Helyesen tette a lehorgonyzott
Hogyan horgonyt a hajó
Helytelen beállítása a felfújható csónakot rontja az egész halászat, és ahelyett, szabadtéri tevékenységek, akkor kap egy rossz hangulat és a frusztráció halászati folyamatot. Ha rossz horgony, akkor kap az igazi „turbulencia”, amely megvilágítja hajó különböző irányban, attól függően, hogy az irányt a hullámok és a szél széllökések. Ahhoz, hogy elkerüljük az ilyen gondok, és a folyamat a halászhajó hozott csak szórakozás, szükséges rögzíteni a hajó rendesen.
Tedd a hajó a szakaszon éppen elég. Ahhoz, hogy a hajó volt semmilyen elfogadható hullámok és a szél, meg kell találni a megfelelő árut, nem túl nehéz és nem túl könnyű. Például, a közönséges felfújható csónak PVC körülbelül 3 méter hosszú, a köpenyperem magasságának körülbelül 40 cm-es, megfelelő terhelés 12 és 15 kg-os. Ha az alsó sáros, a terhelés csökkenthető 10-20% -kal, de a homokos alján erős szélben, az ilyen áruk is elhúzódott. Szeretnénk, hogy a hajók szükség van két azonos áruk.
Anchor kötél szükséges hosszú, minimális szakaszon készült szintetikus anyag, amely nem rothad, és nem romlik a víz a hosszú távú tartózkodásra. Segítségével amely könnyen kihúzni a rakomány a hajón. Mélységben 7-10 méter az első terhelést, akkor körülbelül 25-30 méteres kötél, a második felében, azaz 12-15 méter. Amikor beállítja a hajó mélyebben fekvő területeken kell arányosan növekszik a hossza a kötelet. Saját tapasztalatból mondhatom ezt, minél távolabb a hajó horgonyt, és annál nagyobb a dőlésszöge a kötelet, hogy az alján a tó, annál megbízhatóbb lesz a hajó, még nagy hullámok és erős szél. Horgonyok megbízhatóan ásni az alsó, és nem ad egy csónakban a helyszínen. Horgonyt a hajó jó idő, csak kövesse a standard készítményt az ajánlások.
Telepítés egy szakaszon
Eljárás rögzítésére csónakok, hogy nyúlik, hogy létrejöjjön a geometriai formák trapéz. Ebben az esetben a hajó párhuzamos az alsó, és a kötél, hogy az árut. Kötelek húzódott a csónakot, és rendezett egy sorban, a hajó nem tágul, és a beérkező terhelést a terhelés egyenletesen oszlik el, amikor a hullám és a szél elérje a hajó oldalát. És akkor is, ha a hajó érkezik elég erős lökéshullám, a terhelés továbbra is ugyanaz mind a terhelés és nagyon nehézzé válik, hogy húzza le a rakományt.
Ahhoz, hogy egy csónakban a nyújtás szükséges meghatározni a szél irányát, és még jobb, hogy az időjárás előrejelzés, hogy tisztázza a szél sebességét és irányát idején kiosztott halászati. Elég gyakran, a reggeli lehet az egyik irányba, a szél, és délután vagy este tovább. Ezzel az információval, akkor sokkal könnyebb lesz eligazodni, és sokkal könnyebb navigálni, hogyan kell helyesen horgonyt a hajó a szél irányát.
Miután megérkezett a helyén halászat, el kell végezni egy sor olyan intézkedést, hogy hozzanak létre és nyújtás felfújható csónak:
- Állítsa hajó merőleges a szél, és a kívánt vitorla halászterületekről a parttól 5-6 méter (attól függően, mélység), és állítsa vissza az első tömeg egy hosszú kötelet az alján.
- Következő tutaj hajó merőleges a szél, a többi a kötelet, és húzza egy kicsit rántást a kötél 2-3 alkalommal a terhelést feltöltődött és jól vezetett az alján. A szél is verte a fórumon.
- Állítsa vissza a második súlyt az első kötél nem volt a szakaszon, és néhány laza.
- Most, gazdaság az első egy hosszú kötelet húzni a csónakot, amely kezd haladni. Amint észre, hogy a hajó megfeneklett biztonságos hosszú vezeték a hajón.
Hal kell gyöngy a hátoldalon a hátsó részét a szél irányát. A szél kell fújni az oldalsó és a hátsó, és a terhelés egyenlően osztják el mind a kötelet, és a terhelés egyidejűleg. Ez a kialakítás lehetővé teszi a hajó állni a banner és biztonságosan kikötve. Ebben a készítményben mind az áruk találhatók az azonos távolságra van a hajó, nem zavarja a halat a fedélzeten.
Ha a hely hajók algák bőségesen felületén jelenik meg, egy hosszú kötelet nem szükséges. Elég, ha az alacsonyabb függőlegesen lefelé. Algák inog a köteleket és a rakomány nem engedi, hogy mozog, még erős szélben.
Hogyan bérelni egy csónak horgony
Kimerült hosszú kötelet kell ismét dobja le a hajó vissza a vízbe. Ezután húzza ki a rövid kötél, kortyolgatva egy teherhajó. Akkor megyünk az íj a hajó, és vegye ki a második súlyát.
Hogyan horgonyt a felfújható csónakot
Sok halászok, különösen a kezdők, ha a halászat nyílt víz gumival vagy PVC csónakok, hogy a tipikus hibák kapcsolatos nem megfelelő telepítés a horgonyt. Ennek eredményeként, az öröm a horgászat alakul végtelen gyötrelem okozta állandó visszaírása hajók, úgynevezett „turbulencia”, és a folyamatos lebontása a jelenlegi vagy a szél. Hogyan képes megfelelően rögzíteni a hajó halászat a folyó vagy a tó?
Hány horgony szükség?
A legtöbb esetben, akkor erősen ajánlott a két horgony. A tény az, hogy még ha a halászat az állóvíz egy szélcsend, az időjárás és a szél irányát változhat perceken belül. Ezért annak érdekében, hogy elkerüljék a kellemetlen meglepetéseket, akkor kell használni a két súlyok - orr és a far. Ritkábban használt horgony két oldalán a hajó.
A kivétel lehet egy halászhajó, felfújható PVC egy erős áram. Ebben az esetben, és lehet elég rövid ahhoz, horgony kötél, mivel a fölös hossza a kábel okozhat ingadozások mayatnichnym vagy ágazati hajó viszonylagos bősége raktér. Nem számít, hogy használ-e vásárolt vagy házi horgonyt.
Horgonyzás berendezés felfújható csónak
Annak érdekében, hogy megfelelően rögzíteni a hajó a PVC állóvíz vagy a vízben egy szelíd folyó, szükséges mindenekelőtt, hogy meghatározza az irányt a szél. A hajó úgy kell beállítani, hogy a szél fújt a halász a hátsó. függetlenül attól, hogy elkapja a far vagy a hajó oldalán.
A leggyakoribb hiba, amikor rögzítő - mind függőleges csökkentése az áruk. Különösen, ha a szálak hosszabbak, mint a mélység a tározó. Először is, a kábeleket jól kell feszített - ez megszünteti annak lehetőségét, hogy a nem tervezett manőverek a hajót.
Másodszor, a nagyobb stabilitás, jobb, győződjön meg róla, hogy a kábelek a horgonyok elment a hajó képest szögben a víz felszínén.
Ezt úgy érjük el az alábbiak szerint. Első sztrájkok „hátsó” horgonyt. Ezt követően meg kell vitorlázni egy kicsit előre, amíg a vezeték nincs megfelelően megfeszítve. Hosszasan a kötél fokozatosan lehet poloska vele vitorlázni a távolság kétszerese a mélység a tározó. Ezután süllyed „front” terhelést.
Fogja meg a hátsó kábel, meg kell húzni a csónakot a horgonyt, amíg a vágószál nem feszülnek meg az „állam a húr.” Ezután már csak megfelelően csatolja a kötelet a hajó.
Egy teljesen ideális esetben hiányában a szél és a folyó, lehet használni, és a puszta rögzítő rendszer, de az ilyen esetek rendkívül ritkák. De a sekély vízben horgonyt a legerősebb rendszereket ásott kétlábú állvány hozzájuk kapcsolódó kábelekkel.
De hogyan NEM kell! Néha előfordul egy halászati út.
Hogyan horgonyt a hajó
Elég idős halász típusú kikötve a parton, keresztbe erősen az egész fórumon gumicsónak zsibbad a hosszú és kényelmetlen ülés lábbal áll a földön, és szomorúan mondta: „Mindent! Soha életemben nem ül a felfújható gumiszalag! "
Őszintén szólva, ezek a szavak ismerősek kollégái egy halászati út voltam kissé meglepett. Mert tudtam, hogy mennyire szeretné, hogy a saját hajó, hal, azt mondta, „a nyitott”. Hajó végül megvásárolt - és ez, őszintén szólva, egy váratlan csalódás.
Tehát mi a helyzet? Miért van az első halászhajó olyan ideges ez halász?
Annak érdekében, hogy ne legyen „göröngyös”.
Sokkal kiürült a további beszélgetést vele. A forrás szerint, még a legkisebb szellő hajója sok hajtogatás az egyik irányba, majd a másik, aminek eredményeként jött hasonlít egy horgászbot hossza az inga, aki „megriadt”, hogy a jobb és a bal oldalon. És a legkellemetlenebb: úszik, mert nem állt meg, de megrándult után a „fenyegető” a rúd hegyét. Így volt, hogy megragad a rúd egyik, majd a másik, hogy szüntesse meg őket, és tartsa meg a fordulat irányába az úszók.
Röviden, a halászati rontotta, hanem egy szép fajta pihenés vált folyamatos fájdalmas folyamat. És mindez azért, mert a halász tapasztalatlanság jól rögzítve, mert mi volt ilyen, és „berezgés”. Szerint a saját bevallása első esett egy rakomány, és azonnal - a másik. Zsinórok mind az áruk ment a víz alatt álló helyzetben. A hajó az ilyen horgonyzó természetesen rögzíthető stabilan a víz nem. Ez nem csak állandóan be egyik oldalról a másikra, hanem a „hang” felfelé és lefelé, balról jobbra, különösen, ha a szél gyakran irányt vált.
Hogyan képes megfelelően rögzíteni a hajó annak érdekében, hogy elkerüljék a kilengés és a „turbulencia”? Röviden azt mondhatjuk, ez: szükség van annak biztosítására, hogy az első és a hátsó vezetékek (vagy kötél) a terhelést szorosan feszülnek ellentétes irányban. Ez azt jelenti, hogy ne menjen a vízbe függőlegesen, mint a szerencsétlen halász, és egy jelentős szögben. Csak egy jól felfűzve oda-vissza vezeték biztonságosan tartsa a hajót egy fix helyzetben.
Emlékeztetni kell arra, hogy a fő terhet megtartása lehorgonyzott hajó nyugszik a hátsó terhelést, és ennek megfelelően a hátsó sorban, különösen erős szél vagy a jelenlegi. Ezért a csomagtérben kell lényegesen keményebb előtt, mert az elülső terhelést, azt mondhatjuk, csak rögzíti a csónakot a kívánt irányba, míg a hátsó raktér helyére.
És annak érdekében, hogy horgonyt a hajó biztonságosabb, hátsó vezetéket kell egy másfél-két alkalommal hosszabb, mint a víz mélysége terület, ahol úgy dönt, hogy horgászni. Például, ha a mélysége körülbelül három méter, a hátsó horgony kábel hossza nem lehet kevesebb, mint öt vagy hat méter. A hossza az első vezeték lényegesen kisebb lehet csak kismértékben haladja meg a mélység a tározó.
Amikor horgonyzó hajók szükséges betartani bizonyos sorrendben. Jómagam a következőképpen kell eljárni. Azt kihagyja az első hátsó terhelést. Amint megérinti az alsó, lassan úsztam előre, ugyanakkor elutasította a zsinórt a hátsó fekvő alján a rakomány. Amint eltávolodott a terhelést a parttól kétszer a mélység a tározó, egy elülső elhagyva a terhet, hogy a zsinórt azt nem nyúlik, de jelentős laza (kábel hossza legyen egy körülbelül egy méter több mint a mélység a tározó). Most tartja vissza a kábelt húzza meg, azzal az eredménnyel, hogy a hajó elindul vissza az első terhelést. És amint úgy érzem, hogy a második zsinór feszes és a mozgás a hajó megfeneklett, azonnal megköti a kábelt vissza a hajóhoz. Most akkor lehet nyugodt: nincs berezgés és lengő a hajó nem fog semmilyen.
Ha szükség van egy biztonságosabb horgonyt, és az első terhelést (például egy oldalszél, erős áram), elegendő, hogy egy hosszabb kábelt. Ugyanakkor a hátsó kábelt először feloldódni, illetve nagyobb hosszúságú. Csak hogy újra húzza meg, és elérni „egyensúlyi” a felek.
Természetesen tökéletes időjárás, amikor csend van és nem fúj a szél, akkor egyszerűen dobja terhelés nélkül szakaszon kábeleket. De az ilyen időjárási körülmények között egy halászati út, tudja, rendkívül ritkák. Nincs szükség, hogy húzza a szálakat a szakaszon, és ha a halászat sekély, benőtt alga tavak.
Figyelembe véve a szél és az áramlás.
Ha a halászat, hogy az állóvíz, akkor minden világos szavak nélkül: szükséges rögzíteni a hajó, hogy az orr volt a szél ellen felé a hullám. Elvégre rudak kerülnek a hátsó rész, ezért - hogy dobjon egy horgot egy fúvóka a szél lesz sokkal könnyebb és kényelmesebb, és a szél is a hátsó. Ezen kívül, mivel biztonságosabb: a hangosítás a nagy szél hullámok előfordulnak nagy vízfelületek, és tegye őket a fedélzeten - tele van súlyos következményekkel járhat.
De mi van, ha a halak az áramlás? Mi több fontos figyelembe véve - az irányt a szél, vagy a jelenlegi? Végtére is, gyakran ez: hogy a jelenlegi irányul az egyik irányba, és a szél - ellen, vagy az egész aktuális. Itt is, mint mondják, a két rossz közül kell választanunk a kisebb.
Rossz, persze, ha a szél megakadályozza öntött egy sort, fúj a oldalon, vagy arc. De ami még rosszabb, if'll dobott csali a szél, és az úszó átkerül a jobb vagy a bal oldalon, majd nyomják a hajót. Damil ebben az esetben van húzva, az úszó elkezd „táncolni” a hullám, pritaplivaetsya. Bite nehéz vagy lehetetlen látni.
Ezért van csak egy kiút: Anchor kell még a folyó mentén. Természetesen, ha ez a szél és az események oldalán a hajó hullám nem elég erős ahhoz, hogy veszélyt jelentenek a horgász. Azonban láttam többször, mint néhány halász még fel a hajó még ha a halászat az állóvíz fölött a szél. Ebben az esetben a szélárnyékos oldalán a hajó alakított viszonylag csendes, nincs hullámok, telek, nagyon kényelmes a halászat. Így gyakran jönnek, amikor a hajó nem egy, hanem két vagy három halász. Horgászbot kerülnek át a táblák a szél irányát.
Ezzel a horgonyzó halászó könnyebb és szabadabb. Én magam is, nem csak halászó ilyen körülmények között. De, ismétlem, ez a lehetőség csak akkor engedélyezett, azzal a feltétellel, hogy lehetővé teszi a szél ereje. Ezen túlmenően, ez a halászati lehetőség csak kemény hajók és felfújható aligha helyénvaló.
Gyakran hozott halak a sekély vizekben, ahol néhány helyen vannak területek fölé nyúló víz alga. Ezeken a helyeken a hullámok szinte soha nem történik, még az erős szél. És így ott nagyon kényelmes horgonyt. Mélységben, ismétlem, nem feltétlenül erős húzókötéllel rakomány terhelések csökkenteni lehet függőlegesen szabadon. A megbízható víz alatti cserjések „fogott” leesett a rakomány, nem engedi, hogy a hajó mozogni egy hely még erős szélben. Ezen kívül, itt nagyon kényelmes, hogy dobja a horgot egy mellékletet a szélén az algák, amely gyakran jár és a hal.
Érdemes felidézni, hogy a halászat során a hajó horgonyzott, különösen a sekély vízben, meg kell, hogy maradjon csöndben. Egy váratlan csapás lapát vagy rúd oldalán a hajó, valamint más furcsa hangot csak jön le, hogy az alsó és pánik még a halak könnyen szétesnek. Ezt követően, van egy csomó várakozás, amíg minden megnyugszik, és a hal visszatér megszelídíteni helyen.
... És, hogy a barátom még mindig halászat „összeegyeztetni” az ő felfújható csónak, és most örömmel rajta halak. Ehhez azonban meg kellett magyarázni részletesen meg kell horgonyt. Remélem, hogy ezt a jó tanácsot hasznos lesz, és mások, különösen a kezdő horgászok.