Propulsion, rövid információt a navigáció, a hajó navigációs műszerek, az alapokat

Propulsion és a tehetetlenség

Hajóhajtások az a képesség, hogy mozog a vízben egy előre meghatározott sebességgel, amikor a motor fajlagos teljesítmény. Propulsion mind hajózásra és kormányozhatóságot a hajó. Tehetetlenség csak egy része a hajó manővert.

A mozgás sebessége vagy stroke jelentett a hajó eredményeként a motor és a légcsavar.

Az erő, amely tájékoztatja a hajó mozgását,, az úgynevezett ütköző. Teljesítmény tengeri motor hajtja a légcsavar (propeller és t. D.), ez függ a célja a tartály és annak méreteit. Nem minden a motorteljesítmény létrehozásához használt propeller leáll. Része a áramkimaradás formájában használhatatlan a súrlódási veszteségeket a csapágyak és egyéb mozgó alkatrész a gépek és a kardántengely. Része a áramkimaradás esetén is vízzel kölcsönhatásba csavarral.

Az arány a hasznos teljesítmény létrehozásához használt stop Ny, hogy a teljes erejét a motor N nevezik a teljes hatékonysági arány - a hatékonyság A kis hajók, attól függően, hogy a minőségi teljesítményt a kardántengely vonal és a hajócsavar teljes hatékonysággal jellemzően 0,45-0,55.

Minél alacsonyabb a víz ellenállása, annál nagyobb a sebesség tájékoztatja ütköző hajó. Ezért a sebesség nem csak attól függ a teljesítmény a motor, hanem a hajótest vonalak, a minőségi színes, és az arány a szélesség, hosszúság és a hajó tervezete.

Hull vonalak alacsony ellenállási mozgalom alapvető hajó nagy sebességgel, például mentőcsónakot, de ez nem kötelező idegenforgalmi csónakok. Amikor a hosszú távú turisztikai utakat hajón nagy sebességgel a figyelmet a kapitány fogják irányítani találni a hajóút. Akadályelkerülést megfosztaná őt a lehetőséget, hogy megtapasztalják a varázsát a kampányt. Ezen felül, a gyors mozgása a hajó, és megfosztja a többi résztvevő a túra megcsodálhatjuk a környező természet és a hullámok, még a kis, fárasztó nekik.

Abban szétszóródás hajó fókusz együtt növekszik a hajó sebessége, de kiterjed egy bizonyos határt, ami után az ellenállás erő egyenlő lesz a stop, azaz a. E. A hajó elkezd mozogni egyenletesen állandó sebességgel.

Kerek-elmozdulás nebystrohodnyh hajók (csónakok), nagy idegenforgalmi és a munka csónakok csónakmotorok sebesség nagyjából formula határozza meg:

A poluglissiruyuschih motorcsónakok V alakú kontúrok és az elmozdulás legfeljebb 5 g, és a csónakok külső motor fordulatszámának meghatározása képlettel

N- ahol motorteljesítmény L. \

L - hossza a hajótest a merülési vonalnak, m \

D - a tömeg elmozdulás a parancsot terhelés és az üzemanyag, g;

V - sebesség, km / h.

Nagyon alacsony motorcsónak sisakot rossz, mert a víznyomás a kis kerék. Sebesség növelése javítja fordult kapacitását.

Nagyon alacsony, illetve kis fordulatszám így hívják a legkisebb sebesség, amellyel a hajó sisakot, és szabályozható. Lassú sebesség 50% -a a teljes löket, amely tekintjük 100%, és az átlagos 75%.

sebességét mérik a távolságot a hajó által egységnyi idő alatt, és kifejeződik a csomó (mph), kilométer per óra, méter másodpercenként.

sebesség minden hajó empirikusan határozzuk meg (lásd. 26.).

Propulsion hajó jellemzi a sebesség a haladás és a tehetetlenség, amelyen függ a siker manőverezhetőség, és azok egyediek az egyes hajók.

A hajó navigációs módban, ahol a súlya egyensúlyban teljesen hidrosztatikus teljesítmény fenntartása, a kezdete a mozgás a hajó vízszintes erő hat, vizes közegben ellenállás. Ezt az erőt a ellentétes irányú a mozgás a hajó és az úgynevezett ellenállása a víz. Minél nagyobb a sebesség a hajó sebessége, annál nagyobb az ellenállás a víz. Továbbá a vizes közeg ellenállását vagy súrlódását a hajó üzemelése légellenállás (légellenállás), különösen, ha növekvő erős szembeszél.

Teljes hidrodinamikai ellenállás tartalmaz rezisztencia alakú (egy örvény és a hullám ellenállás) és a kopásállóság.

Jellemző impedancia - a vízállóság erő eredő amikor a hajó mozgásban van, kitolja a vizet és az ehhez kapcsolódó energia veszteség hullám kialakulását. A jellegzetes impedancia függ a sebesség a hajó, és a méretei a kontúrok, a mélység a csatorna. Mivel a hullámimpedancia csökkentett sebesség csökkentésére. A relatív értéke a hullám ellenállás függ pereme a víz alatti rész a hajótest. Szállítás sikertelen kontúrok okoz egy nagy hullám állásfoglalásra. A hajó jó kontúrok hullám is alig okoz.

Eddy által okozott ellenállás a kinyúló részek víz alatti része a tartály, például keresztrúd Stern keret sarkainál, és az alsó érdesség.

Súrlódási ellenállás határozza meg a viszkozitás ellenállási erő vagy kölcsönös elmozdulását vízrétegek. A vizes fázist tapad a bőr a test, nem érdekli a mozgó hajó, és az úgynevezett határréteg. Mivel a véletlenszerű hőmozgás származó vízmolekulák a határréteg átjut a szomszédos rétegbe vizet és hordoznak egy bizonyos mennyiségű mozgás közölt őket propulsor edénybe. Mennyiségének csökkentése mozgása Newton második törvénye egyenlő a negatív impulzus erő, amely magyarázza a megjelenése viszkózus súrlódási erők. Fokozott érdessége a határréteg vastagságát. A súrlódási ellenállása nagyobb, minél nagyobb a terület a nedvesített felület, a hajótest és a mértéke az érdességi, annál nagyobb a löket sebességet és a viszkozitást, sűrűsége határozza meg, és a víz hőmérséklete. súrlódási ellenállás növelésével érhető vízzel sűrűség és a hőmérséklet csökkentésével. Az azonos hosszúságú, szélességű és a csapadékot edény mindig kisebb, mint a súrlódási ellenállását hajók van egy lekerekített keresztmetszettel a ház.

A sebesség növekedésével a hajó mozgás miatt rossz összenyomhatósága a víznyomás az íj emelkedik és süllyed előtt a csavart. Az íj a hajó emelkedik a víz bevezetésére Sit (guggolás) és az alsó a hajó mozogni kezd, szögben a víz felszínén. Abban gyalulás hajó indul ható hidrodinamikai felhajtóerő, ami csökkenti a hidrosztatikus erő a karbantartást. Kis sebességgel hidrodinamikai felhajtóerő láthatatlan a sebesség növekedésével növekszik. Ezért a hajó egy lapos fenekű egy bizonyos sebesség lehet, hogy csúszni a víz felszínén vagy gyalulás.

A gyalulás módban a hidrodinamikai ellenállás lényegesen kisebb, mint ha az elmozdulás mozgás mód hajók. Különleges gyalulás hajótest konfiguráció biztosít számára egy gyors átmenet a vízkiszorításos a gyalulás módban, különösen, ha van egy kiemelkedés az alsó-Redan. Redan viszonylag kis megnövekedett teljesítmény jelentősen növeli a sebességet, amely bizonyos csoportok vitorlázó eléri a 200 km / h.

Az átfogó értékelés hidroplán aránya a teljes elmozdulás, hogy a hatalom a motor. Néha ugyanarra a célra azonban kölcsönös, azaz a. E. A motor teljesítménye egységnyi tömegre.

Vitorlázó nincs hajózásra, befogadóképessége viszonylag kicsi egy jó sebességgel. Ezért a sebesség-hajók általában csak a sportpályán.

A találkozón, még egy kis hullám egy lapos fenekű gyalulás tapasztalható a legerősebb ütéseket, így a remegés. Ez nem csak tükrözi az erejét a hajó, de hamar gumiabroncsok a csapat.

Bezredannye gyalulás csónak mozgó kontúrokat egy kis maradék elmozdulás, akkor dolgozzon ki egy nagy sebességű és nagy kapacitású. Ezek az edények kevésbé érzékenyek a hullámhossz, mint az ernyő, és sikeresen leküzdeni a kis hullámok. Ezért ezek az úszás terület nagyobb, mint a vitorlázó. Ilyen vágó használják mentési Corporate, turista.

Ki építette és épített szárnyashajóra amely a hajótest tervezése, és egy házat tett felfekvő felület - szárnyashajóból. A teljes sebességgel a hajó test mozog a levegőben - a víz.

Ugyanezen a területen, és a liftsebesség szárnyashajó 3-4-szor nagyobb, mint a kezes a. Hidrodinamikai minőség függ a szárny és az állásszög a szárny kiterjesztése. Szárnyashajók nagy sebesség, költség-hatékony, több mint hajózásra vitorlázó. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a vezetés közben a szárnyak a test a víz felett, és nem érzi lökéshullámok, és a hajózás bólintó csökken kis sebességnél. Legjobb seakeeping érhető el, ha a hajó súlya körülbelül egyenlően oszlik az orr és a far szárny eszközt.

Szárnyashajók mehet át a kis hullámok, és amikor egy nagy hullám a sebesség csökkentésére, és mozgassa a szokásos helyettesítési hajók; kell mindig követik a hajóút, vagy olyan helyeken, ahol a mélyben ismertek. Ezeket a hajókat a megnövekedett csapadék nem mindig alkalmas parkoló az ismeretlen és nedooborudovannomu partra, és megy a sekély öbölben való félelem károsítja a szárnyait a sekély vízben, de teljes sebességgel, és van egy kis tervezetet, és le tudja győzni a sekély vízben. Motorcsónak na 4-5 m hosszú szárnyak általában legyőzi a hullám magassága 0,2 m, és a hajó hossza 8-9 m - 0,4 m.