ez nem egy kopogás, akkor nyilvánvaló, hogy víz nélkül a motor nem fog megtörni. És ezért is elérheti „száraz adagot”, míg forró hűtőfolyadék nem fagyott otogreet tank. És ez - jó hír.
Heizung = fűtés, ez egy cső egy forró fagyálló, amely áthalad a tartály vízzel nem fagyasztható; Klimagerat = légkondicionáló, vízelvezető kitölti a tartály; Uberlauf = túltöltési csőben a felesleges víz eltávolítására; Absperrventil = elzárószelep; Pumpe = vízszivattyú; Hochdruckpumpe = nagynyomású üzemanyag-szivattyú; Kraftstoff = üzemanyag; Dosierventil = adagolószelepet a víz; Rail = az üzemanyag rámpa (tőle rapredelyaetsya üzemanyag-befecskendezők a hengeren); Plenumeinspritzung = injekció a szívócsőbe; Direkteinspritzung = közvetlen injekcióval a hengerek;
Heizung = fűtés, ez egy cső egy forró fagyálló, amely áthalad a tartály vízzel nem fagyasztható; Klimagerat = légkondicionáló, vízelvezető kitölti a tartály; Uberlauf = túltöltési csőben a felesleges víz eltávolítására; Absperrventil = elzárószelep; Pumpe = vízszivattyú; Hochdruckpumpe = nagynyomású üzemanyag-szivattyú; Kraftstoff = üzemanyag; Dosierventil = adagolószelepet a víz; Rail = az üzemanyag rámpa (tőle rapredelyaetsya üzemanyag-befecskendezők a hengeren); Plenumeinspritzung = injekció a szívócsőbe; Direkteinspritzung = közvetlen injekcióval a hengerek;
A dízel? Számukra fontos a NOx-kibocsátást. amiért fizetett (és még ki nem fizetett) Volkswagen.
Milyen gyakran kell tölteni a tartályt? Németek azt mondják, hogy körülbelül minden 3000 km: attól függően, hogy hogyan vezetsz. By the way, a fejlesztők felismerték, hogy egy modern autó saját forrás desztillált vízzel. Ez ... nos, légkondicionálás. Ahelyett, amely lehetővé teszi a kondenzvíz-leeresztő, hogy a járdán, ő küldte ugyanabban a tartályban. És a felesleges bude túlfolyó túlfolyó nyíláson keresztül (mint a kagyló), és lehet az úton. Röviden, egy forró napon, talán táplálta kis vizet nem szükséges!
Nem tudom, hogy ez a spirál viszont feltérképezi, hogy nem a tömegtermelés. De egy dolgot nem kétlem: csatlakozni az üvegeket és csövek a rendszer teljesítménye Lada még mindig érdekes.