tolózárak
Kilincsek sokáig az egyik legnépszerűbb fajta a szerelvények. A fő szerkezeti jellemzője ─ mozgatható tengelyére merőlegesen a munkaközeg áramlási szabályozó elemmel, illetve zár. (Apropó „szabályozó”, meg kell jegyezni, hogy mivel a természete a design, mint egy kapu vezérlő szelepeket használnak nagyon gyakran, gyakrabban, hogy egy zárószelep).
Az egyik leggyakoribb tervezési lehetőségek ─ szelepek ék tolózár. Azt találta a közepén a XIX század ─ szabadalom a blokk szelep kiadták Németországban 1862-ben.
A tolózár tartalmaz egy mozgatható ék elemet, amelynek ék alakú (innen a név), és két fix nyereg. A nyergek lehet hegesztett vagy csavarozott a házba. Tömítőfelületek ék tolózár elrendezve szögben egymáshoz.
Előnyei tolózárak:
● alacsony hidraulikai ellenállás ha teljesen nyitva van a járat;
● viszonylag bonyolult szelepszerkezet V meghatározza a megbízhatóság és az egyszerű karbantartás;
● mozgását a munkakörnyezet különböző irányokban;
● nagyszámú gyártók és a modellek éktolózárakat, amely megkönnyíti az optimális választás mind a működési paramétereket a szelep, valamint az ára;
● sokoldalúságát ─ lehetőségét működő különböző hőmérsékleten és nyomáson;
● viszonylag kis építési hossza.
─ kemény ék egy ék darab, mely lemezek vannak rögzítve egymáshoz képest. Módosítása szilárd ék ─ rugalmas ék, amely a kapcsolatot a lemezek nem merev és rugalmas. Kettős-ék két korong szöget bezáróan elrendezett egymáshoz és összekapcsolt. Egyes osztályozási egyetlen darabból ék típusú kezelt PTFE tömítéssel.
Wedge ─ különösen felelős ék tolózár szerelvényt mutatnak erős mechanikai igénybevételnek, amelynek nagysága függ a hidrodinamikai paraméterek a munkaközeg áramlási, és a foka lezárását a szelepet. Ha kinyitja a kapu feszültség kampós a határértékeket, és csak miután a folyosón keresztmetszete nyissa enyhén 5%, akkor elkezd csökkenni. Törés ─ ék fő oka kilépési tolózárak nem. Ha megnyitja a szelepet gyakrabban sérült horgok éket záró ─ ülés ék.
Keménység ék felület legyen valamivel magasabb, mint a keménység a tömítő felület a ház.
Attól függően, hogy a kapu azonosítani több éktolózárakat tervez:
● szelep merev ék;
● szelep rugalmas ék.
Szelep rugalmas ék tolózár nem csak a hívás, ahol a reteszelőelem áll lemez összekapcsolt rugalmas elem. Wedge tolózár, amelyben egy mozgatható csapózárelemmel kapcsolat a merevlemez, de lehetőség van a deformáció, azzal a céllal, hogy javítsák a tömítést a tömítés is nevezik „retesz egy rugalmas ék”.
Mindegyik kiviteli alakjai éktolózárakat megvannak a saját jellemzői.
Széles körben és szelepek merev ék jellemzője a magas funkcionalitás és a jó tömítést a csővezeték rendszerekben szállítására sokféle munkakörnyezetben. Például, alacsony hőmérsékletű gázok vagy szennyezett környezet, amellyel megbirkózni jobban párhuzamos szelepek. Annak érdekében azonban, hogy biztosítsa a szükséges feszítést óvatos használatával munkaigényes és technológiailag igényes műveletek ék szerelés és nyergek. Annak érdekében, hogy tovább javítsák szorító érzés, használja a másodlagos elasztikus tömítés. A fogva az ék darab ─ stabilitás tranziens állapotok, míg a kettős ék a nyitó-záró szelep lehet Rezgésteszt.
Alkalmazásakor a kemény ék jegyezni gyorsabb kopását a tömítési felületek, különösen akkor, ha a gyakori változások pozíciók „nyitott” és „zárt”. Emellett nem lehet kizárni a kockázatot beszorulása az ék a zárt helyzetben, különösen, ha ő van benne elég hosszú. Is okoz zavarás az ék lehet korrózió, kopás, a hőtágulás magas hőmérsékleten. Előfordul, hogy a próbálkozások, hogy „húzza le”, hogy a „befagyott” ék hajtómotor ég.
A kettős-körmondatot szelepek, mivel a gépjárművezetéshez önálló létesítmény, nincs szükség egy ilyen szigorú, mint az előző esetben, illeszkedik a tömítési felületek egymáshoz, és ezért megengedett alsó precíziós gyártás. Az ilyen szelepek egyszerűbben tudja helyreállítani az exponáló sűrűséget kopását tömítőfelületeit lemezek. Van egy nagyon jó eredményeket az integritás, a kisebb kopás és az összeget a szükséges erő zárja a szelepet, kisebb az esélye zavaró.
De a „megtérülési” ezen előnyök nagy mérete, tömege és fém kéttárcsás tolózárak képest zárószerkezet, amelyben a kemény ék használt. Csökkentsék a fém lehetővé teszi a használatát egy rugalmas ék, amely a logikus folytatása két lemezes ék valójában.
Egy rugalmas ék igénylő kis erőkifejtés vezet a szelep mindkét oldalán lezárható széles hőmérséklet-tartományban és a folyamat nyomás. Különösen észrevehető előnye elasztikus ék magas hőmérsékleten és nyomáson. Kapu szelepek rugalmas ék működő sikeresen szállító vezetékek olaj- és földgáz magas hőmérsékleten és nyomáson. De a közeggel, amelynek az összetételét, mechanikai szennyeződésektől, tolózárak rugalmas ék kezelni rosszabb.
Összegezve, említhetjük: a szelep egy merev unibody ék kevesebb fém, de munkaigényesebb gyártani, mint az kéttárcsás. Dupla lemez nagyobb és nehezebb, de hogy könnyebben. Szelepek osztott rugalmas ék ─ egyfajta kompromisszum a két pár a szélsőségek.
Menetes orsórész ék nem emelkedő szár tolózár házon belül helyezkedik el, és így tartjuk a kapcsolatot a közegben. Ez megvannak a maga hátrányai: az állandó korrózió és a kopás a munkakörnyezet, nem jutnak a karbantartást. De az ék tolózár nem emelkedő szár alacsonyabb építménymagasság. Tömörsége teszi az ilyen szelepek célszerűen korlátozott férőhely, például kommunikációs földalatti telepítés, kutak, olaj gyártásához.
Wedge tolózár egy csúszó orsóval (rúd) lehetővé teszi, hogy érintkezésben van a munkaközeg törölni kell. A nyitó orsó (rúd) teszi egy forgó-transzlációs (készletek ─ transzlációs) mozgását tengelyéhez képest az összekötő csövek és szelepek található, a házon kívüli az orsó menetes nyitáskor kifelé nyúlik. Kevesebb kopás csomagolás mindig nyílt hozzáférést a csavart pár. A hátoldalon az ezeket az előnyöket ─ növekedését építési magassága és súlya a szelep.
Anyagok gyártásához tolózárak
A ház részeit blokkolja szelepek öntöttvasból, szén-acél és rozsdamentes acél, színesfém ötvözetek.
A fogások chugunnye─ egyik „megtiszteltetés”, egy nagy tapasztalattal a munka, típusú szerelvények, amelyek meghatározzák a származási modern erősítő termelés. Tolózárak ék lehet egy háza készült szürke öntöttvas vagy gömbgrafitos öntöttvas gömbgrafitos. Elleni védelemre a környezeti expozíció különböző polimer bevonatok ─ epoxi, poliuretán és mások.
Nagy mechanikai szilárdságú acél csavarokat használjuk magas értékeket a paraméterek (nyomás és hőmérséklet) a munkaközeg és a nagy átmérőjű cső. Alkalmazásra csővezeték rendszerek szállítására agresszív média, egy rozsdamentes acél ék kapun. Acél tolózárak Wedge lehet öntött, extrudált, préselt és hegesztett testet.
A gyártásához testrészek kis tolózár a fűtési és vízellátó rendszerek, valamint, hogy mozog a sűrített levegő, folyékony szénhidrogének, és számos más média, használt ─ rézötvözetek sárgaréz és bronz. Brass ék tolózár használjuk hőmérsékleten akár 150-200 o C-
Az ék anyaga vas és acél. Lehet gumibevonatú, például bevont EPDM (Ethelene Propelene dién elasztomer) ─ kaucsuk-alapú kopolimer etilén és dién monomerrel. Gumírozott éktolózárakat használt végétől az ötvenes évek a XX században.
Wedge kapu tömítőfelülete lehet „fém a fémen”, Vol. H. szilárd lerakását és lézeres keményedés, plazmaszórással. Alkalmazni PTFE gyűrűk préselik fém, vagy szilárd PTFE-bevonat. Ahhoz, hogy a korrózió különösen agresszív vagy tiszta (például ivóvíz) média használt lágy tömítéssel.
Módszerek összekötő csővezeték, meghajtó
Egy közös variáns kapcsolatot blokk szelepeket a cső karima ─ szelep ék, rögzítve csavarokkal vagy szegecsekkel. Mert tolózár öntöttvasból készült peremes rögzítés ─ valójában az egyetlen lehetséges út.
Acél ék tolózár lehet csatolni a vezetékhez hegesztéssel, ez elég gyakori lehetőség a kis szelepek ─ A kapcsolási szelep ék. Tolózárak fémekből is csatolni kell a csővezeték útján menetes csatlakozások, karimák, és hegesztési (számára alkalmas cső anyag erre a célra).
Kapu szelepek vannak szerelve kézi meghajtású (kontroll típusú ─ lendkerék) használunk egy meghajtó fogaskerék (kúpos, hengeres). Egy módja annak, hogy a magas szintű automatizálás csővezeték rendszerek, ─ ék tolózár elektromos hajtással. Ha szabályozni blokk szelepek pneumatikus és hidraulikus hajtások.
A tartomány a tolózár, készített egy nagyszámú orosz és a külföldi cégek változatos. A helyes választás tervezési és paraméterek abban bemutatott modellek nagyban függ simán és hibamentes működés a folyamat egységek és csővezeték rendszerek a villamosenergia-ipar, olaj- és gázipari és a vegyipar, az önkormányzati szektor és sok más gazdasági ágazatokban. Ahol tolózárak használt áramlásának szabályozására különböző munkakörnyezetben, beleértve a víz, gőz, olaj, petróleum termékek, a földgáz, az ásványi olaj, a különböző vegyi anyagok, beleértve a munkakörnyezet, magas hőmérsékleten és nagy nyomáson munkaközeg.
Javítsák a működési paramétereit blokk szelepek, hogy az hozzájáruljon a számítási módszereket és design, modern anyagok és technológiák, egyre nagyobb a részesedése a teljes összeg a blokk szelepek más speciális, egyedi működési feltételeket. És bár a jelenben, a szakértők megjegyezték hajlamosak bizonyos arányának növekedése a forgó szelep típusát és a csökkenés a dugattyús szelepek, tolózárak potenciális hatalmas marad, és az irántuk a kereslet növekszik.