Javítása z18xer cseréje dugattyúgyűrűk
Javítás Z18XER cseréje dugattyúgyűrűk.
Miután 100 000 km lassan indul enni az olajat, először a magas vagy alacsony, akkor kezdtem, hogy töltse fel. Ennek eredményeként 160 000 megkezdte a top-up körülbelül 2 liter 10 000 km. Compression volt 11,5-12. Plusz, a motor alapjáraton kezdett, hogy nem működik elég simán, a fogyasztás emelkedett 16 liter / 100 km. Nos, a réseket a szelepek a minimum. Az egész távon a vezérmű nem változott. És a hang a meleg már tőlük kezdett törzs.
Abból az alkalomból, a nyári voltam prikuplyu hengerfej alacsony futásteljesítmény. így van. csak abban az esetben. Az új év erős volt a vágy, hogy megszabaduljon az olaj és Zsora egyszerűen ásni a motort.
Ők már megrendelt:
Mahle Kolben 012 02 N0 Dugattyús gyűrűk szabványos 4 701,66 2 806,64 (a Z18XE)
General Motors 55567049 szívóoldali vezérműtengely szíjtárcsa március 1 3 593,63 593,63
Opel 06 36 930 tömítés 2 vezértengely 150,53 301,06
General Motors 55567048 kipufogó vezérműtengely szíjtárcsa március 1 3 913,36 913,36
Fektetése és termosztát tömítés. Szelepfedél tömítés és az új szelep Fázisváltók vásárolt korábban (kb 2 éve), és csak feküdt
Javítás semmi bonyolult. Ha nem ajtófélfa gyűrűkkel (elsőfokú mérete 0,5 és nem jönnek az tsilindrrov kopás minimális volt, és el kellett rendelni a szabványos méretű) Azt hiszem, hogy össze kellett szednie minden nap.
Az elemzés után világossá vált, hogy az olaj lehúzó gyűrűket jelentősen elhasználódott. Még a szeme voltak vékonyabb és új henger nem tartják. De tömörítés volt teljesen normális.
Ennek eredményeként:
1. Az olajfogyasztás még nem tudom. Megyek - majd meglátjuk
2. Miután a sebességváltást és a szelepek, a hang normális.
3. A fogyasztás a benzin esett, de nem annyira, mint szeretnénk. Ha az új étkezési 0,9 alapjáraton? helyrehozható jött 1.3 folyni 1,0-1,1.
Azonnal azt mondják, hogy DFID és lyabda előtt is új.
Astra 1.8 XER AT
Írta DDP
Fotók ne csináld. Valahogy nem kényelmes, hogy a képek, amikor a kéz festett olajjal. Igen, és mit kell fényképezni ott? Minden a szokásos módon.
Ellipszoid nem. Hon él.
Úgy vélem, hogy a kopás jár inkább az a tény, hogy az autó nem Gray és használata semmilyen fagy.
Az a tény, hogy a gáz befolyásolja a motor - Nem kérdés, de hogy pontosan mi - azt lehet vitatni. A szelep - Egyetértek, amikor lovaglás nagy sebességgel a gyűrű - amellett fogok érvelni, amíg obosnuete.
Mellesleg a firmware alatt a gázt, azt belekóstolt ezekben az utolsó autó - a hatás minimális. Ez az arány a „süllyedés” a szelepek és ha változott, ez nem sok. Szabályozza minden 20 000 csere szelepülésekben 120-130 ezer, de ez volt a WHA utaztam rajta cipők a padlón mód (150-160 úton folyamatosan). Apropó gáz, Opel túl sok szelep elsüllyedt után utazás Szentpétervárra, ahol a gáz pedig 180 sokáig. Most a gáz megy fel a 150, majd a benzo van kapcsolva szelep elpazarol szinte megszűnt.
Metán POP legyen 24 fok. Ahogy LPG - nefkursah, sajnálom.
Szél a bögre - I Figaro
Írta mihanik
Ha a szelephézag folyamatosan menekülő motor szenved rosszul neki.
Az eredmény látható.
Most gáz megy fel 150, akkor azt be kell kapcsolni a benz
Általában ZhUt. És ha előzni. Beteg emberek.
Ez még nem minden. Még ha csak mozogni a városban, azt ne nézd meg az úton, és a fordulatszámmérő, és amikor fordul egyre több mint 4000, vagy dobja gáz vagy kétségbeesetten váltani a benzin.
Ez nem túl kényelmes.
Írta Rusofil
Metán POP legyen 24 fok. Ahogy LPG - nefkursah, sajnálom.
LPG is szükség van, hogy mielőtt a CPP, de nincs lehetőség, hogy ásni a firmware-t. És tapasztalat szikraforgácsolás sokkal jobban befolyásolják a hosszú lovaglás nagyobb sebességgel, mint a CPP.
Astra 1.8 XER AT
Írta VVVolf
Ha a termelés palackok, ez segít a javítás furat mérete, és ennek megfelelően a vásárlás túlméretes alkatrészeket.
Meg kell nézni, lehet vásárolni egy olcsóbb motor szerződést.
Nos, ez a tanácsát mesterek megnyitása nélkül dzhivku
és így a segítségével pszichikai képességek
de általában, ha úgy gondolja, így 200tysch z18xer a show-off.
Számomra úgy tűnik, hogy sok a baj ebben a menekülés nem a kopás miatt CPG. hanem azért, mert a fa maslosemeyh sapkák és gyűrűk zalegshih maslomemnyh
És azt hiszem, hogy a dugattyú túlméretes meg, és éles, amikor egy-egy sorozaton 350tysch, személyes vélemény
Írta Slavi142
Nos, ez a tanácsát mesterek megnyitása nélkül dzhivku
és így a segítségével pszichikai képességek
de általában, ha úgy gondolja, így 200tysch z18xer a show-off.
Számomra úgy tűnik, hogy sok a baj ebben a menekülés nem a kopás miatt CPG. hanem azért, mert a fa maslosemeyh sapkák és gyűrűk zalegshih maslomemnyh
És azt hiszem, hogy a dugattyú túlméretes meg, és éles, amikor egy-egy sorozaton 350tysch, személyes vélemény
Van korábbi Opel Astra 270.000 és senki hebegett a tőke javítás. Csak az idő változtatni a termékekhez szükséges, valamint az olaj kezd taknyos magzatburok rám, vagy foltokat keres, a csere a sérült alkatrészeket, ill. Ki az új tulajdonos az autó, megszökött 290000, normál repülés.
Nem tudom, hogyan az utolsó tulajdonosok megváltozott. De én személy szerint változik 7-9tysch módjától függően a pálya-város, és a szűrő a levegő és az olaj.
Talán az utolsó tulajdonosok változott 15.
Csak dobja a gyűrűt, és változtassa meg a szelepszár tömítések, hengerfej csavarokat (összes sovetut tőlem szeretni navye), a hengerfej tömítés, és jól, plusz egy pár tömítések végigvezetett 7-9tysch. De érdemes mászni.
Csak töltse fel a sok olaj (2n, hogy 7000km távon csendes ride) törzsek.
Megpróbálok menni egy másik több olajat (mivel lehet fogott Palenque, ami nem valószínű)
Ez nem tudom szét és dobja a gyűrűket kolpachkai vagy feltölthető, és nem gőz.