Cseréje test párnák (2018)

Tavaszi javában zajlik!

Hands hiányzott csavaró anyacsavarok)))

Úgy döntöttem, hogy a „boszorkányüldözés”, azaz a. E. On idegen ütésektől és töréspontok a gép hátulján.

„Füstölt” fórumok és úgy döntött, hogy megváltoztatja a párna test t. Hogy. A 15 éve működő, alig valaki megváltozott, és már a sorrendben fáradt.

Bemásztam egzisztenciális és a becsült ár a teljes készlet párnák anyák, csavarok, alátétek, perselyek.

Az ár balra egy takaros összeget körülbelül 32 sput. De mi nem keres egyszerű módon!

Úgy döntöttem, hogy először szét és minden otdefektovat, hát ne kötelezze a részek van szüksége, és nem fizetnek túl sokat!

Bontott egy barátommal együtt (és egy mindent tud, de együtt sokkal kényelmesebb). Bontással idő körülbelül 8 óra.

Következőképpen járjon el:

1. hozzáférés biztosítása párnák №1

- távolítsa el a dekoratív rács

- eltávolítani blokkok irányjelző (eltávolítani lámpa)

- eltávolítani blokkok fényszóró

Első lökhárító nem vette le (értsd, hogy valaki forgatás).

Ugyanazok az emberek írnak, hogy az összes fenti nem feltétlenül (bár nem volt 5VZ, és én 3RZ. Lehet, hogy nem szükséges eltávolítani az egészet)

Amit nem húzta a klip, amely (mert priklipsovany és a váz és a testet, ..) csatlakoztatva gumi bryzgovichki belső íve az első kerekeket. Ennek eredményeként, én kitört bryzgovichki.

2. biztosít hozzáférést a csavarokat párna №5

- távolítsa el a műanyag fedelet rakodómagasság

- részben megszakította a műanyag berendezés a csomagtérben a boltozat ajtók mindkét oldalán

- hab húzza ki a nyílások és a fejét a központi csavar lásd

- eléréséhez a csavarokat párna №5 a keret, biztos, hogy távolítsa el a hátsó lökhárító, különben nem fog csavarja fel a test megfelelő magasságban a kényelem bontás.

- Csak a kényelem, távolítsa el a hátsó sárvédők (később rájött, hogy nem tud lőni)

3. hozzáférés biztosítása a csavarokat párna №2,3,4

- távolítsa el a műanyag ajtó küszöbe az első és hátsó ajtók

- távolítsa el a műanyag berendezés a pillér között az első és hátsó ajtók

- távolítsa oldali műanyag berendezés területén a bal lábát az első utas és a vezető jobb láb (sorrendben)

- távolítsa el a műanyag bélés kiterjed a külső csavarokat az első ülések, hogy a test (nem tud lőni)

- szőnyeg felcsúszik, és húzza ki a dugót lyukak a központi csavar párna №2,3,4

- eléréséhez a csavarokat párna №2 a kerethez távolítsa el az első sárvédők és a küszöbök (emberek írják, hogy a küszöbök nem feltétlenül kell lőni, de én forgatás nélkül kényelmes!)

4. szétszerelése párnák

- ellazítja (amíg a végén a menet), az összes dió központi párnák csavarokat az egyik oldalon

- Kapcsolja ki az összes, a dió csavarok a központi párna a másik oldalon, és vonjuk ki a csavarokat

- távolítsa el az alsó íny és a hüvely párnák №1,3,4

- Jacks test a tanulságokat a központi csavar a magassága elegendő

Az egyszerű szétszerelés №2 párnák és 5. (I emelők két jack)

- kivonat a felső része a párna №1,3,4

- csavarja ki a csavarokat, párna №2 és 5. a kerethez

- telepíteni az új párna helyére, dobja az oldalán, meg a középső csavart és anyát rájuk nazhivulivaem

- Mi ugyanazt a dolgot a másik oldalon, akkor párnázás központi betét csavarokat mindkét oldalon, beállítva

helyezze el az összes műanyag és menj „mossa” sikeresen elvégzett munka!

1.Rekomenduyu korai kezdés áztatás csavarok WD-shkoy

2. Mielőtt lazítás rozsdás anyák egy pár erős fúj egy nagy kalapáccsal a csavarokat

(Az irányt a csavar tengely) az alábbiakban. A végén a menet csavarok nem, így meg tudunk verni az összes süket!

Nuts központi csavart (érintés után) meghiúsította nem erős kalapácsütéssel a csavarkulccsal.

Most van egy probléma visszavonni a csavarokat a párnát, hogy a test №5 (erősen rozsdás).

Elkezdtük zavarás szélén a csavar fejét. Több erős ütést egy kalapáccsal a csavarokat - és ez ment;)

Párnák №2 és 5 nagyban alábbhagyott (ők a fő test terhelés), a középső és oldalsó csavarokat helyettesítésére

Párnák №3,4 nem tűnik nagyon fáradt, de vannak kisebb repedések, hüvely és a középső csavarokat - ideális esetben.

Párnák №1 törött belül, megette a rozsda perselyek

Support segédváz №6 elszakadtak a fény érjen kezét. Ott kiderül, hogy a gumi ragadt az acél alátétet és a ragasztó egyszerűen megszűnt tartani. 6s zakolhozil húzva túlságosan a régi felső íny №1 párnákat. Átmérőjű és magasságú, kiderült, egy kicsit nagyobb, mint az eredeti, de azt hiszem, - ez nem szörnyű, hanem éppen ellenkezőleg, kissé enyhíti az 5. párnákat.

Eredmények: annak érdekében mindent, kivéve gumi №6, №5 központi és oldalsó légzsákok csavarok, perselyek, párna №1.

Ő adta a parancsot az összes 24 sput. „Economy”, összehasonlítva a lehetőséget „mindent megváltoztat” körülbelül 7-8 sput.

Kicsit, de szép!

Rendelési várt egy héten. Addig mentem Wietze (1.3) felesége. Ez valóban, igazán, Sátán-széklet! ))) De ez a téma egy másik beszámolót.

Új alkatrészek már létrehozott egy, az érzés, a megfelelő, megfontoltan)))

Minden gumi alkatrészek belül és kívül kezeljük szilikonzsír, csavarok és anyák - zsír.

Cseréje után a párnákat nem ismeri az autót! Sokkal finomabb, halkabb, lenyeli dudorok az úton!

Általában elégedett vagyok az elvégzett munka és az eredmény.

Most a rossz hír: nem minden töréspont nyert, és még mindig van mit javítani! A következő lépés a szigetelés szalon! )))

De ez a téma a következő felülvizsgálat)))

Minden jó, és sok sikert az úton!