Nissan CEFIR javítás és karbantartás
Kezdjük azzal, hogy az autó gyorsul lassan, mivel ez tükrözi a munka a gázpedált. Rendeltem egy teljes diagnosztika Angarsk Tavria. Csak azt akarom mondani, hogy a fiúk ott mellett behelyezése a dugót, és olvassa el a kódot a készülék több, mint bármi nem tudja megmondani. Stripped me 500 fa az úgynevezett hibakód „34” és minden. Ebben a diagnózis felett, olvastam a fórumon, hogy a diagnózis nem csak olvasni a kódokat, hanem hallgatni a motor orvostechnikai eszközök hallgatni a tüdejét, de itt hallgatta a motor furcsa zajokat és kopogás a motorban.
Haboztam, de úgy döntött, - értékesítési autók. Nem tudom megmondani, hogy az autó nem felel meg, de volt egy hobbi, amit beszívott - „halászati”. Sok ember fog megérteni. Tartalmaznak két autó nem. Bár a feleség értékesítése ellen. És én most felmerül delema értékesítésével 5050. Egyrészt egy nagy autó, ami még mindig meg kell keresni, és a másik kezével húzza feltérképezetlen helyeken. És jelentés bit letöltés megvitassák, hogyan lehet cserélni az első lengéscsillapító poroló eltávolítása nélkül állványok. Ne azt a munkát, és nem biztos abban, hogy meg fog tenni nem rosszabb, mint avtoservese.
Egyszer én változott a rack, miután egy pár ezer kilométert tört, letört egy fordulattal a bal első rugó. Mielőtt vettem egy új, emelt jack egy autó, eltávolították a letört kerek, hogy egy rugó a nyeregbe, utazás két napig. Ma elmentem vettem egy újat. Ár: 1750h2sht = 3500rub jött a garázsban egy barátjának, megváltozott mind a tavaszi 1 óra 20 perc alatt ugyanúgy, mint a képen. Ez lesz sokkal bryakat hátsó oszlopok, a jövőben tervezi, hogy változtatni az állvány együtt rugó. Ár: hátsó rack 1350rub fejenként.