Házi pótkocsi vontató, ezermester
A csatlakozások ezek a részek a felső és alsó megerősített hegesztett lemezek 6 mm vastag. keret kereszttartó (kereszttartó) - csatorna № 5 (belépnek a karimák közé gerendák). A hely, a konvergencia „sugarak” őket egy vonórúddal tompahegesztéssel acél 10-mm-es lemez méretei 70 × 70 mm-es egy központi furattal 28 mm átmérőjű alatt fülbevalót csap vonórúd.
Kapcsolási formájában fülbevaló választották, mert a közlekedési szabályok csak a járművet lehet használni, mint a kóc, amelynek kapacitása legalább 1,5-szer nagyobb, mint a vontatott jármű. De az ilyen gépek általában van vonóhorog vagy egy speciális szem.
Rod villás és készült egy hossza acél rúd 27 mm átmérőjű és körülbelül 550 mm hosszú. Az egyik végén egy rúd megmunkálható átmérőjű 24 mm hosszúságú, 40 mm és megfelelő csavarmenetet szeletelt itt. A másik végén a félig melegítjük a kemencében, egy tüskén a 65 mm-es átmérőjű hajlítva egy gyűrűt, és hegesztett. Közel a gyűrűt a rúd kerül, és hegesztett acél alátét 10 mm vastag, külső átmérője 50 mm. Hitch - csillapítás.
El van látva egy csillapító szerelvény egy normálisan kifeszített rugó belső átmérője 28 mm, seb egy 8 mm-es huzal. A rugót a rúd enyhén összenyomott között hegesztve a rúd a vonórúd belsejében a feltűnő lemez és bilincs alátétet az anyával zashplintovat M24. Vezérlőautomata előregyártott egy karton sablont vágni a helyén.
Mindkét oldalán az első a vonórúd hegesztett zárójelben biztonsági láncok, és a tetején - egy acél lemez lyukak rögzítésére a csörlő. A gerendák keresztül fúrt lyukak a polcok csatolt létrák a jármű Springs „moszkovita” csőszerű tengely hossza körülbelül 1 m a kerék párral. Annak elkerülése érdekében, deformáció tengelye keretében ültettek gerendák tengely acéllemezből és összehegesztjük azokat felvette a létrák.
még megáll elkerülése érdekében oldalirányú elmozdulását a tengely közelében hegesztünk fel. Az első, a pótkocsi vontatására én meg a leírási kerekeket a helikopter - kapták a lehető legjobb módon, de aztán sajnos elvesztek. Erre azért volt szükség, hogy állítsa be a kerekeket a mezőgazdasági ekék, bár jelentősen nőtt a magassága a trailer miatt a nagy átmérőjű gumiabroncsok.
A keret szerelt rakfelülettel, amely egy forgó készüléket, és két oldalsó konzolos gerenda bölcsővel közéjük a vontatott jármű kerekei. Telepítése a platform kellett kezdeni a telepítést, a keret egy pár magas keresztirányú párna szög rúd a 12-es számot, ami növeli a magasságát a jármű terhelési.
Ez nem kívánatos, de szükséges, hogy biztosítsák a forgatás a platform az interferencia elkerülése érdekében a befizetések kerékhajtást vontatás. Rotator I készült szétszerelhető kerékabroncs ZIL-130 (pereme állt egy gyöngy gyűrű és a hasított gyűrű ék polc).
Erre a set gyűrű-polc vízszintesen alacsony baklushi éles él felfelé enyhén expandált vágott és terítette peremgyűrű. Sima acél rúd 10 mm átmérőjű hajlított karika ( „csúszócsapágy”) és annak hegesztett folyamatos hegesztési a polcra. Éles polc kiterjedő egy karika, eltávolítottam a lángvágó. Ezután, az acéllemez vastagsága 6 mm-es kivágott egy körben, a külső átmérője a karika és hegesztéssel kapcsolják össze az egész kerületén.
Rátérve az egységet, állítsa be a kört a kereszt és szintén hegesztve. Top hegesztve a peremgyűrű és a forgótányér méretei 620 × 620 mm, készülhet ugyanabból 6 mm-es acéllemez. (A felület dörzsölése a rotátor a jövőben, mielőtt minden vontató olajozó fáradt olaj.)
A forgótányér szerelt két keresztirányú konzolos rúd hossza 1800 mm, a csatorna № 6,5 (ez az összeg tartalmazza a távolságot a oldalfalainak külső részei gumiabroncsok járműkerekek „Volga”). Vissza gerenda telepített polcok le, hogy csökkentsék a magasságát betöltése hibás gép, és az első - az oldalára a polcon.
A távolság a gerendák „a tiszta” - 480 mm-es. A végeket köti össze szegmensei sarkában 50 × 50 mm-es, amelyek hatnak a külső leáll. Belső vezetők - egy acél rúd 20 mm, a közöttük lévő távolság, ami elfér az első kerekek „gépek”. A külső és belső határolók hegesztett befizetések 6 mm-es acéllemez, előre ívelt a saját görgők a külső átmérő „Volga” gumiabroncsok.
Betöltéséhez hibás autó utánfutó gyártott csatorna 12 № trapika két 1500 mm (üzemi kimutatta, hogy azok jobban № csatorna 16 vagy 18, és állítsa № polcok akár mindkét hullámvölgyek a kerekek). A hátsó végek trapikov vágva „bajusz”, és az első csuklós u rakodó-. Zsanérok zsanérok - a szegmensek cső, átmérő 34 mm x 4 mm. Tengelycsapok - az acél rúd 24 mm átmérőjű.
Az egyik végük hajlított és ez szolgál a stop-tompa, a másik fúrt a csapot. Trapik pin mozgatni lehet a szélessége a mélyedés, beállításával a hibás pályán kerekek. Amikor szállítja a trailer trapiki csavarozva a „sugarak” a vonórúd, amely az említett és más megfelelő furatokat.
Emelni a hibás gépet egy trailer kíséretében. a pole telepíteni csörlővel a panel egy áttétel 40: 1. Kötélmotolla acél 10 mm átmérőjű és 5 m hosszúságú, egy horog végén. Amikor szállítja szabadság horog elkötelezettség (biztosítás), kissé meglazítja a kötelet.
Trailer vontathat. 1 - a rúd fülbevaló (acél, rúd 027); 2 - egy elülső lemez (acéllemez 10); 3 - rezisztens szalag (acéllemez 10); 4 - egy rugó (átmérő 44 × 8, L70); 5 - koronásanyát M24; 6 - csörlő (i = 40); 7 - a vonórúd (csatorna № 6,5); 8 - frame főtartó (csatorna № 6,5); 9 - A kereszt rugóstag (csatorna № 12); 10 - a kör (acél, S6 lemez); 11 - forgató (összecsukható jármű kerekével Zil-130); 12 - forgóasztal (acél, S6 lemez); 13 - trapik (№ 12. csatorna Y500,2sht.); 14 - átszövi (csatorna №5, 2 db.); 15 - egy rugó a jármű létra "moszkovita-412", 2 db). 16 - egy pár kerék tengely; 17 - a felső platformot (acél, S6 lemez); 18 - belső határoló (acél rúd 20 átmérőjű, 2 db.); 19 - külső határoló (acél, Area 50 × 50 2 db.); 20 - készítéséhez (acéllemez S6, 2 db.); 21 - összekötő csap (acél rúd 24 átmérőjű, 2 db.); 22 - zsanér hurkok (acél cső 34 × 4, 4 db.); 23.24 - elöl és hátul gerendák (csatorna № 6,5); 25 - a karika ( „csúszócsapágy”)