Kia Ceed problémák
Szélvédő gyorsan borított repedések, gyorsan törlik ablaktörlő. Több oka is van: egy éles hőmérséklet csökkenés, vannak olyan esetek is, amikor az üveg repedések egy fűtött ablaktörlő zóna, külső hatások (még a gyenge) típusú kövek, amelyek lényegében ártalmatlan. Azt is megfigyelték, hogy az üveg megrepedhet vagy akár tört eredményeként eltolódás a test egy átlós kijelző, bebizonyosodik erősségeire gödrök. Így a szervezet tekinthető túl lágy csavarás, vagy törékeny üveg és analfabéta a süllyesztés.
2. Alacsony a bevonat minőségét. Leggyakrabban korrodálódik: a hátsó ajtó, a terület szomszédságában a kiegészítő féklámpa, szélvédőre pillér. Az ok - elmulasztása autó festés technológia, példaként az eljárás kizárt galvanizáló test, azaz a gyártó, azonnal hozza az alapozó és a festék fémre. Általában problémák merülnek fel a gépeket, amelyek összeszerelt a gyárban Autotor. Ami korrózióálló, utalva a kereskedő szolgáltató képviselője lehet hibáztatni a tény, hogy csorbult. Mindezek a kifogások, és az egyik oka, hogy nem csinálni ingyen.
Robban tükör elem egy oldalsó tükör, előfordul alacsony hőmérsékleten. Cseregarancia.
3.Problemy rádióval, vagyis az olvasási meghajtót. Tünetek: nem olvasható lemezek, ugrás a pálya követésére, a következő üzenetet jeleníti Disk Error, le lehet állítani. Azok, akik panaszkodnak a problémák a rádió- és kapcsoló a csatornák - ez nem hiba, csak kapcsolja ki az AF funkciót ((automatikus állomás egy jelet, amely erős).
A fenti hiba a gyártó cég a Siemens tévedés, ha a gép még garanciális, a forgalmazó garanciális megváltoztatni a rádió teljesen.
5.Sboi indításgátló, időnként nem lát kulcsot, és lehetetlen, hogy indul az autó. Hiba az indításgátló csatlakozó (kék), amely található az első utas lába, ha nedvesség a csatlakozó kezdődik szivárgó csodákat motor indítása. Az oldatot - egy helyettesítő csatlakozót és tömítést.
6.Maly erőforrás kioldó csapágy. Úgy tűnik formájában zaj és csörgő. A probléma megmutatkozhat a távon után 50.000 km. Ennek oka a tervezési jellemzői a csapágyak és használata rossz minőségű anyagokból. Változás a garancia. Ha az idő nem változik az elem, akkor lehet, hogy rövid idő változtatni a kuplung miatt a pusztulástól. Egy másik gyakori motívum, hogy amikor a csapágy helyettesíti, távolítsa el a sebességváltó során maga a gondatlan szétszerelés vagy közvetítő egység gyakran fáj a főtengely helyzet érzékelő. Ezért, ha új problémák kezdtek, miután a csapágy csere más érzékelőkkel, nyugodtan, mert ugyanazt az „szakértők” és ellenőrizze a főtengely helyzet érzékelő.
7.Treschiny a mennyezeten kiegészítő jelzőlámpa. Van egy tömeges problémát, mert használ alacsony minőségű műanyag, mint a szerelvény a mester húzza mellékletet.
10.Stuk hátsó rugóstag, gyorsan csökkent az energiaigény. Problémák kezdenek megjelenni már a futás után 50.000 km, ez alá gondos kezelése a felfüggesztést. Megoldás: csere az eredeti lengéscsillapítók, a közelmúltban kezdett, hogy a módosított modell (KYB KYB 349 084 vagy 349 085), amelyek nem rendelkeznek ezekkel a hátrányokkal.
Azt is érdemes megjegyezni, hogy a gyártói garancia az autó 150000 km vagy 5 years.It egy pár autó, hosszú garancia, de érdemes figyelmesen olvassa el a feltételeket a garancia részeként a tételek nem tartoznak a garancia.
Problémák Kia Sid (Kia Ceed)
Egyik gyenge pontja a népszerű koreai autó Kia Ceed joggal nevezhetjük mosó rendszer. Az indoklás a tervezők, megjegyezzük, hogy Sid jött létre „a semmiből”, így nem meglepő, hogy egy ilyen látszólag egyszerű mechanizmus, mint a mosógép, nem volt eléggé érett.
Leggyakrabban reflektora KIA Sid szállít autósok hátrányai:
1. Spontán beépítése mosó Kia Ceed
A probléma a jogosulatlan felvétele mosók figyelhető csak a nyári időszakban, amikor az időjárás meleg, napos időjárás. A sikertelenség oka összefügg az a tény, hogy a hatása alatt magas hőmérsékletű forró vonal mosók, amelyek a motorháztető alatt, helyett a megközelítés, hogy a befecskendezők. Amelynek hatására a folyadék melegítjük, és ez spontán módon spurting ki. Hogy oldja meg ezt a problémát, egyszerűen megvásárolni és telepíteni a motorháztető hangszigetelés.
2. csökkentett nyomáson, alacsony környezeti hőmérsékleten.
3. késleltetés a folyadék a szélvédőre.
A probléma az, hogy az első művelet a kefét, amikor a mosófolyadékot permetez ki rá a szélvédőn. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az elülső fúvókák Kia Ceed telepítve nem egészen tökéletes visszafutásgátlós szelepek, más szóval, a késedelem szelepeket. A gyenge tervezés nem őrzi a folyadékot, és elmúlik egy idő után a csöveket „lefelé” mosó rendszer.
A probléma megoldására van szükség, hogy cserélje ki a natív szelep visszafutásgátlót az «Opel» termelési szelep, katalógus száma 1.450.650.
4. eltömődése fúvókákat.
Fúvókák eltömődtek idővel hatására a por, szennyeződés és más környezeti tényezők. Kellemetlen következménye, hogy az a folyadék áramlását steklooomyvaeteley rossz szertefröcskölő a szélvédőre. Az első az, hogy megpróbálja megtisztítani a fúvókákat rendes tű. Egy másik módja - fújni lyukat a kompresszort. Ha ezek után manipulációk, a kívánt hatást nem éri el, sajnos, eltömődött fúvókákat kell cserélni újakra.
Tesztelt különböző gépek: Chevrolet Cruz, Astra, Polo, Solaris, Rio. és mások. Hogy őszinte legyek vásárolt „vonzó arc”. Nos, én nagyon vonzódik Sid. Ugyan az a praktikusság, ő persze nem elsősorban illik, az a tény, hogy én vagyok a halász, és a magasság by Side nem ismert „nagyon” nagy. Általában vettem. És nagyon boldog. Szinte minden tetszik, természetesen befolyásolja a kényelmet, hogy ne menjen tönkre, a külföldi autók a kerék nem utazott. Nos, az élettartam még nem nagy - hat hónap (kilométer 13.800 km). Felsorolni az összes dolgot, amit szerettem nem lesz jobb, hogy írjon, hogy egy kicsit zavaros: az első természetesen továbbra is alacsony clearance (még tényleg semmi tört, tört, de az alsó kapart rendszeres természetesen saját hibája van a földeken, de a réteken, de egy dzsip .. csak nem keresnek, és b / y nem vonatkozik elvileg IMHO), a második alkalommal - Shumka az ívek nem nagyon (nekem úgy tűnt, hogy még Kalina csendesebb volt), de azt mondják, több Shumka ívek csinálnak, és végig válik. és a harmadik - a dinamikája természetesen „nem egy Ferrari.” Általában persze fut, hanem meredeken nem. Válogatás mindössze 3000 r / min. A fenék nem húzott egyáltalán.
Bár általában, nagyon elégedett a géppel. Problémák még nem volt semmilyen. Tücsök nem (ami különösen örvendetes, miután a medencében), alapjáraton a motor még mindig nem hall. Ui Elfelejtettem a fogyasztás a benzin (Lew 95.) Nyári: vegyes ciklusban - 7,1l. város - 8,5l. track - 6.5