Motor hűtőrendszer kamaz
Rendszer ohlazhdeniyadvigatelya Kamaz folyékony zárt típusú kényszerkeringető hűtőfolyadék. A fő elemei a rendszer (ábra. 56) a vízszivattyú 8, radiátor, termosztát 22, egy 10 ventilátor, egy ventilátort meghajtó hidraulikus tengelykapcsolót, hidraulikus tengelykapcsoló kapcsoló 15, a kiegyenlítő tartály 20, bypass csövek, vakok.
Ábra. 56. Az áramkör a hűtési rendszer: 1 - perepus- cső „Elkülönítve a radiátor a tágulási tartály; 2 - egy összekötő cső a kompresszor a tartállyal; 3 - kompresszor; 4.6 - vízelvezető cső; 5 - összekötő egy vízvezeték; 7 - a túlfolyó cső termosztátok; 8 - pumpa víz; 9 - a térd átvezetőcső a vízvezeték; 10 - a ventilátor; 11 - képernyő engedje le a hűtési rendszer; 12 - A víz bevezető csövet a jobb hengersorról; 13 - fúvóka bemeneti csövet; 14 -gagezka hengerek; 15 - kapcsoló Ventilátormeghajtás hidraulikus tengelykapcsoló; 16 - egy doboz termosztátok; 17 - fúvóka sgzoda hűtőfolyadékot a tartályból a víz szivattyú, 18 - vezetéket kilépő hűtőfolyadék fűtő; 19 - a szabályozó szelep hűtőfolyadék szintje; 20 - a széles tartály; 21 plug-gőz; 22 - a termosztát; I - A radiátor; II - a „zárt szója termosztátok; III -, hogy a radiátor, amikor a termosztát kinyit
A hőmérséklet a hűtőfolyadék a rendszerben 80. plusz 98 ° C-on Hőerőgép sebesség automatikusan szabályozva termosztátok és egy kapcsoló Ventilátormeghajtás hidraulikus tengelykapcsoló, amely szabályozza a folyadék áramlás irányában, és a ventilátor a függés a hűtőfolyadék hőmérséklete a motor. Ahhoz, hogy gyorsítsák fel a motor felmelegedési és fenntartása hőmérséklet üzemmód a motor hideg időben, mielőtt a radiátor felszerelt redőnyök.
Termosztátok (ábra. 57), hogy egy szilárd hordozót és egy előre menetben a szelep szánt automatikus vezérlés a hőerőgép módban, elhelyezve egy dobozban (lásd. Ábra. 56) rögzítve, hogy az elülső vége a jobb henger sorban blokk.
Ábra. 57. Termosztát: 1,5-szelepek; 2, 4 - rugós; 3, 6 -rezisztens; 7, 12 - állítóanya; 8 - rúd; 9 -ballon; 10 - az aktív tömeg (cerezin); 11 - Helyezze a gumi alátét
A hőmérséklet 93 ° C okoz teljes megnyitása az 5 szelep, amelynek összes folyadék cirkulál a radiátor.
Azáltal, hogy csökkenti a hűtőközeg hőmérsékletét 80 ° C-on, és az alábbiakban cerezin térfogata csökken, és a szelepek az intézkedés alapján a rugók a 2 és 4 termosztát foglalják az eredeti helyzetbe.
A ventilátor meghajtó hidraulikus tengelykapcsoló (ábra. 58) továbbítja forgatónyomatékot a főtengely a ventilátor. Az előlap 1 egység és a felfekvési test 2 vannak csatlakoztatva csavarokkal és üreget képeznek, amelyben a folyadék tengelykapcsoló telepítve. A hajtótengely 6 assembly a 3 burkolathoz, a 10 hajtókerék, a 12 tengely és a tárcsa 11 csavarokkal vannak összekötve tartalmazhat hidraulikus tengelykapcsoló meghajtó részt, amely forog, a golyóscsapágy 8, 19.
Ábra. 58. A folyadék tengelykapcsoló ventilátor meghajtó 1 - az előlapot; 2 - csapágyház; 3 - burkolat; 4, 8, 13, 19 -podshipniki labda; 5 - A csövet csapágyház; 6 - a vezető tengely; 7 - hidraulikus tengelykapcsoló hajtótengely; 9 - kerék meghajtású; 10 - A hajtó kerék; 11 - szíjtárcsa 12 - a szíjtárcsa tengely; 14 - a dugót rezisztens; 15 - fan hub; 16 - egy hajtott tengelyt; 17, 20 - gallér rugókkal; 18 - bélés; 21 - szórótárcsával
Hidraulikus csatlakozók meghajtó részt forgathatóan a forgattyús tengelyről meghajtott keresztül bordástengely 7. A hajtott fogaskerék 9 egységet a 16 tengely, amelyen rögzítve van az agy a 15 ventilátor hajtja részét folyadék tengelykapcsoló forgó golyóscsapágy 4, 13. A folyadék tengelykapcsoló lezárjuk gumi gallérok 17, 20.
Belső felületén a toroid hajtó és hajtott kerék öntött radiális lapát. A hajtókerék és harminchárom pengék a szolga - harminckét. Interscapulum kerekek képez folyadék tengelykapcsoló munkakamrában.
Nyomaték átvitelét a 10 hajtókerék a hajtott kerék hidraulikus tengelykapcsoló 9 akkor jelentkezik, ha kitöltő munkaüregében olajat. A gyakorisága forradalom a hajtott rész a folyadék tengelykapcsoló függ az olaj mennyisége jut a folyadék tengelykapcsoló.
Olaj folyik keresztül a kapcsoló (ábra. 59), Koto Ing vezérli a hidraulikus tengelykapcsoló működtető venti szigetelő. Fel van szerelve előtt a motort a fúvóka, a kínálat a hűtőfolyadék a jobb henger bank.
Ábra. 59. A kapcsoló a folyadék tengelykapcsolók: 1 - kar parafa; 2 - fedelet; 3, 8 -shariki; 4 - csövet; 5 - kapcsoló ház; 6 - thermo szelep (ház); 7 thermo-érzékelő; 9 - egy tömítőgyűrű; 10 - egy rugó
A kapcsolónak három fix pozíciók w nyújt a ventilátor az egyik mód:
- Automatikus - a kar állásban A (ábra. 60).
Növelésével a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő Thermo alátét, aktív anyaggal érzékelő található a hengerben, és olvadni kezd, térfogatuk növelésére, mozog a rúd és a labda 8 érzékelőt (lásd. Ábra. 59).
86. Amikor a folyadék hőmérséklete 90 ° C izzó 8 megnyitja a olaj port. Az olaj a fő olajfővezeték a motor a kapcsoló ház csatornák és blokkolják annak előlapot, egy 5 cső (.. lásd 58. ábra), a csatornák a hajtótengely belép a munkaüregében a folyadék tengelykapcsoló; ahol az átvitt nyomatékkal a főtengely a ventilátorkerekeket.
Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete alacsonyabb 86 ° C-Bead hatása alatt a visszatérítő rugó lezárja az olaj áthaladását, és az olaj-ellátás a folyadék tengelykapcsoló leállítjuk; olajjal amely közeg kapcsolási a lyukon keresztül a 3 köpeny kijut a motorház és a ventilátor kikapcsol. - a ventilátor off-kar be van kapcsolva (lásd. ábra. 60), az olaj a folyadék tengelykapcsoló nem alkalmazzák, a járókerék lehet forgatni alacsony frekvencia által felvett súrlódás a csapágyakat és folyadék tengelykapcsoló ram levegő áramlását a ventilátort, amikor a jármű mozgásban van.
- a ventilátor az egész idő alatt - száj munka kart a II helyzetben; ahol a folyadék tengelykapcsoló folyamatosan szállított, függetlenül az olaj hőmérséklete a motor, a ventilátor folyamatosan forog gyakorisággal körülbelül megegyezik a gyakoriságát jelen a főtengely forgása.
A fő módja a hidraulikus tengelykapcsoló - automatikusan. Lemondás esetén kapcsolja hidraulikus tengelykapcsoló az automatikus üzemmódot (jellemzi a túlmelegedés a motor), hogy a folyadék csatolási állandó üzemmód (set kapcsoló állásban II) és megoldja a problémát a leghamarabb.
Ábra. 60. A rendelkezései ventilátor meghajtó hidraulikus tengelykapcsoló kapcsoló: ellátási olajat a motor kenési rendszer; II - a folyadék tengelykapcsoló
Az átkelés a mély a gázlókon hidraulikus kuplungot kapcsoló állásban O.
vízszivattyút (ábra. 61) a centrifugális típusú, van rögzítve az elülső a motorblokk, hogy a bal oldalon. Az egyik szivattyú szíjtárcsa a nyomaték áttevődik a szíjtárcsa hidraulikus tengelykapcsoló, amely együtt forog szögsebességgel egyenlő a gyakoriságát jelen a főtengely forgása. A 9 henger elfordul a csapágy a 4. és 6. félig rejtett típusát. Kenése csapágyak a művelet során végrehajtott keresztül zsírzógombbal 5. A gallér 7 megvédi a csapágyakat bejutását a hűtőfolyadék megsértve iermetichnosti pecsét 13. A szíjtárcsa 1 további azhreplen csavart 2.
Ábra. 61. A vízszivattyú 1 - egy csiga; 2 - csavar; 3,10- alátétek; 4. 6 - csapágyak; 5 - zsír illeszkedő; 7 - egy mandzsetta; 8 - a tömítőgyűrűt egy tartót; 9 - roller; A zárt anya 11; 12 - nyomógyűrű; 13 - tömítés ((mirigy) 14 - járókerék; 15 - reteszelő gyűrű; -pyleotrazhate 16 l s redőnyök következik, amikor a motor bemelegszik, és a mozgás esetén csökkenti a hűtőfolyadék hőmérséklete.
A szabályozás a megfelelő tömítések a szivattyúházba leeresztő nyílást. A érzékelhető szivárgás hűtőfolyadék rajta keresztül hibás működést tömítést.
Radiátor víz - csőszerű-öv, három-sorban, a csövek az ovális keresztmetszetű, található toztatja motort. Ez áll a felső és az alsó tartályok, mag és keret.
A felső és alsó tartályok vannak forrasztással álló magot csövek három sorban elhelyezkedő. A hiányosságok között a csövek vannak kitöltve hullámosított réz szalag hajlított szerpentin és forrasztva a csöveket. A felső és az alsó tartály forrasztott két oldalsó keretek, amelyek acél lemezek. Együtt a fenéklemez, alkotnak a radiátor keretet.
A felső tartály forrasztva átvezetőcső az alsó - kimeneti fúvókát. A radiátor van rögzítve a jármű a három pontot a gumi párnák, a szorító érzés, amely korlátozott távtartó.
Vakok - szárny, szabályozható a kabinból yuditelya kezelni a műszerfalon található, jobbra a kormányoszlopot. Ahhoz, hogy zárja be a redőnyök, meg kell húzni a kilincset felé. közel
radiátor redőny célja, hogy szabályozza a levegő áramlását szivattyúzzák át a rácsot. Anyaguk például egy sor vízszintes lemezek horganyzott vas, és egy közös keret látva egy csuklóval eszköz lehetőséget egyidejű forgása tengelyük körül. Vakok kapcsolódnak a kerethez a hűtőmaszk a hűtés.
Fan - axiális típusú, öt penge van szerelve a hajtott tengely folyadék tengelykapcsoló. A ventilátor forog a radiátor a keretre szerelt diffúzor, amely csökkenti légbeszívó pengék oldalirányban, és ezáltal növeli a levegő áramlását szívja át a hűtőventillátor.
Tágulási tartályt szerelt motor jobb oldalán a jármű előtt, és csatlakozik a termosztát box, a felső tartály a radiátor és a kompresszor. A kiegyenlítő tartály kompenzálására használni volumenváltozásai a hűtőfolyadék, amikor az expandál hevítésre, és azt is lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a töltési fok a hűtőrendszer és hozzájárul a levegő eltávolítását azokból és a gőz.
A nyak a tágulási tartály levegő-gőz 21 cső (lásd. Ábra. 56) egy bemenettel (levegő) és egy kimenetet (gőz) szelepek. A kipufogószelep, rugós tartók a hűtőrendszer nyomás 56,9. 78,5 kPa (0,58. 0,80 kgf / cm2), a bemeneti szelep által betöltött a gyengébb rugó, megakadályozva a létesítmény a vákuumos rendszerrel, amikor a motor hűtése. A bemeneti szelep kinyílik, és a hűtőrendszer szerinti vákuum-atmoszférában 0,98. 12,7 kPa (0,01. 0,13 kgf / cm2).
Hűtőfolyadék öntenek a motort a nyakon keresztül a tágulási tartályt. Ellenőrzés a folyadékszint vizuálisan egy hideg motor. A normális szint között kell lennie «MIN» és „MAX” oldalsó felületén a bankot.
Szabályozása a hűtőfolyadék hőmérséklete a rendszerben mutató hajtjuk a kijelzőegységen. Növekvő hőmérséklettel a hűtőrendszer 98 ° C-Index elakadásjelző lámpa túlmelegedését a hűtőfolyadék.