Hogyan kiküszöbölésére zavarok Kis teherautó motor
Amikor a jármű fut hibásan vagy egyáltalán nem alakul ki a teljes kapacitását, akkor minden bizonnyal kevésbé kellemetlen jelenség, mint ha nem indul egyáltalán. Okai gyújtáskimaradást hibás működés lehet a nagyfeszültségű vezetékek, gyújtógyertyák, kapcsoló, vezérlő, szögelfordulásmérőket (JUI) érzékelő referenciapont (IED), és a megbízhatatlanság érintkezési csatlakozások, és károsíthatja a csatlakozó vezetékek. Alaposan diagnosztizálni és javítani ezeket a problémákat lehet a következő műveletsorozatot. Megjegyezzük, csak az, hogy a jogsértés telepítés JUI érzékelők és alsó okozhatja lazítás rögzítő csavarok őket. Amikor azt vizsgáljuk, az érzékelők szükséges, először figyelni, hogy a megbízhatóságát elkötelezettségüket a tengelykapcsoló-ház. Mielőtt a diagnózis van szükség, hogy ellenőrzése használhatósági gyújtógyertya tisztítsa meg és állítsa be megfelelően.
Így a motor működése szakaszos üzemű. Bontása nagyfeszültségű vezetékeket a rendszeres gyújtógyertyák és csatlakoztassa őket az elektródákat a levezető. Forgassuk meg a főtengely starter. Ha a szikra szikra instabil, ismeretlen okból hiba lehet a nagyfeszültségű vezetékek. Próbáld őket cserélni, és kapcsolja ki az indítómotort a főtengely.
Tegyük fel, hogy visszanyerte instabil szikrázás. Az első dolog, amit most meg kell tennie, hogy ellenőrizze az állapotát és a telepítés a JUI és alján. Szervizelhetőség érzékelő referencia pont és impulzusmomentumok ellenőrzött ellenállás mérésével a tekercsek. Nagysága a rezisztencia legyen a tartomány 350-450 ohm. Ha bármely másik tekercs ellenállás értékek ki kell cserélni az érzékelőt.
Most a telepítést. A különbség az érzékelő és a csúcsa a szögletes impulzusok lendkerék fogak (vagy érzékelő referenciapont és a végén a csap) kell lennie a tartományban 0,3-1,2 mm. A rés határozza meg a távolságot mérő érzékelő felületéről eltávolítjuk a tengelykapcsoló ház egy lendkerék fogat felsők ezek mínusz 25 mm. Amikor a szétkapcsolt víz alatti vezetékek a hozzájuk csatlakoztatott felváltva teszter (a módban a „V”), és kapcsolja a főtengely starter. Érzékelők javítható, ha a tesztelő nyíl így eltérített (- ha nem egyértelműen hibás érzékelő). Most csatlakoztassa teszter (ismét a „V” üzemmód) váltakozva a terminálok „3” és „4”, hogy a vezérlő, és a „tömeg”. Arrow eltérített - a hibás a kapcsoló, nem - a vezérlő. Ez az egész trükk.
A motor nem fejlődik a teljes kapacitását. Az elején, hogy egy felülvizsgálatát összekötő tömlőt a vezérlő csatlakozóját a szívócsőbe. A tömlőt nem lehet sérült vagy tüzelőanyagot tartalmaznak kondenzátum. Ellenkező esetben távolítsa el vagy cserélje ki a kondenzátumtömlőt. Ha diagnosztizálják a probléma továbbra is fennáll, járjon el az alábbiak szerint. Ellenőrizzük a beállítást JUI (részletezett korábban), disconnect érzékelő vezetékek és csatlakoztassa őket helyett teszter (egy „V” üzemmódban), forgassa el a főtengely starter. Mint már említettük, ha a tű nem deformálódik tesztelő - JUI változás, de ha elutasítják, akkor valószínű, hogy hibás a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő. Meg kell ellenőrizni azt. Engedje be az érzékelőt a tartályt vízzel, amely fűthető (például, pan), és mérjük a feszültségesés az érzékelő különböző víz hőmérséklete szabályozható, viszont, egy hőmérővel. A feszültségesés nem térhet el több, mint 0,1 V a megfelelő értékeket a táblázatban mutatjuk be. Ellenkező esetben cserélje ki az érzékelőt.
Végül, ha mindent megtettek, hogy hiába, érezz csak a tettes a baj - vezérlő. Az autó visszanyeri a szükséges szokásos játékosság Önnek. Annak érdekében, hogy egy jó ötlet, hogy készítsen a „fedélzeten” ismert jó autó kapcsoló vezérlő, az érzékelők és ártatlan „Pribluda” az MSUD diagnózist.
Tetszik? Ossza meg ezt az oldalt ismerőseivel: