Mik a besorolás off-terepjárók, autók tól Z-ig
Néha kezdő autósok van némi zavar, ahogy próbálja megérteni, mi eltér a jeep off-road vagy közös SUV és crossover. Közben van egy meglehetősen egyértelmű besorolása off-road járművek és terepjárók vált ismertté, mint a közúti járművek Jeep márka, mert a népszerűsége, és ez egy háztartás nevet sok SUV, de nem kell ezt tenned osztályozás, a közvetlen kapcsolatot.
SUV különböznek függesztőszerkezet, és három csoportra osztjuk
Egy komplex rendszer karok képez ún szuszpenziót. Az egyik vége szerkezet keresztül kapcsolódnak gumi-fém kötések, hogy a test vagy a keret. A skála másik végén a golyóscsapágy szerelt kerékagy, és fél tengely működtető készül a kerekeket. Ahhoz, hogy a torziós csillapító rugó.
Szakmai terepjáró járművek felszerelt tengelyrugózás és vázszerkezet, is használják lépés lefelé sorozat fogaskerekek és zárható átviteli. Ezek természetesen utal a korábban említett Jeep Wrangler Rubicon. Univerzális SUV felszerelt függő hátsó felfüggesztés, és az első - független. Ezek nem profi, egy kicsit rosszabb terepjáró képességgel, de az a legjobb szabályozott nagy sebességgel és sokkal kényelmesebb, mint a profi. Azok a gépek, ahol az elsőkerék-hajtás kikapcsolható, mint általában, nincsenek felszerelve a központi differenciálmű, így nincs módja annak, hogy összkerékhajtású az autópályán és egyéb bevonat elegendő pár kerék úton.
A gép fel van szerelve egy központi differenciálmű, általában nem lehet kikapcsolni egyik híd, kevés kivételtől eltekintve, amikor alkalmazni (teljes munkaidős) összkerékhajtás, például a mező. De ez sokkal bonyolultabb és kevésbé hatékony, de az úton vele biztonságosabb. Teljes meghajtó segítségével előzetesen bármilyen útfelület. Ez különösen fontos télen, amikor hó csúszós útszakaszokon váltakoznak tiszta autópályák bevonat, és a kijárat az út mentén, ahol a fagyos kéreg jeges vizet.
SUV - egy autó a szabadtéri tevékenységek, önálló első és hátsó felfüggesztés, az állandó négykerék-hajtás, a szervezet válhat hordozó hiányában a keret, van egy csökkenés fogaskerék. Ezek speciálisan dinamikus: hamar eloszlott, de gyakran off-road teljesítmény gyenge, nem lehet azt mondani a kényelmet, hogy messze meghaladja a korlátait. A nagy hasmagasság és a négykerék-meghajtású terepjáró átlagos ők küzdenek, de a terepjáró utazás jobb, ha rövidebb útra és jobb burkolt, azaz a járdán a városban.
- Hogyan válasszuk ki a SUV?
- Mi a különbség a felüljárók, terepjárók és SUV-?
- Sedan vagy Hatchback? Szenvedély Karosszéria
- Melyik márka az autó a legnépszerűbb?
- Autó legendás Rolls-Royce Phantom
- UAZ Patriot. Szállítás méretei és túlméretes rakományok
- Áttekintés a legerősebb ferdehátú
- Több téveszmék autó minősége és megbízhatósága
- Miért népszerű német autók?
- Mi legyen a jármű a vadászat?
