Body a korrózió elleni védelem
Hogyan védi a karosszéria korrózió ellen
Elkerülhetetlen a korrózió hatásait a szervezetben az autó, függetlenül attól, hogy a garázsban, vagy versenyautó az úton. Számos módja van, hogy megvédje a fémet a légköri korróziónak.
Passzív, amely a következő lépéseket izolálásának a fém ne érintkezzen a légköri levegővel expozíció; aktív, amelynél a védőeszközök formák a fémfelületen a légköri korrózióálló réteggel; áttértek fordítja már volt ideje, hogy oxidálja a fémréteg a földbe, stabil hatása ellen oxigén, víz és sók, amely az út.
Passzív védelmi eszközök is a különböző öntött, hogy megvédje az alvázat. Öntött bevonatok annyiban különböznek, hogy főtt a bitumen alapon, és néha a gumi vagy gyanta. Ráadásul hozzá grafit, üvegszál, olaj. Borítják a jármű alvázának vastag. Ez biztosítja a bevonat mechanikai igénybevételnek ellenálló a repülő kerekei alatt kövek és végül, de nem utolsósorban, csökkenti a zajt, mivel a párnázó hatású öntött. Ugyanakkor tudatában kell lennie, hogy a masztix a rés nem esik, és ezért annak alkalmazása hasíték kell kezelni egy korrózióálló készítmény, mint például a „Movil” NGM-ML.
A legszélesebb körben használt öntött „Avtoantikor epoxi hogy az alsó”, „Avtoantikor gumi fenekű”, „Antikor bitumen hogy az alsó”, „Öntött aszfalt korróziógátló”, „hermetizáló pala autóipari MCA-2.” A legtartósabb bevonatot egy első öntött ( „epoxi Avtoantikor fenék”), de annak alkalmazása során nagy erőfeszítés. Ugyanakkor, az MSA-2 könnyebben kezelhető, de nem ad ilyen hatása - védő tulajdonságait a 1.5. 2-szer gyengébb.
Üzemi tapasztalatok azt mutatják, hogy ellentétben a korábbi közvélemény arról, hogy lehetetlen az epoxi- és bitumenes masztix javítási diplazolnyh modern bevonatok igen alkalmas. Azonban, amikor a javítás a hibás részt meg kell tisztítani, mielőtt a fém teljesen légteleníteni „Avtogruntom” vagy GF-200, GF-021, vagy a „Avtogruntom tsinkonapolnennym”, és csak ezután végezze el a bevonat masztix vperehlest.
Az alkalmazás az öntött bevonat a gyár jó védelmet nyújt az elkerülhetetlen korrózió a szervezet működése során a járművet. Megjegyzendő, hogy ezek a bevonatok nem helyettesítik, hanem kiegészítik egymást. Azonban tudni kell, hogy a passzív védelem haszontalan, ha réteg alatt öntött nedves marad sár: a víz és az oldott sók fog tenni a piszkos munka során a látható külső jólét - elektrokémiai korrózió korrodálja a fém réteg alatt a kábítószert.
Coatings használják, hogy megvédje az alaptest, nagyon rugalmas, még fagypont alatti hőmérsékleten, akkor gyakorlatilag nem felszívja a nedvességet, de hajlamos az erózió, és ezért kell rendszeresen frissíteni. Ez sokkal olcsóbb és egyszerűbb, mint a festészet, különösen a bevonatok, bár vannak nagyobb ellenállást erózió elleni gyenge rugalmassága, ami miatt károsodik vibrációval.
A hatóanyagok a korrózióvédelem ismert csoda „Movil” által létrehozott tudósok Moszkva és Vilnius város, az első betű a városokat, és kapta a nevét.
A „Movil” elődje volt - Tektite-309 (141) V által gyártott svéd cég „Valvoline olaj”, melyet VAZ védelmére üregei karosszériák. És mégis, „Movil” nem csak nem rosszabb, mint a híres elődje, sőt sok tekintetben kiváló.
„Movil” jó, hogy izoláljuk a fém felületén a levegő és a nedvesség abban foglalt köszönhető, hogy a korróziós inhibitor szintén aktív kémiai elleni küzdelem kezdődő rozsdásodás. Ezen túlmenően, tartalmaz adalékanyagokat adunk, ez a folyási tulajdonságai, és a képessége, hogy kiszorítsa a nedvesség maradványok festett és festetlen felületek.
„Movil” - egy nagyszerű eszköz a védelem test belső üregek. Ez még néha használják, hogy megvédje az alján a kocsi, míg a forgatás az előző elkülönítés vagy öntött bevonat nem szükséges. By the way, ez az eljárás ajánlott termelni, amikor az autó kerül a megőrzése. Ha a „Movil” alkalmazzák a kezelt felületre öntött aszfalt, akkor összenyomja a külső és behatol a sérült területeket, a biztonságos konzervipari fém. Megjegyzendő azonban, hogy a szintetikus öntött „Movil” összeegyeztethetetlen, különösen az új, lehet lazítani, és leválik a fém felületén. És mégis, ha foglalkoznak „Movil” ne hagyjuk, hogy elérje a gumi fékcsövek és védőtokok - gyorsan vezeti őket üzemképtelen.
Között egyéb védő eszközöket ellátó ugyanazt a funkciót, meg kell jegyezni, grafit fluid „Globo” Konzerváló Olaj K-17, NY-208, NY-216-B, tömény nátrium-nitrit hozzáadásával 5. 15% glicerin, A tapasztalat azonban azt mutatja, hogy sok tekintetben rosszabb „Movil”.
Ha az autós volt késő, és nem kezelik időben a belső üreg vagy az alján egy test, és a korrózió már elkezdődött, azt kell kezelni ezeket a helyeket rozsda átalakítók a földbe. Jellemzően átalakítók, például, „Omega-1”, készített alapján ortofoszforsav, amelynek nagy tisztítási képesség, rozsda átalakítja szilárd talajt, amelyen lehet alkalmazni festék vagy öntött, minden további kezelés nélkül. Mindazonáltal megjegyezzük, hogy a maradék nyomait a gyógyszer „Omega-1” nem reagáltatjuk rozsda, igényelnek óvatosan eltávolítjuk, ellenkező esetben provokál további korróziótól.
Néhány szó az új, azt jelenti: „Ferrand” alapján készült különleges összetételű a lakk (lakk áthatja rozsda, ő elveszti az aktivitását, inkább a hasonlóság a pigment a festék). Ezen túlmenően, „Ferrand” tartalmaz egy készlet korróziógátló, a fellépés hasonló, hogy létezik a „Movily”. Következésképpen, amikor alkalmazása „Ferrand” képződött réteg kémiailag védi a fém felületét. És ami a legfontosabb, a kérelmet a „Ferrand” nem kell semmilyen előkezelést, majd eltávolíthatja. Ha a kezelt helyen „Feranom” bombázzák homokkal és kövekkel, onnan a kerekek, akkor szükség van egy további felső réteg öntött újra előkészítés nélkül.
A jármű üzemelése során a téli, ha az utak meghintjük sóval, vagy a téli tárolása alatt korrózióvédelem a testrészek, bevont króm, alkalmazzák lakk „Korrózió”. A felület károsodásának króm lakk képez fényes film, amely megvédi a fémbevonat a légköri hatásokat és nem rontja a megjelenését króm. Chrome felületi bevonás előtt azt lakk előzőleg megtisztított puha ruhával fogpor vagy kréta. Rongyok, amelyre a fogpor vagy kréta, előzőleg kissé nedvesítve terpentin, vagy alkohollal. Egy másik ismert készítmény „Hromofiks”, szinte nincs fénycsökkentő krómot, de megakadályozza a korróziót.
Autósok tisztában kell lenniük azzal, hogy az élettartam a gumitömítések lehet lényegében meghosszabbítható, ha az év során, hogy fedezze a különleges fekete pasztát „Suodis”, amely alkalmazható egy vékony réteg segítségével hab-gumi pad, majd szárítjuk egy napig. Péppel Visszaállítja a színes gumi alkatrészek, ad nekik az eredeti fényét. Hiányában a massza óvatosan tisztítsa a gumitömítés puha ruhával glicerinnel.
Amikor a jármű tárolási bezgarazhnom nem ajánlott esetek blotting szövetet. Case áztatott duzzanatot okoz a festék, ami egy idő után fény foltok alakulnak ki, majd a és a korróziótól. Téli nedves szövet megfagy a vázszerkezet és az eltávolítását a fagyasztott köpeny néha vezet peeling festék fedél eredményeként mi átfestés az autó. Amikor bezgarazhnom ajánlott tárolási burkolatát vízálló anyagból, vagy film, és állítsa be a test és a napellenző támogatja, hogy hozzon létre egy légréteg.