Módszertani útmutató a karbantartási és javítási vasúti vállalkozások és építési projektek az Energiaügyi Minisztérium

Korlátozódik a kopást

Minden egyes hibabejegyzés, károsodása és a törés a sínek van rendelve egy bizonyos számú három számjegy, például 17,1; 21,2; .. 26,3, stb Ebben az esetben, az első számjegy jelöli a típusú hiba, vagy kár a vasúti, valamint a helyét a keresztmetszete a sín (fej, nyak, bázis); második - egyfajta hiba, vagy kár tekintve a kiváltó kialakulása; harmadik - a helyét a hiba, vagy kár hosszában a korláton, és az a fajta hegesztési, amikor megsérült a vasúti, a hegesztett kötés. Az első két számjegy elválasztjuk a harmadik pontot.

Az első számjegy a szoba a következő értékeket:

1 - peeling vagy leválás a gördülő felületen a fém a sín fejének;

2 - keresztirányú repedések a fej vasúti vagy törések miatt őket;

3 - hosszanti repedések a sínfej (vízszintes vagy függőleges szétválasztása);

4 - ráncok és egyenetlen kopás a sínfej (hosszú és rövid hullámok);

5 - hibák és károsíthatja a síngerinccei;

6 - hibák és károsíthatja a sín pereme;

7 - törések az egész része a sín (kivéve törések rögzített n 2.);

8 - vasúti hajlik a függőleges és a vízszintes síkban;

9 - egyéb hibák, és kárt a vasúti.

A második számjegy a szám jelzi az oka a hiba, vagy kár kapcsolatos:

0 - eltér a gyártási technológia sínek;

1 - ezzel a csökkentett érintkeztetési kifáradási szilárdságú fém sínek;

2 - a tökéletlensége profil sínek vagy szerkezetében tompa kötés;

3 - a jelenlegi tartalom útját fogyatékos;

4 - abnormális hatással gördülőállomány sínek (mozdony kerékcsúszás, és csúszik al.);

5 - A ütőhangszerek és egyéb mechanikai hatások a síneken;

6, 7, 8 - rendre károsodott hegesztési technológiával, edzés és felrakó hegesztés a sínek vagy vasúti csatlakozók;

9 - egyéb tényezők nem a fent felsorolt.

A harmadik számjegy a szoba:

1 - egy közös (a parttól 75 cm-re a végétől a sín);

3 - elektro-hegesztés helyett a síneken.

Ábra. A1.8. Osztályozása a hibák és a kár, hogy a sínek

A D betű jelentése vasúti tartoznak a követelményeknek garanciák betűjét ML - ostrodefektnye sínek.

Defektusai hegesztett kötések vannak rögzítve a parttól 10 cm-ig mindkét irányban a hegesztési.

1.4.12. Csatlakoztatja hibás eltérő módon, hogy a táblázatban. P1.11 közé sínek ábrán látható. A1.8:

amelynek hullámlásához fej kopását vagy alakváltozás (hibák 40; 49), a mélysége pedig hullámvölgyek az több mint 3 mm. A mérést úgy végezzük, hogy a vonal hossza 1 m, szuperponálva a sínfej;

a megereszkedett végei az ízületek, beleértve összeomlása több mint 4 mm (hibák 41,1; 43), a „nyereg” véget ér az edzési zóna (47,1 defektus) nagyobb, mint 3 mm, és gyűrött a hegesztett kötés a fej (defektus 46,3) több, mint 2 mm. A mérést úgy végezzük, hogy a vonal hossza 1 m;

vyboksovannye mélységig nagyobb, mint 2 mm;

amelynek helyi kopás egyetlen mankó, mint 5 mm;

egy kopott vagy korrodált rozsda talp (defektus 69) vagy a nyak (59 hibák) vastagsága egy összeget több mint 4 mm. A mérés végrehajtása a bázis szélén, vagy a nyak tengely;

a levágott vagy vágott autogén végei függetlenül a hosszától, valamint a sínek egy keményített, prostrelyanny nem szabványos vagy furatokat;

bőrpír, amelynek egy fej vagy annak közelében a talp, a hosszirányú sínek és vízszintes repedések a fej alatt, anélkül, hogy megnyitná a homlokfelület (52,2 defektus), hosszúsága 30 mm;

amelynek forgácsolás vagy keményített réteg letétbe hosszon 25 mm (defektus 17,1; 18,1);

IIIA típusú és könnyebb (ki kell cserélni a tervezett sorrendben).

1.4.13. By ostrodefektnym az összekötő utak sínek:

megrepedt a fej alatt, vagy a körül az egyetlen, kezdve a végén a sín egy vagy nyaka függetlenül hosszának két oldalán a repedés, vagy vykoli fejrésze (defektus 52,1);

repedésekkel vagy lyukakkal csavarozott vykoli fejrésze (defektus 53,1-2);

amelynek hosszanti, vízszintes vagy függőleges szétválasztása a fej, hagyva vagy sem így a felület a sín, beleértve sínek, amelyek jelentős szélesedés jelenlétében rozsda van a fej (egyértelmű jele a látens függőleges köteg) vagy pitch-fejrésze (30V.1-2 hibák; 30G. 1-2);

sarló vykoli talp (hibák 60,1-2; 62,1-2);

finom repedések felületén a fej gátlás (Hughes) vagy megtört, hogy ezek a repedések (defektus 14);

Belül keresztirányú repedések a fejét, mint a néző és a nem-felé néző felülete vagy megtört, hogy ezek a repedések (hibák 20,1-2, 21,1-2);

hosszanti vízszintes repedések a fej alatt (hiba 52,2) hosszabb, mint 30 mm, nyílás a homlokoldalán a sín;

hosszanti vízszintes repedések középső nyakon (defektus 55) függetlenül azok hossza;

keresztirányú sínek bármely törés vagy keresztirányú repedések vagy vykoli fejrész vagy talp (hibák 24; 25; 26,3; 27,1-2; 38,1; 50,1-2; 56,3; 66,3; 69; 70,1-2; 74; 79).

1.4.14. Hibás más módon manőverezés a munka jellegének a sínek:

kopás meghaladó megengedett;

repedt a fej, nyak, talp és helyek átmenet a nyak a fej vagy a talp;

szurokkal-talppal;

rövidebb, mint 4,5 m (kivéve a crossover, ahol a hossza a sínek határozzuk diagramok).

1.4.15. By ostrodefektnym más módon manőverezés a munka jellegének a sínek:

vykoli van egy feje;

Függőleges kopás ahol legelnek felni csavar anya utazás;

amelynek keresztirányú törést;

más hibák, ha szükség van azonnali csere a sínek telepített közúti mester.

1.5. Ragasztás és lopásgátló eszközök

1.5.1. Amikor oszthatatlan tüske rögzítő sínek a talpfákat a következő:

sínek típusú P38 és könnyebb, mint általában, három mankó kapcsolódik mindkét végén a talpfa;

sínek típusú P43, P50 és P65 egyenes pályán és sugarú ívben a több mint 650 m-csatlakozik mindkét végén a talpfa (kivéve a lejátszás-talpfa) négy mankók, amelyek közül a két fő vasúti csatolt az alvó és két további - a bélés a nyakkendő. A hidak, a görbe szakaszain az út sugara 650 m vagy ennél kisebb, és minden tompa talpfa sinek rögzítve talpfa mindkét végén (két belső és egy férfi).

Crutches vannak elrendezve az irányt a vasúti, „csőr”, kivéve a játék-talpfa sínekkel típusú P50 és P43 és a kétfejű bélések. Ezekben az esetekben, egy pár mankó az oldalsó sínek „tarkó”.

Amikor egy oszthatatlan terminál rugós csavar típusú rögzítő síneket az aljak RC (vasbeton) jelzálog mellékelt csavarokkal és rugós csatlakozók.

1.5.2. A minden típusú különálló rögzítő bélés csatolt a nyakkendő magát: a kötések, például K2 - két csavart, mint például a K4 - a négy csavarral, típusú KB - két csavar. A sín csatlakozik a bélés terminálokon keresztül és a csavarokat.

1.5.3. Amikor szóló betonaljak a sín talpa alatt, valamint a között, betonaljon, és a bélés vannak elhelyezve párnázás és szigetelő tömítések gumiból zsinór, gumi vagy más rugalmas anyagból. A zónák a illesztések és két predstykovye talpfa az egyes vasúti alvóknak padding ajánlott feküdt párnázás párna 13-14 mm. Ennek hiányában ezek a távtartók megengedett helyett betonaljakon zónákban verem ízületek négy vagy hat talpfák különböző távtartók a párna.

1.5.5. Annak megakadályozása érdekében hosszirányú mozgását a vasúti, a vasúti zavarát hézagokat és egyéb következményei lopás az út kell biztosítani zárral és lopásgátló samozaklinivayuschimisya megfelelő típusú sínek megállapított benne. A rugók száma és samozaklinivayuschihsya anticreepers egységnyi hossza 12,5 m fogadták táblázatban látható. P1.12. A linkek 25 hosszú sínek; 37,5; 50 m, illetve számának növelése anticreepers 2; 3; 4-szer. Az, hogy a elrendezés anticreepers ábrán látható. P1.9.

On kétvágányú és egyvágányú szakaszok egy hangsúlyos mozgásának iránya a rakomány konszolidációs pálya készült lopásgátló egy irányban; Fék szakaszok negruzovogo irányban rögzítve van mindkét oldalon.

1.5.6. Adott esetben a helyi körülmények függvényében, a fejét a szállítási egységek számának növelése anticreepers.

Ábra. P1.9. Az áramköri elrendezés tavaszi anticreepers vasúti kapcsolatok

és - a kétvágányú szakasz; b - a pályaszakaszok

1.5.7. A vágányok betonaljakon vágott típusú CB és RC, valamint a talpfák vágott típusú indításgátló nincs telepítve.

Telepítése a tavasz és a linkre samozaklinivayuschihsya anticreepers 12,5 m

Megjegyzés. Fent a vonal jelzi párok száma anticreepers telepített az egyik irányba, a vonal alatt - az ellenkező irányba.

1.5.8. Hogy megakadályozzák a lopás 44 sínek szerelt kitérők pár anticreepers terelők minőségű 1/9 és 32 pár anticreepers terelők minőségű 1/7 és meredekebb.

1.6. Aljak és kapcsoló kötelékek

1.6.1. A száma talpfa a vasúti és az egység közötti távolság a vágányaljak kell felelniük a megállapított diagramok (táblázat. P1.13).

A távolság a tengelyei a vágányaljak

A hossza a sínek, m

A távolság a tengelyei talpfa, mm

Megjegyzés. A távolság a tengelyei görbék méri a talpfa a külső sín.

Iratkozzon fel hírlevelünkre:

érdekes hírek
fontos témák
Vélemények a szolgáltatások Pandia.ru

Projektek listája: