A első felfüggesztés
Alfa Romeo Aston Martin Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Ferrari Fiat Ford Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Maserati Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat intelligens Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo LADA (VAZ) más márkák
Ahhoz, hogy a munka megköveteli a gödröt vagy emelőt.
A motortérben egy nyíláson keresztül a sárvédő kulcs „17” elfordulnak anyát csappantyú rudat, miközben a rúd elfordulás ellen kulcs „6”.
Az alábbiakban az autó kulcs „13” elfordulni két lengéscsillapító tartóval és anyákat.
. Mi vegye ki a lengéscsillapító együtt egy kar lefelé nyíláson keresztül az alsó karját.
A két kulcs „17” elfordulni csavarig vegye ki a csappantyú a tartóba.
Abban az esetben, kopás cserélje ki a felső gumi párna lengéscsillapító szerelhető. Ha a gumi tartó sérült, cserélje ki. Telepítése előtt teljesen húzza a csappantyú rudat. Set lengéscsillapító fordított sorrendben történik.
A jármű első felfüggesztés rugó set csoportok csak az „A” sárga jegyekkel a külső felülete a tekercsek. A megfelelő működéshez és tartós gumi pántok anyával véglegesen meghúzni egy teljesen megrakott autó állt egy szinten oldalon a következő sorrendben: először húzza meg az anyákat a felső, majd az alsó karját. Cseréje után első felfüggesztés alkatrészei gumibakokat kell „obmyat” nyilvánvaló kísérlet elhagyó 15-20 km, és a kötelező ellenőrzésen, majd állítsa be a szög az első kerekek, ha szükséges.
Diagnózis első felfüggesztés
Minden munkát kapcsolatos műszaki ellenőrzés és a csere a felfüggesztés alkatrészei kényelmes szállítására a felvonó vagy pit két ember. Ellenőrzése szorosságát rögzítések az első felfüggesztés részletei gyengült megfeszíti vegyületet. Az ellenőrzés előtt visszaüt az első felfüggesztés, amikor a jármű kéz erőteljesen fordult a kerék tetején. Abban az esetben, erős ütések tömítettségvizsgálata a kerékcsavarokat. Ha a csavarokat meghúzni, a kerék és a post.
. Kígyózik meg két kézzel a függőleges síkban. Ismételje meg a vizsgálatot a fékpedál depressziós.
Ellenőrizze az állam a gumi kötések a következő sorrendben:
Teszünk közzé első kerekek és hogy ellenőrizzék, nincs deformáció elemek (ld.) radiális elmozdulását a csúsztatótárcsa képest a külső végén a külső hüvely gumi tartó nem haladhatja meg a 2,5 mm-t; a távolság a tömítő támasztó gyűrű és a külső végén a külső hüvely a csukló kell 3-7,5 mm az alsó és a 1,5-5 mm a felső karon. Gumibakokat kell cserélni nyúlás és egyoldalú gumiabroncskopás. Állapot ellenőrizze az alsó gömbcsukló a következő sorrendben: eltávolítja a kerékagy helyettesíti a tartós, stabil fa blokk 280 mm magas, és hozd le egy autó. A biztonság az autó alatti ró a küszöbértéket, hogy távolítsa el a kerék. Everts kúpos dugó ki az alsó gömbcsukló;
Mi mérése mélységmérő féknyereg távol a külső csukló részét a fedél a gömb alakú feje csap (az áttekinthetőség kedvéért el stabilizátor). Ha a távolság nagyobb, mint 11,8 mm, cserélje ki a zsanér.
Mi ellenőrizze a nomád kiterjed a zsanérok. Zsanérok szakadt takarót cserélje ki a szerelvényt. Az új gömbcsukló forgatási vagy eltéríteni különböző irányokba csapszeg. Play, free lift ujjal vagy az erős zavarás elfogadhatatlan. Gondosan vizsgálja meg a felfüggesztés tavasszal. Megereszkedett rugók, valamint egyéb károk - cserélje ki újakra. Deformált vagy cserélje ki az elhasználódott rúd stabilizátor. Ha kopott párnák felfüggesztés tartórúd - helyettük újakat. A lengéscsillapító nem kell visszaüt. Győződjön meg róla, hogy a gumi tartó alján fül mellékletet nem viselnek - repedés, szétválás, stb A rögzítőcsavart meghúzzuk. -zamenyaem új erős piszok Amikor a hidraulikus folyadékot a csappantyú ház. Javasoljuk, hogy cserélje ki mind ugyanabban az lengéscsillapítót. Meg tudja nézni a használhatósági a lengéscsillapítók a jármű áll. Rock the jármű nyomogassa a szárny függőleges irányban. Megszűnik a swing az autó, győződjön meg róla, hogy a szabad rezgések a test bomlási legfeljebb 2 ciklust. Bármilyen kopogtat, amikor nem kellene.