Photo jelentést hangszigetelést Honda CR-V 3 8 óra
8 óra
Az Ön jelenléte
33.000 p.
A munka anyagi és
Hangszigetelés Honda CR-V 3. Annak ellenére, hogy a szigetelés Honda CR-V, a harmadik generáció nem annyira undorító, míg osztálytársai Mazda vagy a Mitsubishi, de ezek az autók elegendő számú halad át a gondoskodó kezek, és ebben a fotóriport megmutatjuk, egy példa a teljes hangszigetelés kabin példáján Honda CR-V. By the way, mondjuk, hogy a mi speciális központ nyújtunk szolgáltatásokat csak a maximális zajszűrés kabin nem javasoltak, hogy a gazdaság vagy a standard változat. Úgy véljük, hogy mit kell tennie hangszigetelő anyag van szükség, hogy egyszer és azonnal minőségileg. Az autó jött velünk egy időpontot, és mi azonnal elkezd vele dolgozni. Egy órával az érkezés előtt az autó, a mesterek elkészítették a szükséges eszközöket, és a hangszigetelő anyagot vágtunk a minták és helyezzük egy speciális sütőt melegítsük maximum 50 fok. Ez azért történik így, hogy semmi nem akadályozta meg minket a munka, többek között egy hosszú folyamat fűtés minden lapjára lengéscsillapító.
Honda CR-V kezdődik Hood zaj fém zsírtalanítás és további feldolgozását lengéscsillapító Comfortmat arany G3. Lépgyulladás Shumoteploizoltsiya alkalmazni a hátoldalán a rendszeres szigetelés motorháztető.
Honda CR-V Noise tető kezdődik óvatosan szétszedjük a mennyezet trim van szükség a mester tiszta kesztyűt. Előkészítő munka a fém formájában szárítási és zsírtalanítási szükséges.
Ennek lengéscsillapítás használjuk modern könnyű anyag a prémium vonal Comfortmat Sötét D3, simító azt minőségileg speciális eszközöket a tetőn.
Akusztikus zaj elnyelő filcből, 10 milliméter vastag átveszi a helyét az lengéscsillapító.
Zaj ajtók Honda CR-V végzett munka párhuzamosan a tető és a motorháztető. Míg az egyik fő részt vesz a motorháztető, a tető, és a többi, a többiek hogy az ajtó. Eltávolítása után az ajtót bőr látjuk a két lemez alkotó ajtókeret. És mi fog feldolgozni.
Könnyű és modern lengéscsillapító Comfortmat Sötét D3 elfoglalja helyét a külső ív az ajtó. Rendelkezünk olyan alapvető eszköz, hogy elérje a leginkább félreeső sarkokban az ajtó üreg és hatékonyan roll az anyagot.
Hangszigetelés Comfortmat Kezdet Fi nincs ragasztó, így vízálló. Ezért használja ezt az anyagot az ajtóban. Ahelyett, hogy a ragasztó réteg, mi a legjobb öntött lengéscsillapító, amely tökéletesen tartja anyag a függőleges felületre az ajtót.
A belső keret ajtók olyan közel réteget saroktárcsakövető Comfortmat Sötét D3. Ebben a szakaszban azt alakított zárt térben az ajtón, amelyek kedveznek a hangnormát akusztikáját.
Silencer Comfortmat Lock (vagy Bibiton) kilép egy ajtó, és az utolsó akadály, ahogy a zajt az utastérben.
Zajküszöb, a törzs és a kerékdobok Honda CR-V. Egy olyan időszakban, amikor a szigetelés a motorháztető, az ajtók és a mennyezet elkészült, mi órák telt több mint 3 órán keresztül, és mi lesz a legfontosabb része a munka - szigetelés alvázat. Annak érdekében, hogy kényelmes üzemeltetés, mi szedjük szét, és vegye ki a kabinból bármit, amely képes megállítani minket, hogy a munkát hatékonyan.
Padló és rezgés szigetelés kezdődik, hogy csak a legjobb minőségű és korszerű anyagok. Az emeleten az utastérben és a kerékjáratok, az általunk használt modern vibrodempfer Comfortmat Sötét bomba, melynek vastagsága 4,2 mm-, és a fejlett jellemzőit. Mindezek anyag egy modern készítmény masztix, ami lehetővé teszi, hogy egy kis súlyt.
A csomagtartó alá padló és a hátsó ülés kezeljük nem kevésbé modern Comfortmat Arany G3.
Szakaszában szóló zaj szigetelő réteget használjuk hangtompító Comfortmat Lock (Bibiton), amely már bizonyított a vita lépgyulladás már reménytelenül elavult, de még mindig használják a legtöbb irodában, szeretnének pénzt takarít meg az anyagot.
Emlékezz beszélgettünk a tény, hogy csak a lehető legnagyobb zajszűrés? Szóval Mi hozzá a padlón egy másik réteg hangtompító, eltér a Bibitona. Ezt érezte hangtompító 10 milliméter vastag. Szintetikus anyagból készült, azonban nem fél a vizet.
Hátsó szárny csak éreztem feldolgozni. Sajnos, kerékdobok, nem tudjuk felvenni - megakadályozza a szerelvény szorosan néző trunk bőr.
A csomagtérfedél mi vibroizoliruem és bélés folyamat a hangtompító.
Kezdjük a szerelési sorrendje az utastér fordított sorrendben.
Zaj Honda CR-V III belül végre mi speciális központ 8 órán át a maximális minőséget. Azt hogy az autó 55 kilogramm, a legmodernebb anyagokból, amelyek gondosan összeállított mi kézművesek a karosszéria az autó. Most, hogy az utastérben a Honda CR-V hoz még szórakoztatóbb, és megszólalt a zene lédús hozzáteszi egyfajta kényelmet. Elvégre, ha látja, befektetés hangszigetelő személygépkocsi - ez egy befektetés a saját kényelmét, de megfizethetetlen.
A maximum: ez magában foglalja a motorháztető, a mennyezet, 4 ajtós, a padló és a kerékjáratok, tetőcsomagtartó, hátsó szárny, csomagtartó fedél. Hangszigeteléssel és motoros torpedó pajzs - a díjat.
tenni
40
Honda CR-V 3