Két variációt csavar propeller örvény
1.4.19. Rögzítése a propeller.
Persely propeller motor „forgószél” forog az agy általában már az első idényben, és a csavar alkalmatlanná válik a további használatra.
Javításra kell a hub, hogy távolítsa el a bronz perselyek, provernuvshuyusya gumi. Bronz persely belsejébe szerelt hub a rúd Ø 12 mm, és a különbség az agy és a hüvely van töltve olvadt Capron. Amikor nylon hűvös, a csavar lehet bevezetni.
Made új bronz persely (ábra. 72), és háromujjas gumi csillapító Ø 13 mm és 33 mm hosszú.
A hüvely lehet sárgaréz, és LS-59. A külső felülete a hüvely őröljük három hosszanti hornyok.
A légcsavaragyon (ábra. 73) enni keresztül a horony a tartógyűrű készült rugós drót Ø 2 mm, a tartóhüvely az ujjak az agy.
Amikor összeszerelés a bronz persely behelyezett a hub a csavart, hogy a rések egybeesnek, majd behelyezzük a hornyokba gumielemek. Továbbá, a horony van beállítva belül a kerékagy zárógyűrűt. Ahelyett, hogy a huzal gyűrű helyezze a mosógépet rögzítjük a hub három csavarral. Ez a lehetőség sokkal megbízhatóbb.
1.4.20. Cseréje a propellert.
Megváltoztatása a csavart a „Vortex” nehéz szükségességét minden alkalommal, hogy kifújja magát, és távolítsa el a tartőtüskét hogy az ilyen ügyletek gyorsan lebontja.
A probléma megoldására lehetőség van, ha a kerülete mentén az agy megmunkálni gyűrűhorony mélysége 2-3 mm, szélessége mentén a lyukak a PIN-kódot. Ehelyett a csap használjuk egy hengeres csap azonos átmérőjű, amely be van helyezve a kerékagy nyitó és megakadályozzuk a kiesés rugós gyűrű helyezünk a horonyba. Használhatja a megfelelő átmérőjű Seeger minden motorhoz.
1.4.21. Csavar a „Moszkva” on „Vortex”.
Ültetés csavarok és azok szerelvényei motoros „Moszkva-25” és a „Vortex” teljesen más. Alkalmazásához a csavar a „Moszkva” a „Vortex” ( „Moszkva-25” és a „-30” befejezett három különböző hajócsavar), cserélje ki a zárócsavart a partra. Natív bokor és gumi puffer kell kiűzni. új persely méretek ábrán mutatjuk be. 74.
fog játszani a lengéscsillapítók 3 (ld. 75.) egy gumi copf 5-6 mm átmérőjű kell vágni négy darab 45 mm hosszúságú, amely a jövőben.
Hogy megkönnyítsék a hüvely meg kell tenni a mintavétel nem működő területek és vak furatok kör csappantyúk fúró beiktatásával a dugót az agy 1.
Végül, a persely összenyomásának együtt a kerékagy 3 ütközésig csappantyúk és hozzá van erősítve a tengely révén a gyűrű 4 és egy pin 5. A dugó 6 nyílást zárja végén a hüvely és az agy 2. A furat Ø 5 mm alatt rögzítőcsapot, ahogy az a propeller " örvény”.
1.4.22. Kipufogógázok a hub.
Évtizedeken a kipufogó hubon keresztül használják szinte minden külföldi motorok, függetlenül azok kapacitásától. Az egyetlen kivétel a hazai motorok, amelyek által a zaj nem illenek egy meglévő normákat. Jól ismert előnye ennek a rendszernek nem csak a zaj csökken, hanem a jobb hidrodinamikai szűkítő, tökéletesebb folyó intracylinder folyamatokat, csökkenti a kipufogógáz mérgező.
Kísérleteket tettek a tulajdonosok sorozatgyártású motorok változtatás rendszeres kipufogórendszer „Hub”. Az egyik legkorábbi és sikeres tervez ilyen típusú fejlesztési, V. Karasev végre az „Vortex-M”, az alábbiak szerint.
Ennek eredményeként a korszerűsítés szűkítő ellenállás és csökkentett motorzaj csökkent. Rekonstrukciója a sebességváltó úgy tervezték, hogy lehetséges, hogy szabványos csavarok, ha szükséges.
Hogy gondoskodjon a kipufogógáz-ellátás a légcsavaragyra a házhoz szűkítő hegesztett alumínium bélés 13, amely létrehoz egy összekötő csatorna a persely 12 egy meglévő motor kipufogó traktus (ábra. 76).
A vízszintes válaszfal között az új és a meglévő szellőztető csatornák területén hajlítása a hűtővíz csövet látta a lyukon területe 4 cm 3. Forma bélés 13 külső felülete a 12 hüvely helyére felszerelve, ezek biztosítják a zökkenőmentes átmenetet profilját hajtóműház.
A szükséges alkatrészek korszerűsítése a csavar és a felszerelés, ábrán mutatjuk be. 77.
A felső rész 12 a hüvely alakú horony látta keresztül konjugátum a csatorna által képzett bélés 13. Egy további horony és látta át a felső része a hajtóműház. Ez biztosítja a sima gázellátást az átmenet hüvely. Rendszeres kiömlőcső (szaggatott vonallal ábrázolt) eltávolítják.
Prioritás korszerűsítésére műveletek a következők lehetnek.
Először is, hogy a test a szűkítő persely 12 van hegesztve (csak a felső része, a horony és a sík a csatlakozó ház), majd lécek 13. Szükség van annak biztosítására, a tömítettség hegesztőlap elválasztó generált kipufogógáz átjárót a belső üreg a hajtóműház.
Szerelési hüvely 12 hegesztési végzik a hajtóműház, összeállítva az üveg 1 a tartógyűrű, a központosító részei 1 és 12 együtt. Hegesztése előtt hüvely van szereive a házon rögzített végén öt csavart MH menet (két - síkja felett a csatlakozó, három - a fedelet a hajtóműház). Hegesztés után a részek a 12 és 13 a házhoz rögzítő gyűrű és csavarok eltávolítása.
Üveg 11 belül van felszerelve a 12 hüvely két süllyesztett fejű csavar. Lyukakat a csavarok vannak fúrva az alján a 12 hüvely szimmetrikusan a függőleges tengelye a fogaskerék. Az üveg furat menetes csavarok, hogy a hely két helyzetben: amikor a mélyedés a csészében összhangban van a 12 horony és a hüvely, ha az üveg 180 ° -kal elfordítjuk. Ha a standard motor propeller „Forgószél” egy pohár tartó - egyszerű megfordítása - lehetővé teszi, hogy blokkolja az ellátási kipufogógáz az aggyal. Amikor furatokat a rögzítőcsavarok menetes csésze szilárdan kell nyomni a homlokoldalán a hajtóműház.
Növekedése miatt a távolság 60 mm-re a függőleges tengelyen a hajtómű, hogy a propeller kivezető kell vágni alatt az anti-kavitációs lemez, megtartva a cső-áztatott azt vízfogyasztás. A csövet kell kiegyenesedik, és lerövidíti az implantátum azt a tömítőanyag beszívott 15. A bevitel rögzítve helyén két csavarral M5 süllyesztett fejű az előre hegesztett alumínium lemez 14, amely kitölti a hornyot, után kapott a kimeneti szakasz. Szívó két sor lyuk (hat mindegyik), 3 mm átmérőjű, egymástól 5 mm-es lépésekben. Végén a szívócső van hegesztve, amely elnyomja a csavar M5.
Amikor normál propeller a légtelenítés a hátsó része a kipufogócső vágják fölött kavitációs lemez és hegesztett új burkolat 16 (a telepítés után, és biztosítja a szívó víz 15).
A hosszúkás kardántengely 2 egy csavar lyuk 6 a rögzítő szár 5 a tengely a nyelv 7 a kiadás a propeller révén a kerékagy és a propeller rendszeres kulcsokat. A szár 5 lehetővé teszi a gázok felszabadulásával légcsavarlapátok, rögzíti a 8 gyűrű tartja a kulcsot 7 a működési helyzetben, és megakadályozza, hogy veszteség a csavar, amikor vágás csapok. Annak érdekében, hogy elkerüljük áttörést kipufogógáz a lapátok kell telepíteni fluoroplastic 3 tömítés és egy gumi O-gyűrű 4. A vastagsága a bélés van kiválasztva, hogy
1 mm-rel nagyobb, mint a rés vége között a propeller és a fúvóka 11 perem a helyzetben, amikor a 2 tengely teljesen előremozgatva. A külső gyűrű átmérője 1 mm-rel kisebb, mint az átmérője a kúp alakú 11 gallér csészét.
Működés közben a motor fluoroplastic tömítés törését és formáját ölti, amely megbízható tömítést különbség. A tengelyirányú méretei a szár 5 kell adnia egy gumi tömítőgyűrű 4 telepítése során a csavar 6. Ez növeli a megbízhatóságot a rögzítő csavart a szár eltávolították és a spontán lecsavarodása.
Propeller 9 tehető a rendszeres csavar motorok „Moszkva”, vagy „Neptune”. Technológiai rekonstrukciója ezeket a csavarokat a következő.
A belső átmérője a csavar bronz persely furat átmérője 17 mm annak leszállás a propellertengely a motor „Vortex”. Új kulcsos lyukat fúrunk a kardántengely a kardántengely 2. Ebből a célból mutatnak fogást fúrógép és a furat tengelye egy vonalba kerül a tengely alatti gomb 7. Ezután a csigatengely kopás és rögzítse azt a helyzetet, amelyben a nyílást alatt a kulcs egybeesik a tengely lyuk egy csavar 6.
Kifúrása után egy új lyukat a 7-es gombot, és nem más, mint a kulcsfontosságú személyzet a csavar, „Moszkva”, része a csavar szára grind, hogy ki a bronz persely. esztergálás hossza meg kell haladnia a 0,5-1,0 mm-re a végétől szélén a hüvely egy új ékes nyílásába.
Ezután, az első a csavar mellett a 3 szalagot, a végeket, és a farok rész bronz persely kivágását 15 mm. Végdarab légcsavaragyon őrölni mérete szükség, hogy egy pontos illeszkedés a nyél 5 és lapátok enyhén díszítve.
Annak elkerülése érdekében, „dip” működő csavar előre a karima hat csavarral bronz persely M5 biztosított támasztóalátétet 10. furatokat elkészítjük a nyomóalátétet a kerülete 30 mm átmérőjű, amely kizárja a behatolását csavarok az alumínium részein az agy. Partíciók közötti résekben rendelkezésre a hub a csavar fúrunk a bordák, és a kialakított csatornák füstgázok járatában kezeljük tű kép. A propeller egységet a szárral részek a 4. és 5., 7. és 8., súlya 740 g, ami megfelel a tömege szabványos csavarok „Vortex”.
A tengelyirányú méretei alkatrészek 5, 8, 9 és 11 tisztázni kell a helyén, mivel minden egyes egyén egy fogaskerék holtjáték a kardántengely axiális irányban. Ezen túlmenően a szóban bronz perselyek, nyomott a hub a különböző csavarok is nem ugyanaz. Növelésével a kardántengely hossza a lehetőségét, hogy növelje a hosszát a hüvely 1 és helyezze № 7,000-103 radiális csapágy, és az axiális csapágy radiálisán № 36203, két tömítések és gumi gyűrű.