Mechanikus hajtás (összesen meghajtó hatékonyság - 0, 73, kívánt motorteljesítmény - 5, 75 kW)
A hajtás szerves részét képezi minden gépet. A meghajtó berendezés, amely a projektben a javasolt rendszer egy villamos motor, amely segítségével forgatjuk a V bordás szíj át a csigakerék. Mivel a bevetett a nyomaték a csigakerék. További reteszkötés pontot a hajtott tengely továbbítjuk, a kimeneti végén, amely telepítve van egy rugalmas tengelykapcsoló. A hajtómű révén a kuplung van kötve a tengely a munkagép. A legtöbb dolgozó gép alacsony sebességgel, amelyek kisebb sebességgel, és ezáltal növeli a nyomatékot. AZO vee szíjáttétel csökkentheti a dinamikus terhelés a működtető.
Szűkítő - mechanizmus továbbítja a nyomatékot csökkentés tengely fordulatszámát és növeli a nyomatékot. Ebben a sebességváltó használ csigakerék magas áttétel, egyenletes és csendes működés, valamint a lehetőséget, önzáró.
Csigahajtóművek használják mozgás átviteléhez Mezhuyev tengelyek amelyek tengelyei metszik egymást. A relatív helyét a féreg és a csigakerék három alapvető három fokozatban: alsó, felső és oldalsó elrendezése a féreg. Mesterséges léghűtő fin burkolat biztosítja a kedvezőbb termikus rezsim szűkítő működését.
1. megválasztása az elektromos motor és kinematikai számítások
1.1. A számítás a sebességváltó hatásfokát
Arra számítunk, a teljes hatásfok (1.1 táblázat [1]):
Hatékonyság a csigakerék - 0,8; ηcherv = 0,8;
Ékszíj átviteli hatásfok - 0,95; ηrem = 0,95;
Hatékonyság pár csapágyak - 0,99; ηp.podsh = 0,99;
rugalmas kapcsolási hatásfok - 0,98; ηmuf = 0, 98;
Találunk egy közös meghajtó hatékonyság:
1.2. A számítás a szükséges energia, valamint számos a villamos motor
Határozza meg a szükséges motorteljesítmény a következő képlet szerint:
Kiválasztása háromfázisú aszinkron motor sorozat 4A, zárt, szellőztetett (5.1 táblázat [2]):
4A112M2U3, csúszásmentes aránya s = 4%;
1.3. áttétel
Találunk a motor fordulatszáma terhelés alatt:
Határozza meg a teljes áttételi arány:
GOST 2144-76 (hengeres féreg átvitel) válasszon ki egy áttétel az első sorban Ucherv = 20.
Akkor azt találjuk, áttétel a szíjhajtás:
1.4. Kapcsolja be a tengelyeket
Adjuk kapacitás a tengelyek
2.1. csigahajtás-
2.1.1. Az anyagválasztás a csigakerék
Úgy döntünk anyag egy féreg - ST45 acél hőkezelt haladja meg H≤350NV keménység vegye NV1sr = 285,5.
Az anyagválasztás a koronát a csigakerék számítani slip sebesség:
Egy adott sebesség előállítására korona kerék a féreg ajánlott márka BrO10F1K ón bronz jellemzői (tabl.3,5, [2]):
- Eljárás öntés - casting chill
- szakítószilárdság - Rm = 275 MPa;
- folyáshatár - ReH = 200 MPa.
2.1.2. Meghatározása a megengedett kapcsolatot és hajlítófeszüitségek
Megengedett feszültség határozza meg a fogazás a csigakerék anyagától függően a fogak, a keménységet a féreg tekercsek, a csúszás mértéke, az erőforrás-Lh. és kiszámítása a tapasztalati képletek (3.2.2, [2]):
Végezze tervezési számítások egy féreg átviteli terv (p.4.3, [2]):
1. távolság:
Az első sorban az értékek összhangban GOST 6636-69 vegye aω = 200 mm-es
2. Válassza ki a menetek száma a csavar, attól függően, hogy az áttételek:
a Ucherv = 20, Z1 = 2, azaz a dupla menetes féreg
3. Határozza meg a fogak száma a csigakerék:
4. Adjuk m folytató modul, mm
5. A sztringens körülmények határozzák meg a átmérő aránya a féreg:
q ≈ (0212. 0,25) · Z2 = 8,48. 10;
a számos standard érték figyelembe q = 10
6. Határozza meg szerszámeltolás együttható x:
A féreg vágjuk elfogulatlanul.
7. Határozza meg a tényleges áttétel:
8. Határozza meg a tényleges értéke a központban távolság:
9. Határozzuk meg alapvető geometriai átviteli jellemzők:
a. Fő méreteit a féreg:
b. Alapdimenziója a koronát a csigakerék:
· Crown szélessége, amikor Z1 = 2 egyenlő b2 = 0,355 = 0,355 · 200 = 71 mm
· Sugárban fogak Ra = 0,5d1 -m = 32 mm
· Hagyományos pakolás szög a féreg korona kerék 2δ:
2.1.5. Ellenőrző számítás csigakerék
Végzünk egy ellenőrző számítást féreg átviteli terv