Hogyan üljön a volán mögé
Tanulmányozva technikák vezetői extrém helyzetekben, sok gyakran figyelmen kívül hagyják, így fontos eleme a jobb illeszkedés a kerék, amely bár közvetlenül fogadó vezetés nem, de ez lehetővé teszi, hogy mentse értékes másodperceket, hogy külön van a baleset.
Úgy tűnik, hogy egyszerűbb nem is lehetne - üljön helyesen és biztonságosan kirándulások! De a legtöbb vezető inkább vezetési pihenés - dugta könyök ki az ablakon, véletlenül támasztókeréken, kávét kortyolgatva, és beszél a mobiltelefon.
Baleset történik, és természetesen senki nem fordul elő, hogy hibás a „impozáns” leszállás, ami elvette azokat a másodperc tört része, ami hasznos lehet egy vészhelyzeti manőver.
Fontos megérteni, hogy a megfelelő kirakodás és a kiégett reakció segít elkerülni a sok bajt az úton. A társszabályozás forgalmat, akkor nem tudja garantálni, ezért meg kell kezdeni magaddal.
A helyzet a kezét a kormányról. A legtöbb helyes pozícióját a kezét a kormánykeréken, biztosítva a lehető legrövidebb reakcióidő - 10 és 02:00 a számlapon. Ebben az esetben a hüvelykujj belül kell lenni a perem ( „zárt markolat”) - ez a legkevésbé traumatikus helyzetben. Míg a jobb oldali eltolja fogaskerekek, a bal mozog 12. A karok kell hajlítani a könyök.
Ne támaszkodjon a kormánykeréken. A kormánykerék mindig csak a súlya a kezét. A lapockák szinte bármilyen manőver nem elszakadni a háttámla. Profi versenyzők, ami rendkívül fontos a reakció sebessége, tanácsos gurulás közben, mintha tolja el maga a kormánykerék.
Karnyújtásnyira. Ülj közel a kormánykereket (állítólag nyújtó maga további felülvizsgálat), milyen gyakran új vezetők, és valamilyen oknál fogva, sok nő - rendkívül veszélyes. Abban az esetben, ütközés és légzsákok a vezető ebben a helyzetben lesz sokkal jelentősebb kárt. Hogyan állítsuk be az ülést? Ülj úgy, hogy a lapockák nyomódnak háttámla. Most tegye a kinyújtott kezét a tetején a kormánykerék szélétől. A felni kell jönnie, hogy hajtsa a kéz és az alkar. Azt is ellenőrizze, hogy a pengék nem jön le a hátsó miközben bekapcsolja a legtávolabb mozgathat.
Ne zavarja a vesztibuláris apparátus! Bebizonyosodott, hogy a legkisebb hajlandóság a fej az ideális függőleges helyzetben jelentősen csökkenti a biztonsági vezetés közben. Minden az ügyet a vesztibuláris apparátus, és a méhnyak-tónusos reflexek működnek megfelelően lehajtott fejjel.
Fejtámla menti nyakát. Fejtámla az autó fontos passzív biztonsági elem, hiszen a hátsó ütközés esetén védi a nyakat a súlyos sérülést. Tedd magad a tetején a kezét: az ujjai érintsék a tetején a fejtámlát.
kontroll érzés. Azokban az esetekben, amikor minden a másodperc töredéke számít, fontos szerepe van a TN „érezni az autót”, amely, mint tudjuk, jön a tapasztalat. De van néhány technikát, hogy azonnal javítani a jármű feletti uralom. Először is, szorosan nyomni a hátsó a hátsó ülésen, és másodszor, pihent Polycom, vagy egy különleges hangsúlyt bal lábát, a harmadik - egy kis rock vissza (szó pár fokkal) vissza hátsókerék-hajtású autók, és egy kicsit ferde elülső vissza az összkerékhajtás és elsőkerék-hajtású autók.
A helyzet a láb. A sarok a bal láb alá kell helyezni a tengelykapcsoló-pedált, a sarok a jobb lábát - a fékpedál alá. Ha szükséges, nyomja a gázt csak magánál egy zokni a jobb lábát, amennyire csak lehetséges, anélkül, hogy felemelné a sarok le a földre. Ne tartsa a bal lábát a tengelykapcsoló-pedált, miközben változik.
Biztos vagyok benne, sokan ismerik a kellemetlen helyzeteket, amikor a láb a legalkalmatlanabb pillanatban lecsúszását a pedált. Próbálja elkerülni vezetői kényelmetlen cipők (mint a csizma, hosszú orral, vagy „sarok”).
Lovaglás hátra. A klasszikus helyzet - a bal kéz a kormánykeréken 12-es helyzetében a számlapon, az ügy van telepítve a jobb, a jobb kéz nyugszik a hátán az anyósülésen. Sokan szívesebben mennek vissza, hogy csak a tükrök, de ez a technika egy nap játszani egy kegyetlen vicc: te csak nem veszi észre az akadályokat az úton, vagy a rossz távolság.
Rögzítsük végül meg ez az öv! Semmi sem beszélni - mindenki tudja, hogy a biztonsági öv életet menthet (ez csak egy csomó valamilyen okból még mindig nem tanulta, hogyan kell használni őket!). Ne feledje, hogy meg kell viselni egy biztos elöl és hátul. Nem fárasztó ülők a hátsó sorban potenciális gyilkosok, és ez - nem túlzás! Ha nem égnek a vágytól, hogy bízni az életét, hogy az első sarkon, használja a biztonsági övet, beleértve a taxi.
Megfelelő ültetés kellemetlen lehet. Azonban, még ha úgy gondolja, hogy így van, hogy a választás a kényelem és a biztonság (remélem inkább az utóbbi). Ne vegyen 5-10 perc a drága időt, hogy állítsa az ülés és fejtámla - ez biztos, hogy kifizetődő az első sürgősségi. És az utolsó - pihentető otthon, autózás helyett.