Cikkek autók, nagyfeszültségű gyújtás vezeték
Látszólag, a kisebb az elektromos ellenállás, annál kisebb az energiaveszteség, annál jobban fog működni a gyújtási rendszer. Azonban van egy hátránya közel nulla elektromos ellenállás - magas szintű elektromágneses interferencia, halálos befolyásoló munka jármű adagolni a modern elektronika. Ezért a mottója a kiváló minőségű, magas feszültségű vezetékek majdnem úgy hangzik, mint az amerikai rendőrség, „magatartási és védelmére.” védelmi felelősség nem csak hogy elnyomja beavatkozást, hanem megakadályozza az egyéb mellékhatások.
Először is, a vezetékek maguk szemben ellenállónak kell lenniük, hogy a korrozív környezetben a motorháztető alatt egy autó, hogy ellenálljon különböző hőmérsékleteken (-60 ° C-tól +240 ° C-on), és nem veszítik el vezető tulajdonságokat.
Másodszor, mivel egy egyszerű design nagyfeszültségű vezetékek, megakadályozzák áramszivárgás amíg érintkezik szikra fülekkel. Kifogásolható vagy hibás vezetékek letilthatja bizonyos jármű eszközök, mint például az elektronikus rendszer, valamint megnehezítheti a motor működését más bajok. A szivárgási áram vagy magas ellenállást vezet, hogy csökken a pulzus ereje, és ennek eredményeként, gyújtás vagy lefelé, vagy a „hármas” és „gyengült” a motor nagyobb sebességgel, illetve általában a hiányos gyújtógyertyák van, különösen, ha még egy kis szennyeződés. Az eredmény esik hangszóró növeli az üzemanyag-fogyasztást (7,4%) és a károsanyag-kibocsátást.
Készülék nagyfeszültségű gyújtókábeleket
Modern huzal tagjai vezető, szigetelő (védőréteg), fém érintkezőket és kupakok (ábra. 1).
Vezeték (2. ábra). Számos típusú:
- sodrott réz egy ellenállása 0,02 ohm / m (ohm méter hosszúságú vezeték). Ezekkel vezetékek, további elnyomása ellenállás;
- a nem-fém, fém „obvivkoy„- elosztott ellenállás 2 ohm / m. A központi része a mag üvegszál impregnált grafit, vagy len cérna kevlara3. Gyakran borított ferroplasta4 réteget, ami miatt a tulajdonságait, és megakadályozza a terjedését a zaj. Seb a tetején egy vékony fém drót. Van szükség, mint általában, további elnyomása ellenállás;
- nem-fémes nagy elosztott ellenállás. Vezetékek egy sor élő ellenállások nélkül.
Véna ilyen típusú készülhet különböző anyagokból, például gyakori végrehajtása lehetőségek:
- pamutfonal impregnált, szemcsés oldatot. Előfordul, hogy a tetején a saját megerősítése nejlon vagy pamut zsinór. Resist 15-40 ohm / m;
- polimer "core" impedanciájú 12-15 ohm / m. Belül is kimarad erősítő szál;
- üvegszálas fonalat grafit porzás.
Szigetelés - egyrétegű vagy többrétegű dielektromos bevonattal védôvezetô (3. ábra). Ajánlott:
- a szivárgás megelőzése elektromos áram;
- védővezeték a nedvességtől, kenőanyagok, mérgező gázokat és a magas hőmérséklet a motortérben, valamint a mechanikai sérülésektől.
Készült különböző fajta műanyag (pl PVC), szilikongumik különböző kombinációkban. Előfordul, hogy a mechanikai szilárdság, a szigetelés miatt megnövekedett szöveti, pamut, nylon, üveg ruhával vagy polimer csőből.
A fém érintkezők (terminálok) amely villamos összeköttetést a megfelelő vezető érintkezők (aljzat, a nagyfeszültségű pin) és a szikra gyújtótekercs vagy a forgalmazó sapkát. Alapvető követelmény:
- megbízható kapcsolatot a vezetőmag vezetékek. Megvalósult forrasztással vagy peremezéssel (réz mag);
- szerelési erőt a drót. Ez megvalósítható egy szűk krimp és néha járulékosan „horpadás”, és egy speciális konvex (4. ábra).
- megbízható kapcsolat terminálok és szikragyújtásos tekercs vagy a forgalmazó sapkát. Erre a huzal érintkezés a kivetés, vagy speciális rugós fület;
- elegendő korrózióállóság fenntartani a jó kapcsolatot az üzemeltetés során. Ezt úgy érik el alkalmazásával nemvas fémek vagy bevonatok védelmére a külső hatásokkal szemben.
Caps védelme helye huzal elektromos csatlakozást a megfelelő terminálok a tekercs, a forgalmazó és gyújtógyertyák korrozív hatásaival szemben a környezet és, hogy megakadályozza az elektromos szivárgást. Az alapvető követelmények nekik:
- maximálisan szoros kapcsolatban áll a részleteket a gyújtásrendszer a por és a nedvesség nem tud behatolni a kapcsolatok. Néha egy hosszú művelet, hogy távolítsa el a sapkákat csak akkor lehetséges, egy speciális eszköz;
A sapkák a különböző formák, gumiból, szilikonból, műanyagból vagy keménygumi. Bizonyos további elnyomása ellenálláson behelyezett (ábra. 6), vagy egy fém képernyő hogy csökkentse az interferenciát.
Hibák nagyfeszültségű gyújtókábeleket
A fő hiba a vezetékek - megszakítja az áramkört és a jelenlegi szivárgást.
egy elektromos áramkör gyakran fordul elő találkozásánál a fém érintkezést létesít az áramvezető huzal lakó- és egyéb komponensek a gyújtási rendszer, mint például:
- huzal eltávolítása;
- rossz kapcsolat a terminálok a megfelelő komponensek a gyújtási rendszer;
- oxidációs vagy megsemmisítése a véna.
Azokon a helyeken, ahol a kapcsolat megszakadását szikra és a hő, ami tovább rontja a helyzetet, és ahhoz vezethet, hogy a kiégés fémes kapcsolat vagy vezetékek.
teljesítmény szivárgás szennyezett vezetékek, dugók, a forgalmazó sapka és a gyújtótekercs, valamint a kárt, hogy a szigetelés a kupakot és vezetékek, Azonban a dielektromos tulajdonságai romlanak a szolgáltatást.
Alacsony hőmérsékleten nagyfeszültségű vezetékek egyre szigorúbb, növelve a valószínűségét kárt a szigetelés és a sapkák. Továbbá, mivel az állandó rezgés kísérő a motor működése, az ízületek meglazulnak, ami oda vezethet, hogy romlása a kapcsolatot, például az elosztó sapka. Az emelt hőmérséklet leginkább érintett gyújtógyertya sapkák, mivel ők vannak a legközelebb a forró részek a motor és gyakran sikertelen, ha eltávolítják.
Idővel, minden elemét a gyújtási rendszer elkerülhetetlenül amelyet egy réteg por és piszok, nedvesség és gőz kenőanyagok, amelyek áramvezetők és jelentősen növelik a szivárgási, különösen a nedves időjárás és a szigetelés károsodást. Ezen túlmenően, a nedvesség és a szennyeződés fogott van egy további növekedése mikrorepedéseknek.
Ajánlások kiválasztását illetően nagyfeszültségű gyújtókábeleket
Amikor kiválasztunk egy nagyfeszültségű vezetékek kívánatos, hogy összpontosítson az ajánlásokat a gyártók és a motorgyártók.
Ha a gyújtás rendszer nagyfeszültségű impulzust, alacsony energiájú, például a járművek kontakt gyújtás (a legtöbb VAZ hátsókerék-hajtás), majd tegye a vezetékek nagy elosztott ellenállás nem szükséges. Ez csökkenteni fogja a hatalom a szikrák és, kedvezőtlen körülmények között, lehetnek rések gyújtását az éghető keverék (például hidegindításkor télen).
Huzal ellenállás mérhető egy műszerrel. Azonban drótok obvivkoy karmester, ez a módszer nem megfelelő, mert a munka a meghajtó mennyiség változó az ellenállás. Ez annak köszönhető, hogy a szerkezeti jellemzői.
A szint interferencia elektromos berendezések, mint egy jármű általában, és a nagyfeszültségű vezetékek lehet becsülni egy vevő telepített ott (autó). Az eljárás működik egy hasonló ellenőrzést kap az ábra.
Kiválasztása a vezeték szigetelő anyag, akkor érdemes egy rendszer feszültsége egy bizonyos gyújtást. A maximális érték megadható a Workshop Manual, a szigetelés meg kell akadályoznia a bontást. Előnyösen a vezeték szigetelése és sapka, amelynek az anyag válik kemény és törékeny, és ellenáll a hideg meleg a motortérben, például szilikon. Továbbá, ez kevésbé nedvesíthető vízzel, és így csökkenti annak valószínűségét, elektromos bontása. Szilikon érzi voskovity és vezetékeket is teszi lehetővé az erős inflexiós.
Működése során a jármű az első helyen kell tartani a tiszta és száraz a vezetéket. Ezt meg lehet tenni, például periodikusan törölje benzint eltávolítjuk a jármű forgalmazó sapkát, gyújtótekercs, gyújtógyertya szigetelők magukat huzal sapkák.
Gyakran nem tudja meghatározni a szigetelés bontás, amikor a motor hallás (kattanó hangot), vagy vizuálisan. Ha megnyitja a motortérben a sötétben, a jelenlegi helyét a szivárgás lesz látható a szikra csúszik. A sötét, esetenként jelentősen lumineszcencia (ragyogása) eszközök körül a gyújtási rendszer miatt nedvesség és a levegő ionizációs, például, mielőtt a vihar, vagy amikor a nagy szivárgási áram.
Törés vezeték obvivke fémes vezető (. 2b ábra) nem jelenik meg, alapjáraton főtengely és kis terhelés, míg nagyobb - a motor „troit”, ha a sérült vezetéket egy gyertyát, vagy istálló, ha hibás a központi.
Jó kapcsolatot hegye megakadályozza az impulzus energia át a szikra. Ezért kívánatos, hogy rendszeres időközönként ellenőrzi, hogy a jó hegyét behelyezzük foglalatok megfelelő elemeivel a gyújtási rendszer.
Annak megakadályozása érdekében huzal kár ajánlatos eltávolítani, mivel a sapka, ahelyett, húzza a szigetelés.
Lezárt kapszulák a helyszíni kapcsolási terminálok csökkenti oxidációját, majd romlása a kapcsolatot. Ezért fontos, hogy vessen véget tetőt, és abban az esetben ezek a repedések - csere.
Zaj miatt keletkező nagyfrekvenciás feszültség impulzusok a gyújtási rendszert. A belföldi autó az értékek a következők: Rotor - 8 ohm, gyertya - 4-10 kOhm sapka gyertyák - 4-13 ohm, a középső elektród - 8-14 ohm. Rugalmas szintetikus anyag, amelynek nagy szilárdságú. 20% PVC összetett FDP és 80% ferritet vagy mangán-nikkel és nikkel-cink por. Összehasonlítás energia szikra különböző vezetékek lehetnek csatlakoztatja a levezető helyett gyertyát a járművet, és miután kiderült a főtengely a motor starter. Ezért kívánatos, és a járművek katalizátoros kipufogógáz - szükséges, kapcsolja le az üzemanyagot. Egy nagy teljes ellenállás a szekunder körben a szikra teszi több sápadt és vékony. A levezető áll két elektróda a szigetelő házat, a végei közötti távolság, amely 7 mm-es. Szimulálják levezető megbízhatóan biztosítva magasfeszültségű vezeték tip ebben távolságra a fém alkatrészek a motor.
Nagyfeszültségű vezetékek, sok autós kezelik, mint egy apró részlet, és speciális kiadványok őket kevés figyelmet fordítottak. A legtöbb eladók a kiskereskedelmi üzletekben bármi értelmes nem tudja megmondani, azt tanácsolta, hogy a vételár alapján személyes szimpátia, hanem saját előnye. És a dolog - prokinut vezetéket a gyújtótekercs és szikra, a jelenlegi végezzük. Vezetékek, aztán bekötni, hogy végezzen az áramot. Hogyan lehet egy jelentős különbség a kettő között, amely befolyásolja a teljesítményt az autó? De nem minden ilyen egyszerű.
Auto cikkek
- Forrásai a forgalmi dugók az utakon, ha a városban élő, vagy ha állandóan, hogy ott, akkor mi az a kifejezés, mint például a forgalmi dugókat. Dugók különbözőek, és azok mérete függ a városban, mert a [...]
- Az aerodinamika az autó. Mi az az együttható Cx gondolkodás fontosságára aerodinamikai a korai XX század, és még ott voltak az első modell az aerodinamika. Némelyikük készült formájában egy csepp - ő talált a [...]
