Abstract teherhoroggal

bevezetés

• 1 Áttekintés
• 2 készülék
  • 2.1 A kovácsolt horog
  • 2.2 A lemezt horog
• Terhelés 3 gyűrű
• 4 Horog felfüggesztés
  • 4.1
  • 4.2 eszközzel
• 5. a technikát alkalmazza,
  • 5.1 daruk
    • 5.1.1 Tandemtengely szuszpenziót
    • 5.1.2 felszerelt háromtengelyes jármű felfüggesztése
  jegyzetek
  

Teherhorog - felhajtótest használt emelőszerkezet és más iparágak, mint egy leányvállalata.

Minden horog ellen kell állniuk a statikus terhelés, amely meghaladja a teheremelő erő 25% -kal. Terhelés horgok vannak ellátva biztonsági zárak, hogy megakadályozzák a spontán veszteség egy eltávolítható emelőszerkezet [1].

1. Általános információk

Az emelő- gépek és mechanizmusok alkalmazása esetén kovácsolt (préselt) és a lemez horgokat. A nagy teherbírású daruk hosszú áruk kettős horog használják [1].

• Ez lehetővé tette a használatát horgok nélküli biztonsági zárak:
  • A portáldaruk [1].
  • A daruk, közvetíti az olvadt fémet vagy olvadt salak [1].
  • Amikor a rugalmas emelő eszközök [1].

Kovácsolt és lepecsételt horgok osztva kétszarvú szarvas, [1].

2. A készülék

2.1. kovácsolt horog

Kovácsoltvas egy horog

Kovácsoltvas kettős horog

A kovácsolt horgok készülnek főleg acélból 20 (GOST 1050-74) vagy acélból 20G (GOST 4543-71). Kovácsoltvas (bélyeges) horgok gyártják drága és nehézkes Kovácsprés-berendezés. Azonban, a gyártás öntésével a horgot nem széles körben elterjedt, mert lehetséges előfordulása üregek, repedések, salak és egyéb zárványok, amelyek miatt eltörhetnek a [1].

• Szarvas kovácsolt (préselt), a horgok (GOST 6627-74) egy teherbíró képesség:
  • 0,4-20 tonna - a munkadarab kézi sebességváltó [1].
  • 0,32-100 t - a gépek mechanikus meghajtó - egy könnyű és közepes teljesítményű gépek [1].
  • 0,25-80 t - a gép mechanikus hajtás - nehéz és nagyon nehéz gépek [1].

• A kovácsolt (Stamped) kettős horog (GOSZT 6628-73) van egy terhelhetőség:
  • 8-20 tonna - a járművek kézi sebességváltó [1].
  • 5-100 tonna - gépekhez mechanikus hajtás - ha súlyos és rendkívül nehéz a gép működését. [1]

2.2. lamellás horog

Hooks, nagy teherbírású, általában lemezhez kialakított különálló elemek vágott acéllemezből. Egy egységes rakodási lemezek zove horog fix lágyacél betétek, a külső formában, amely biztosítja szóló hevedert kötelet sima hajlítsa [1].

• Lamelláris horgok (GOSZT 6619-75) termék a következő típusok:
  • Szarvas teherbíró képességét 40-315 tonna öntésére daruk [1].
  • Bicornuate hasznos 80-320 m általános célú daruk [1].

3. Töltsön gyűrű

Sokoldalú emelő berendezések is használhatja áruszállítás hurok. csökkentett tömegű, mint az azonos hasznos horgok, mivel a kedvezőbb terhelési feltételek. Azonban, ha szuszpendáló a rakomány hevederek, hogy áthaladjon a lyuk hurok [1].

A rakomány hurkok működni egy darabból vagy kompozit csuklósan csatlakoztatott elemek. A rakomány hurkokat általában acélból 20 (GOST 1050-74). eredményez több tiszta rakodási elemek szerves zsanérok annak gyártása nem igényel nyomástartó berendezések [1].

A kereszttagok hurkokat kell tekinteni, mint egy íves statikailag határozott gerenda betöltve a középső szakaszán egy koncentrált terhelés egy hurok emelő erő [1].

4. Horog felfüggesztés

Az egytengelyű szuszpenziót BKSM sorozat daruk

Horog felfüggesztés lánctalpas daruk RDK

A horog - ez daru felhajtótest [2]. Hozzá vannak szokva, hogy csatlakoztassa a Teherhorog egy emelő kötél. A design a horog a kötél számától függ az ágak és a számát relatív blokkok horog szerkezetét és elrendezését m. P. [1]

• Szerint a tengelyek száma, amelyben vannak olyan kötéigörgők horog szuszpenzió:
  • Az egytengelyű [2].
  • Biaxiális [2].
  • Triaxiális (blokkos) [2].

Ezek két pofa - öntött vagy fémlemez Mezhuyev elforduló tengelyeken kötélcsigák. Alján az arcon rögzített keresztfej Teherhorog [3].

Mass akasztóhorog, a tervezés, úgy választjuk meg, hogy azok lement terhelés nélkül a horog alatt a gravitáció hatása, húzza emelő kötelet, amelyre fel vannak függesztve [3].

• Fit megkülönböztetni kétféle horgos felfüggesztés:
  • Normál [1].
  • Rövidíteni. Ez magassága kisebb, így végezzen emelési rakománynak valamivel nagyobb magasságú, mint a normál felfüggesztését. Csonkolt szuszpenziót használni, ha egy még multiplicitás csigasort [1].

4.1. leírás

A legegyszerűbb a horgos szuszpenziós egyetlen kötél. Ebben az esetben, az egyik végét a kötél van elrendezve rögzített egy gyűszű, vagy kúpos hüvely feltöltése a fém. Ahhoz, hogy a szem bokor elhelyezett egyedi horgot egy gyűrűt a hátsó. Abban az esetben, ha a horog tömegét és lógó vezeték részei nem lesz elegendő, hogy csökkentse a horog terhelés nélkül, ha az emelőszerkezet leengedése során, a horog el van látva egy speciális terhelés, így az egyszerűség kedvéért kötél kapcsolat horog van behelyezve egy közbenső elem formájában egy hegesztett lánc [1] .

A hátránya ezeknek horog kapcsolatok és a kötél végét a kötél forog a saját hosszanti tengelye, ami elfordulását a terhelés [1].

Ahhoz, hogy a szabványos horog a szuszpenziós egyik ága a kötél gyakran használják úgynevezett forgatható. beállítva, mint egy háromszög alakú keret. Az alsó vízszintes része elforgatható egy dudor, amely egy függőleges lyuk látva egy gömb alakú felület az anyát. Szabványos horog rögzítve hollandi anyával, az alsó felülete, amely képződik, mint gömb alakú. Miután gömb alakú felületek lehetővé teszik a horog terhelés önbeálló függőlegesen, amely kizárja az a hajlító nyomaték a hátsó horog. Forgó lógott, hogy a kötelet keresztül a gyűrű vagy a lánc, és gyűszű keresztül kúpos hüvelyt egy szem [1]. Horgok a terhelés több mint 30 kN végrehajtott forgó golyóscsapágyas zárt [1].

Talál nagy felhasználásra több függesztŒhorog terhelés kötél ágak, amikor az erőt a tartóhorgon a kötelet áthaladt a blokkokat [1].

4.2. eszköz

Egy normális horog akasztó horog anyát a szár révén golyóscsapágy sferifeskimi alátétekkel nyugszik járom, amely csuklósan van rögzítve a nyílások a fülbevaló és védő pajzsok. A felső részén a fülbevaló és pajzsok lyukakkal van ellátva, amely fixen van felszerelve a tengellyel nyugvó révén azt csapágyházak. Zsanér kereszttartó fülbevaló szükséges horog együtt kereszttartó körül forgatni lehet a hossztengelye vízszintes traverzák, ezáltal elősegítve kikötési terhelést. Között a pajzsok elrendezett hajlított acéllemezből burkolat, amelynek célja, hogy megakadályozza esik ki a patak attenuált kötél blokk [1].

5. Alkalmazási a szakterületen

Tandem szuszpenziót daru KB-403A

5.1. torony daruk

A leggyakrabban használt szelepek és két triaxiális szuszpenzióhoz [3].

5.1.1. Tandem híd rugózás

Biaxiális horogblokk KB-403A daru két fémlemez arcon, a két tengely, amelyen a golyóscsapágyak vannak telepítve blokkok, gerendák és továbbított keresztül a horgot. Pofák meghúzni össze csavarok távtartó csövek. A horog nyugszik a járom révén axiális golyóscsapágy és képest elfordulhatnak a járom és pofán szuszpenziót. Az ilyen kötődés lehetővé teszi telepíteni felemelt rakomány a függőleges felfüggesztési tengely. Csapágy horog van zárva a szennyeződéstől és nedvességtől sapka és gumi tömítések. A horog szerelt biztonsági zárral, amely működés közben megakadályozzák az önkényes kimeneti fülbevaló leválasztható emelőszerkezet a Zova hook [3].

Horogblokk CB-674 daru

Felszerelt háromtengelyes jármű felfüggesztés CB-674

5.1.2. háromtengelyes felfüggesztés

Három tengelyes járművet, szuszpenzió daru KB-674 két részből áll:

• A fő biaxiális szuszpenziót (mint például a daru KB-403) [3].
• További tartó, csatlakoztatható a bázis (láncos emelő változtatására nagyítás két-négy) keresztül fülbevaló és ujjal [3].

További ketrec is két pofa, amelyek között van rögzítve a központban, a tengelyen egységet. Az alsó részben a schokam ujjal csatolt forgatható bilincs között. Mezhuyev ketrec arcon meghúzni csavarok távtartó csövek. Néha az arcon a horog fogas akasztani további terhelések (például - a terhelés a háromtengelyes felfüggesztés CB-674) [3].

jegyzetek