Miért mozdony, ami könnyebb, mint az összes autó, tudják hajtani
Igaz, a szokásos fő villamos mozdony tömege 200 tonna, de megérintette fel, majd vonat hordoz súlya 6000-10000 tonna. A súly határozza meg attól függően, hogy a profil a vállalt pályáról tapasztalt utazási. Javítja a tapadást lehetővé teszi az ellátás homok alatt a mozdony kerekei. Ha legalább egy homokos cső nem ad homok. A sofőr nem veszi a mozdony, és nem megy a vonat alá. Sand különösen szükség van a téli hónapokban. Eloszlassa a nehéz vonat kemény, de ez sokkal nehezebb megállítani. Mérleg tehervonat 6000 m és maximális sebessége 100 km / h, és egy kis lejtő, hacsak vészleállító van szükség, és ha a normál fékezés, a féktávolság 2 km.
rendszer választotta ezt a választ a legjobb
a szükséges erőt, hogy mozog a autók sokkal kevesebb, mint a súly, mint az autók gördül a kerekek és a gördülési ellenállás kisebb erővel kifejtett ellenállási erőt csúszik néhány tucat alkalommal. A indítónyomatékra kocsik mozdony kerék csúszását, hogy van, a hatalom a mozdony vontatási egyenlő az erő ellenállás csúszott. Szintén mielőtt a vonat mozdony kitolja az autók vissza, és csak ezután kezd húzni az autók előre, és ebben a rövid időszakban egy mozdony mozog, amíg kiválaszt egy rés a kapcsoló berendezés.
„Abban az időben a kezdő autók mozdony kerék csúszás.” Tényleg? De ha ez így lenne, akkor nem mozdult. Elvégre, ha a súrlódás kisebb lesz. - Több mint egy évvel ezelőtt
Csúszó súrlódás tízszer nagyobb gördülési ellenállás súrlódás. így a mozdony könnyedén mozog leküzdésében gördülési ellenállás. Ha láttad éles autó elhúzni, akkor tudja, hogy az első hajtott kerekek megcsúszás, hogy van, van egy csúszó ellenállás nagyobb gördülési ellenállás. - Több mint egy évvel ezelőtt
A kerék az autó elakadt csak akkor, ha egy nagyon éles növeli a sebességet. Ha egy sima növekedése a kereket nem elakadt. A készítmény nem élesen helyről nem kifutása - mindig nagyon lassan. - Több mint egy évvel ezelőtt
Az autó kerekek megcsúszás, és nem csak egy éles emelése, hanem a hirtelen elhúzódott, valamint indításakor a mozdony. Ezt követően az autó és a mozdony sebessége fokozatosan növekszik. - Több mint egy évvel ezelőtt
„Az éles elhúzni” - ez a „drámai sebesség” (azaz nagy gyorsulás). De ha nézni, mint a jármű elindul, általában nem kerékcsúszást nem. Ugyanez mozdony. És ha elkezd csúszik, akkor az természetesen a homok, láncok, stb - Több mint egy évvel ezelőtt
„Az éles elhúzni” és „drámai növekedés sebessége” nem ugyanaz. Az éles elhúzni nem kezdeti sebesség, és egy éles emelkedés mértéke már egy bizonyos sebesség. Függetlenül attól, hogy a start-up csúszás, vagy nem függ a területen, és az útviszonyok. Azt helyesen írta, hogy abban az esetben, súlyos csúszás, amikor lehetetlen elindítani távolodik, „során a homok és a lánc.” - Több mint egy évvel ezelőtt
„A drámai kikapcsolod nincs kezdeti sebesség.” Akkor ez nem a „helyszínen”! Nem kezdeti sebesség, ha az autó az úton - előre vagy hátra. - Több mint egy évvel ezelőtt