Fekvő kerékpár - Eliza rekumbens és pedálos autók - xm - Közösségi túrázók és a kerékpárosok

Rekumbens ragadta meg figyelmemet körülbelül 2 évvel ezelőtt. Photo véletlenül hálóval.

Azóta érdeklődés a technológia nőtt és így tovább. De látva a „Magellán” Alexei Ganshina én kellemesen lenyűgözött. És úgy tűnik, ez volt az utolsó csepp a pohárban.

Ahogy a mondás tartja - „terpets urvavsya” - Eladtam apránként a dvuhpodves, és a bevételt megkezdte a vásárlás nyersanyagok és fogyóeszközök. Vettem két olcsó keret akasztók -kitaychikov egyidejűleg használó csomópontokat autópálya szovjet típusú keret.

Hat hónappal később, még mindig ültem az ülésen fekvő kerékpár.

Könnyen kezelhető a harmadik kísérlet, akkor volt természetesen csomó változtatások / módosításokkal érintett és kezelési ergonómia.

Sokan visszatartotta a rekumbens az ő szokatlan megjelenése. Kevés ember akar lenni a „fekete bárány” a forgalom, és az úton.

Személy szerint engem illet, én nem találják szégyenletes, hogy maradjon „fekete bárány” a tömegből hasonló kerékpárosok gyakran még az is kellemes. Az emberek egy nagyon vicces arckifejezéssel, ha látják, valami csodálatos és új.

Természetesen vannak után és fojtott kiáltások emberek tehermentes értelem, de 95% a reakció pozitív.

Mint minden velosipedaligerad saját specializáció - Ország Dalnoboy. kényelmes ahhoz, hogy mozogni a városban, de még mindig a vonat, és lovagolni, én inkább országúton.

Tourist rekumbens nem idegen és mezei utakon, felülök rá, és a lombhullató erdők - gombák / bogyók.

Hátizsák - ez egy nagyon kényelmes eszköz könyv szerinti dolgokat. De a rekumbens, elfelejtettem fáradt hátát és a vállát. Minden rakomány található, közvetlenül a készüléken.
És még ha be van töltve a szemgolyó - kelek, felhajtható központ lábtámasz és intézhetik ügyeiket. (Emlékszem, kb korábban kívánt támaszkodni betöltött kerékpár, gyakran esett)
Egy különleges off-road és drabadan (homok, gyökerek) még mindig inkább MTB kerékpár.






De az Advent a rekumbens „Mountain” nagy szorult a második helyre, nekem, sőt néha kár, hogy mennyi kilométert mentünk vele. és itt állt szinte tétlen.
Fekvő kerékpár alkalmas falusi turizmus, mnogodnevok, Brevets.

Eddig a legnagyobb napi távolság leküzdése a „Elise” -156km, csak úgy érezte, egy kicsit fáradt a lába, a csuklón, hát és a comb nem fáj-, mint amilyet akkor egy normál kerékpár.

Még nem próbáltam vezetni a lehető legnagyobb napi távolság, de úgy érzem, hogy képes vezetni turista sebessége 250-300 km egy nap. A következő szezonban megpróbálom ellenőrizni.

Lovaglás közben egy fekvő kerékpár - számára több különböző izomcsoportokat, mint vezetett. Most kellett futni, és a vonat az első 400 km, de akkor úgy tűnt, hogy egyesült egység.

A terveket az átviteli -dovodka (ki szeretné próbálni ellipszoid csillag), valamint átrendezve kapcsolatot az MTV.

Összességében elégedett a készülék (még). De ha jól értem, „Eliza” - „első kísérlet” -Slightly leégett és ferde. Ezért gondolok létrehozunk egy második változata a rekumbens, még zord és könnyű súly.

E mögött a viszontlátásra! Majd találkozunk az úton, sok sikert az úton!

* Bike Base.
(Resp.)
* Szállás standard velochehol.

Rossz ötlet a peredneprivodnika.
A rövidebb alapja -, annál nagyobb a súlyelosztás a kerekek közötti járás közben pedálozás hegymenet és minél kisebb a terhelés az első kerék (kevesebb tengelykapcsoló, amely fordított és tekerni már, többek között).
„Drift” első kerék - ez szomorú. És ez fáj. Igen, Cruzbike Silvio az ő „kerékpáros bázis” és a magas széket, amely szenved nagyban, nem csak olvasni a hivatalos fórumon.

És teljesen összecsukható, és fordulási sugara sokkal kisebb! Azonban Python minden esetben nem ajánlott - nagy sebességgel negatív nyomot „perebaryvat” negatív vilflop és de facto hülye kerékpáros negatív nyomot. Ez nagyon instabil, veszélyes és egyenesen ijesztő.
De biztos, hogy próbálja ki a gondolat szabad hátsó görgő az ő peredneprivodnike.

Nafig. Csak nafig. Csak a hó, homok, vagy lényegtelen és drága. Valódi „értékcsökkenés” adnak csak felfújt egyharmada a légkör és a hengerelt ugyanabban az undorító. És a „taxi” (google!) Szedtem magam szén Fat tömegű 11 kg beskamerkoy és szénszálas kerekek, játszanak ezer kilométer és értékesített nafig.
"Ballonistye slick" jóváhagyja, különösen, ha ez Schwalbe Big One. Gurulnak gyorsabb, mint a legtöbb autópályák terjed ki még pumpált pár légkör. De csak 27,5 és 29 kerekekkel.

Igen, azt ajánlom, ami a legfontosabb - helyükre. Ami a befolyásuk beszélnek rendesen