Beállítása H22 gyújtás - Honda Accord - csapat rajongók és a szerencsés tulajdonosok Honda Accord
Azt mondtam (a) Köszönet: 20
Köszönöm 86 idő (s) 76 üzenet
Az SS7 valamint értelmében jogosult bordachkom.
De miért be egy jumper?
Egyes források azt mondják, hogy az előleg ki van kapcsolva, és akkor finomhangolását, de ha egy kicsit nőtt a forgalom jel kúszik storonu- jelenti ólmot nem csatlakozik.
A másik az, hogy az agy visszaállítja a korábbi beállításokat, és visszatér a bázisra, ez jobban tetszik, és minden alkalommal, amikor végez önellenőrzést kapjuk visszaállítás hosszú távú üzemanyag-korrekció, és időre van szüksége, átképzését az agyban.
Mivel az ólom nem csatlakozik majd döntő szerepet az a gyújtás a motor fordulatszáma alapjáraton egy kézi 770 fordulat / perc.
Az SS7 valamint értelmében jogosult bordachkom.
De miért be egy jumper?
Egyes források azt mondják, hogy az előleg ki van kapcsolva, és akkor finomhangolását, de ha egy kicsit nőtt a forgalom jel kúszik storonu- jelenti ólmot nem csatlakozik.
A másik az, hogy az agy visszaállítja a korábbi beállításokat, és visszatér a bázisra, ez jobban tetszik, és minden alkalommal, amikor végez önellenőrzést kapjuk visszaállítás hosszú távú üzemanyag-korrekció, és időre van szüksége, átképzését az agyban.
Mivel az ólom nem csatlakozik majd döntő szerepet az a gyújtás a motor fordulatszáma alapjáraton egy kézi 770 fordulat / perc.
Advance nincs kikapcsolva, le csak a huszadik korrekció szögének megváltoztatása előre, hogy mi csak a huszadik állapotban amint a fojtószelep nyitva van, hogy egy másik mód, és ez kezd változni a szög a zárt csatlakozó.
Az SS7 valamint értelmében jogosult bordachkom.
De miért be egy jumper?
Egyes források azt mondják, hogy az előleg ki van kapcsolva, és akkor finomhangolását, de ha egy kicsit nőtt a forgalom jel kúszik storonu- jelenti ólmot nem csatlakozik.
A másik az, hogy az agy visszaállítja a korábbi beállításokat, és visszatér a bázisra, ez jobban tetszik, és minden alkalommal, amikor végez önellenőrzést kapjuk visszaállítás hosszú távú üzemanyag-korrekció, és időre van szüksége, átképzését az agyban.
Mivel az ólom nem csatlakozik majd döntő szerepet az a gyújtás a motor fordulatszáma alapjáraton egy kézi 770 fordulat / perc.
ha megszakad érintkezők zárva önálló Keystone gyújtási szög és előre meg. Lehetőleg ne zárva chip időzítő forgó szög próbálkozás kompenzált belül elektronika képességek, valamint a kereszt darab, ez megváltoztatja a forgás tramblera megfelelően. Tanulás az agy ezen Hondas a subarikah nincs. És a beállítások nem lesznek visszaállítva watchdog
__________________
Nos, nem hondovod most és Th?
Ma, a változás után az időzítés beállítása a gyújtás ki van kapcsolva, és úgy döntött, hogy nézd meg a korrekció, vagy sem.
ki jumper kivilágított csekket, tettem a gyújtás kikapcsolt vákuumcső (nem a szenzor) megnövekedett légrés, a fojtószelep zárva van (az agy úgy véli, hogy xx) akár kis lendületet, és bebújt címkés oldalával.
Tehát semmi nincs letiltva, és nem halad olyan automatikus javításának, hanem egyszerűen az agy eldobja a régi beállításokat, és visszatér a bázisra.