Szerelési vonórúd (aka feszítő és tsu)
Megállapítottam régen. Szóval lehet hiányzik valami.
Szerzett vonórúd BOSAL 1429A. Vettem drága, de ez szükséges volt, hogy sürgősen. Létrehozza jobban együtt, és a gödör. Lehetőség van, és anélkül, gödrök. Side zárójelben tettem nincs gödör. nem kell szétszedni semmit. Kipufogódob és a lökhárító nem lett eltávolítva. A telepítés előtt célszerű figyelni, hogy benne kétféle M12 csavar (durva menet (4 csavar rögzítéséhez a gerendák) és két kis (rögzítő horog labda)). Ennek megfelelően, a két anyát, sekély szál (pl horgok) és 2, egy nagy (a fény). Becsavarozásnál a fény, én természetesen próbált csavar az anya finom menet a csavar a súlyos. Nos, nem volt szükség, hogy keressen új anyát és csavart kijavítani menet.
1) Vegye ki a dugót a hossztartók az oldalirányú rések törzs, jobbra és balra a pótkereket. Vizuálisan, akkor nem fogja látni a csonk. Tapogatózás ujjait, és húzza ki a csavarhúzót. Nem éreztem azonnal, mert A Avtoframos gyűjtők bőségesen mindent csúszott tömítőanyagot (amennyiben ez szükséges és nem szükséges, mert a kenet nem keres - bárhol, van ott).
2) Vegye valami vékony és éles, helyezze az előkészített furat és szúrja korrózióvédő réteg a szemközti oldalon a Spar. A lyukak a Spar már ott van, de a külső töltik antikoroziykoy vagy angtigraviykoy (fasz tudja, hogyan helyesen hívja). Ha a hülye sajtó, akkor villa ki egy nagy darab ez a „szemetet”. Ezért valami csak egy vékony szúrt, majd a másik oldalon, hogy az a hely, ahol a furat található. Ezután az utcán van egy lyuk prokovyrivaem normál csavarhúzó, például.
3) A következő lépés az, hogy rögzítse az oldalsó zárójelben csatlakozószerelvény. Ahhoz, hogy ez a feng shui, hiányzott neki a hermetikus tér körül a lyukak a konzolok és szögletes lemezekre. Csavarozott velük öltözött csövek. A csöveket kell, hogy ne deformálja a Spar meghúzásakor a dió és értelme változtatni, hogy egy nagyobb átmérőjű nem (látható az interneten valaki Khimich más csövek).
4) telepítése előtt kereszttartó kell, hogy a kivágás a lökhárító. Alul középen. Az utasítás szerint írásbeli kivágás csinálni 30x50 mm. De valójában ez szükséges ahhoz, hogy a 30h55 mm (jobb intézkedés specifikus feszítő és vágott rajta). Lökhárító alján, középen van olyan vetülete, amely könnyen mérhető. Késsel.
5) Szereljük be a kereszttartó.
6) van csavarozva egy labdát horog.
1) Idetartoznak a két kábelt. Csupasz végét a rendszert, és hogy az ón (amely határozottan minden Feng Shui). És csatlakoztassa a konnektorhoz. A rendszert úgy kell meghatározni, összhangban az utánfutóval. Azt a fajta volt ugyanaz. Csak nem PTF a pótkocsi és egy csomó ne csatlakoztassa (a pótkocsi nem ezt a vezetéket, látszólag keresztül béklyó súlya - minden jól működik, és úgy). A jó súly legyen, de nem zavarta.
2) Töltött tömítőanyag vezetékek kilépési területe a kivezető tömítés
3) A vezetékek az utastérben elindítható a dugót jobbra egy fülke az emelő és átadta a lámpa a jobb oldalon. Van egy jobbkezes lámpás lámpa vezetéket a bal oldalra (bal irányjelzőt) - Én a hullámos cső. Kapcsolódni a bal lámpa van szükség, hogy távolítsa el a lámpa. Ennek eredményeként minden kapcsolatot kapunk közel a jobb lámpa.
4) C volt csak balra lámpa. A többi megfelelő lámpát. Pinout szabvány dugó, mint ez (kép valaki az interneten, ahol vette nem emlékszik, remélem nem lesz sértve, lefektetett):
Pinout továbbra is szükség van, hogy vizsgálja felül
Csatlakozik csavar. Ha valaki megy keresztül, ez csavaró „tisztviselők látni (csatlakoztatva tolatóradar)
Természetesen azt csatlakoztassa megfelelően. Azt csavarja, hogy ha húzza magával ragadja és nem ömlik, és a hossza csupasz vezetékek nem több.
Minden rendben. Vontatható tömeg hiányzik. Az összes lámpa világít fényesen. A terhelés a szabványos kábelezés nem növekszik jelentősen. Kiderült trailer villog egy kicsit lassabb.