szabályozók ICE
főtengely forgási sebességét mérik száma fordulatszáma percenként. Minden motort úgy tervezték, hogy egy bizonyos számú fordulat alatt vagy fölött, amelyeket nem kell futtatni.
A mechanizmus szolgáló automatikus vezérlés a motor fordulatszámát, úgynevezett vezérlő. A dízelmotorok használt single-mode, kettős üzemmódú, All-sebességkorlátozást és automatikus szabályozók.
Single-mode szabályozók beállítása főleg dízel generátorok, amelyek általában kell egy állandó sebesség állandó terhelésnél.
Single-mode szabályozók beállítása főleg dízel generátorok, amelyek általában kell egy állandó sebesség állandó terhelésnél.
A kettős módú vezérlő biztosítja az automatikus ellenőrzés két sebesség módokat - a minimális és maximális sebességet. A közbenső mód, a motorvezérlő kézzel végzik, a hatás rail üzemanyag-szivattyú.
All-fordulatszám-szabályozó használt motorok, amelyre a terhelés változó jellegű. Ezek automatikusan támogatja egy adott számú fordulata a tengely, ha a terhelés változik.
Limit vezérlők telepítve vannak a motort, hogy megakadályozzák a növekedés a fordulatok száma a tengely túl a megengedett. Az ilyen motorok szabályozása manuálisan végzik egy üzemanyag-szivattyú rack.
Minden főbb típusai a modern automatikus vezérléssel alkalmazásán alapuló centrifugális erők által létrehozott forgó alkatrészeket. Reakcióvázlat axiálisan ható centrifugális szabályozó ábrán látható. 1. A függőleges henger szabályozó forgatja a motor tengely révén hajtómű.
A fix üveglappal egy elmozdulási csuklósan rögzített végein áruk karokat. A növekvő motor fordulatszám-szabályozó terhelés kezd eltérni egymástól, amint azt a nyilak, a tengelykapcsolóra ható kart, és az utóbbi vonalon keresztül zárja a fojtószelep (a benzinmotorok) vagy csökkenti az üzemanyag-ellátás (dízelmotorok). Csökkenő RPM tavaszi ható hüvely mozog felfelé, amelyben a motor szokásos működése.
Ez biztosítja a stabil működését a motort alacsony súlyok és bizonyos határokon belül meghatározott sebességre, ha a terhelés változik. Ha a motor fordulatszáma, ha a terhelés növekedni kezd, ellenőrzés eljárva a vasúti, viszont dugattyúk a patron csökkenti az üzemanyag-ellátást. A motor teljesítménye csökken szerint a változás a terhelés, és növeli a fordulatszámot megáll. terhelés növekedése csökkenti a fordulatszámot, a motor tengely; ahol a vezérlő mozgatja az állványt az ellenkező irányba növeli az üzemanyag-ellátás és megakadályozzák a további csökkenése a fordulatok száma.
A szabályozó csatlakozik az üzemanyag-szivattyú és teszi őt egy csomópont. Ball vezérlő terhelések (hat darab) elrendezett radiális résekkel át, amely ül a kúpos végén az üzemanyag-szivattyú bütykös tengely. Szivattyú oldali golyó felfekszik a kúpos acél alátét, hogy ül egy mélyedésben a regulátor test, és a másik oldala - a lapos alátétet, amely szabadon forog és tengelyirányban mozgatható.
Tengelyirányú mozgása a lapos alátét, terhelések okozta sebességének növelése, és ennek következtében növeli a centrifugális erők, keresztül továbbított a bronz hüvely és a golyóscsapágy a kart. Emeiőkar elfordításával körülbelül annak rögzített tengely kapcsolódik növekvő-rénium két rugó szabályozó és egyidejű mozgását a szivattyú állvány irányába csökkenő az üzemanyag-ellátás dugattyúk.
Ábra. Reakcióvázlat 1. Műveletek axiális centrifugális szabályozó
Rugó végei a karhoz erősített, ül a henger külső kar gombot. Permutáció külső kart adott mennyiségű beállító közegként rugók, ami viszont meghatározza a motor fordulatszáma. Kenés ellenőrzés is permetezéssel.
Ábra. A 3. ábra egy centrifugális Dízel módban szabályzó 2DSP 16,5 / 20. Konstruktív funkció jelenléte egy rugó, amely lehetővé teszi, hogy változik a fordulatok száma a 350-650 fordulat / perc sebességgel, kézi műveletet azt a helyzetét a kézikerék szabályozására a motor.
kormány tengely egy darabból van kialakítva az olajszivattyú tengely és hajtja a hajtott fogaskereket a fogaskerék, ültetett a főtengely. A hajtómű csuklós két tömegből amelyek telepítve vannak a rések a golyóscsapágy. A nyílások jönnek, támaszkodva a görgők, a mozgatható végei a villa perselyek, rugóterhelésű felső, nyugszik a laprugó.
A mozgatható hüvely össze van kötve a karom, és a rugó terhelés, valamint az üzemanyag-szivattyú ellenőrző mechanizmus révén egy kétkarú villa kart, belép a gyűrű alakú horony. Forgatható terhelés, akkor mozog a tengely befolyása alatt a centrifugális erő és a rugalmasság a rugófeszülést eljárva az üzemanyag-szivattyú ellenőrzési mechanizmust. Növelésével a fordulatszám-szabályozó terhelések eltérnek emelő persely segítségével emogo üzemanyagnyomócső.
Ábra. 2. A centrifugális diesel minden üzemmódra szabályozó ZD6: 1 - fedél; 2 - egy házat; 3 - kart; 4 - görgős; 5 - Slinger; 6 - golyóscsapágy; 7 - egy tányér a szabályozó; 8 - Ball; 9 - átkelés; 10 - támasztóalátétet
Ábra. 3. A centrifugális változtatható sebességű kormányzók dízel 2DSP16,5 / 20: 1 valil; 2-fogaskerék meghajtó; 3 - tengelyterhelés; 4 - terhelések; 5 - tengely a görgő; 6 - roller; 7 - körmös hüvely; 8 - tavasz, 9 - rugótányér; 10 - stop; 11- állítócsavar; 12 - kézikerék
C ATEGORY: - dízel motorok