Technológia segít felfedezni a víz alatti világ
A modern technológia és a termelési
Ősidők óta, az emberek nagy érdeklődést mutattak a mélytengeri. Először is, a tengerfenéken - nem túl mély, persze - le fogás kagylók, szivacsok, gyöngy keresők. Aztán gyakori látogatók a mélytengeri búvárok váltak hajósok, ők is csatlakoztak a búvárok, sportolók, vadászok, régészek, oceanográfus és más tudósok a mély tengerben.
Az egyik legrégebbi eszközök az emberi származású a víz - búvárharangot. Eleinte egy fadobozban fedő nélkül. Amikor ilyen merítés doboz fejjel lefelé továbbra is egy légbuborék, ami lehet, hogy a búvár lélegezni. Szkafander és ma használnak a szállítás a búvár a munkavégzés helye a víz alatt.
Fokozatosan a technika csökkenti az emberek víz alatt javult, az új eszközök jelentek meg. Végül feltalálták puha ruha. Ez egy gumiból készült burkolatot, és a réz sisak egy üveg kabinablakok. Diver légzési levegő táplálást a felületén a gumi szivattyú. Segítenek megőrizni a függőleges helyzetbe, és megakadályozza a felszínre búvár nehéz acél „kalucsni” és a további terhelés az övet. Mielőtt a találmány szerinti SCUBA ruha puha biztosítja a fő eszközt vízbe merítés, hogy a mélysége körülbelül 100 m. Azonban, ilyen mélységben búvár lágy ruha igen hosszú lehet, és a teljesítménye is nagyon korlátozott, felszínre emelkedést lassú, mert a lehetőségét, hogy a megjelenése a dekompressziós betegség. A tény az, hogy amikor a légzés víz alatt a vérben oldódik több levegőt, mint a felszínen. A túl gyors növekedése búvár mélység oldott nitrogént a vérben szabadul alkotnak gázbuborékokat, dugulás vérerek. Ez a dekompressziós betegség, amely veszélyezteti a búvár halálát.
Megszabadítja a búvár a nyomást, és a dekompressziós betegség kockázatát szűk ruha, amely egy henger alakú, acél test és csuklósan kapcsolódik vele „karok” és „láb”. Az, hogy egy ember lehet hosszú mélységben 200 m-ig. Azonban a nagy súlya a ruha (több száz kilogramm) nem teszi lehetővé a búvár függetlenül mozogjon az alján.
És a lágy és a kemény ruhák „tie” a búvár a hajó: az ilyen ruhák lehet távolítani a hajó csak a hossza a tömlőt a levegő. Annak érdekében, hogy növelje a szabad mozgás a víz alatt kell tartanunk, hogy a légzési levegő vele.
Egy kis önálló légzőkészülék a oxigénellátás a henger lehetővé teszi, hogy levegőt a víz alatt több órán keresztül. Kiderült azonban, hogy amikor a légzés tiszta oxigén a mély vízben megtörténhet oxigén mérgezés, ahol vannak görcsök, eszméletvesztés és az esetleges halál. Oxigén berendezés működik, zárt ciklusban: búvár kilélegzett gáz áthalad a regenerátor, és ismételt felhasználása a légzés. Szén-dioxid és a vízgőz a kilélegzett gáz eltávolítjuk kémiai abszorber. Leszáll a készülék alatti víz oxigén csak azt követően engedélyezik a speciális képzést.
Reakcióvázlat Aqualung. Sűrített levegő palack lehetővé teszi a személy továbbra is víz alatt körülbelül egy óra.
Scooter - emelje mozogni a víz alatt.
Meghajtóeszközre tengeralattjárókat. Batiszkáf Ajánlott elhúzódó víz alatti feltárása.
Kemény ruha vízbe merítve.
Aerobee - úszó benzinmotorral és egy kompresszor. Tengeralattjárósok vegye a szájába a fúvóka tömlővel, és mozgassa a víz alatt aerobuem.
Több alkalmas nyilvános használatra búvár felszerelés ( „light víz”). Mivel lehet meríteni, hogy a mélysége 20 m a képzést követően - 40 m, és a etdelnye recordsmen leereszkedni több mint 100 m mélységben Scuba áll egy vagy két henger sűrített levegővel, a szűkítő pulmonalis gép, csökkentve a levegő nyomását a tömlőt. levegőt a szócsöve. Merülés közben a búvár általában maszkot visel, hogy megvédje a szemét a sós tengervíz.
Használata búvár nem fenyegeti az oxigén mérgezés vagy mérgezés szén-dioxid, mint kilélegzett levegő kijut a víz, és nem használjuk ismételten, mint az oxigén-egység. A hátránya, mint a búvár légzőkészülék - lényegesen nagyobb súlyt, és korlátozott mennyiségű levegőt lélegezni. Nagy mélységben lehet nitrogén narkózis.
A találmány a légzőkészülék engedélyezett széles körű szakértők elvégzésére víz alatti munkák - földtani és a kutatás.
Vontatására búvárok egy robogó lapos alakja ház akkumulátor és a motor belsejében. Alján a hátsó légcsavarok találhatók, a fogantyú, amely a búvár tart, és egy gomb be- és kikapcsolása a motort.
Érdekes munka vezetett kutatók az Institute of Oceanology a Tudományos Akadémia, aki élt a víz alatt, a ház „Chernomor”, amely-ben alakult, a nyári alján a Fekete-tenger közelében, a város Gelend-zhika, és most jön létre, közel a város a bulgáriai Várna.
Egy új eszköz a víz alatti munka, előállíthatók ismert úgynevezett aerob egy float súlya mintegy 18 kg, ami egy benzines motor, csatlakozik egy kompresszor. Ahhoz, hogy egy kompresszor 2 mellékelt műanyag tömlő 10,8 m hosszú, a betáplált levegőt a sportolók, akik a víz alatt. A float mentén mozog a víz felszínén, miután a búvárok, hogy mélységben lehet körülbelül egy óra.
Sok érdekes és hasznos megfigyeléseket lehet tenni egy víz alatti vitorlázó érkező vontató motorcsónak.
A hosszú és a távoli úti alatti beépített speciális tartályok - tengeralattjárók (lásd cikk „Vízi közlekedés” ..).
Tudományos megfigyelések a víz alatti világ a Szovjetunióban használt tengeralattjáró „Severyanka”. A „Severyanka” hősi életrajz - küzdött a második világháború idején. Ezután a hajó különlegesen átalakított. Az elülső része a Windows készülnek, hogy tartsa a lakosok a tenger, szerelt televíziók és a különböző tudományos műszerek.
Most hazánkban hoztunk létre új tengeralattjárók kifejezetten kutatási. Ezek közé tartozik például, a készülék „TINRO 2” szoba kétágyas tengeralattjáró épült a tanulmány a tengeri régiók az óceánok. Az egyik érdekes jellemzője „TINRO 2” -ta, akkor is „lefagy” alatt a megfigyelt objektum. A francia felfedező, Jacques Cousteau létre merülés inkább mélyreható tengeralattjáró úgynevezett „búvár csészealj”. Ez a kis hajó egy mechanikus „kéz”, a mely a hajó végez munkát a vízben.
1969-ben sikeresen befejezte az első víz alatti merülés kutatás a Golf-áramlat egy speciálisan erre a célra épített tengeralattjáró „Ben Franklin”. Svájci tudósok Jacques Pi autó át neki 2800 km tartott víz alatt összesen körülbelül egy hónap. Úszás tartott mélységben kezdve 250-480 m.
A 30-es években a század amerikai feltaláló Simon Lac beépített víz alatti jármű mozgásban van a tengerfenék nagy kerekek hasonló a traktor kerekei, és tette egy izgalmas utazás a víz alatt, a part mentén of America. Akkor, csak az elején 1963 volt egy érdekes kiállítás a London International Boat Show - új víz alatti jármű - akvamobil. Ez akvamobil egy átlátszó test körte alakú, két csavarral és motorok akkumulátorok súlya körülbelül 200 kg. Lehetőség van, hogy menjen le, hogy a mélysége 60 m, és mozgassa sebességgel 5 km / h.
1970-ben egy víz alatti járművet a legénység 6 emberek építettek az Egyesült Államokban, ami maradhat a víz akár 10 napig. Fel van szerelve egy ultrahangos radar érzékeli az akadályokat és a fényszórókat forgatható minden irányban.
Ezek a gépek nagyon végrehajtásához szükséges a legkülönbözőbb feladatok alján, mint az ásványi feltárása, a szóló tenger alatti kábelek, vezetékek, keressen elsüllyedt hajó.
Hagyományos tengeralattjárók és a víz alatti járművek nem megy mélyre. És ez a mély vízben, legrejtettebb titkait a tenger. Kezdetben a mélytengeri kutatás szolgált bathysphere - acél kamra formájában egy gömb hermetikus kelnek és ablakokkal vastag üveg. Levegő tárolt palackok, szén-dioxidot és vízgőzt eltávolítjuk kémiai abszorberek. Az óceán bathysphere csökkentette a hajó egy erős acél kábel.
Hatalmas mélység elérhetővé vált a kutatók bathysphere. De itt van a probléma: ez lóg egy kötélen egy helyen. Ez egy kicsit tovább körül -nem látott. Akkor azonban lassú egy kicsit, hogy előre vagy hátra. De ez elég veszélyes.
Ezt a kényelmetlenséget megszűnt a találmány tengeralattjárók. A teste két részből áll: a külső burkolat és a belső burkolatot. Könnyű test tele benzinnel. De benzin nem szükséges üzemanyag: ez a bathysphere ugyanazt a szerepet játssza héliumot vagy hidrogént egy léggömböt - hogy emeljük. Kioldása egy részét a benzin (mind a ballon - hidrogén), akkor csökkentse a felvonó a batiszkáf, és elkezd esni. Felületek ballasztvízben - acél lövés, amely birtokában van egy elektromágnes. A masszív batiszkáf - hasonlít egy bathysphere - az ő legénysége.
Key eszközök tanulmányozására a víz alatti világ.
Víz alatti batiszkáf motor hajtja kap áramot az akkumulátorról. Reserve elektromos teljesítménye korlátozott, és a merülés batiszkáf általában szállítják a kóc.
A merülő ember el nagy mélységben. Most már egyre több víz alatti vizsgálatok televízió tartozik. Vegyület víz alatti televíziós rendszert távirányítású mechanikus „kéz” - a manipulátor - hozott létre egy új fajta víz alatti technológia. Ha minden van szerelve MOVE Seabed kocsi, akkor kap egy igazi robot. Az üzemeltető is ellenőrzik a manipulátor is, ez szükséges, hogy a térhatású televízió. Ellenkező esetben nem lesz képes cselekedni bizalommal, nem számít,
bármilyen eszközön. Azonban a hosszú tengeri kábel nehéz továbbítja nemcsak sztereoszkópikus, de még rendes TV-jelek: korlátozott sávszélesség, és a víz nem mindig elég egyértelmű. Ezért ahelyett, hogy a tévénézés, a kutatók próbál csatlakozni a manipulátor egy elektronikus számológép, egy robot, vezetett a környéken, ő képes egyszerű feladatokat emberi beavatkozás nélkül.
Víz alatti robotok a jövő a fejlesztés közepes és nagy mélységben az óceán. Fáradhatatlan, képes a munkát végző bármely mélységben, segíteni tudnak a személy, hogy megismerjék és elsajátítsák az óceán fenekén.