Átlós kijelző, hogyan juthat

Ezt követően, azt a következőképpen foglalt állást, nem volt lehetőség, hogy ellenőrizze (PAH-PAH-PAH), ez kérem itt. Ajánljuk a következő: ha a helyzet a Kazah Köztársaság közé tartozhat az emelkedett állapotban, nagyobb lendületet ad a szabadon forgó kerekekkel, és közben a forgatás egy kicsit élhajlító. Mondjuk a féket kell csökkenteni a sebességet a szabadon forgó kerekekkel (hogy hozzon létre egy terhelés), és defirintsial kell lefoglalni egy kis terhelés a kerék, amely nem forog.

Megdöntésével% azt jelenti, fok.

Neo
Néha az ilyen esetekben segítséget kalapács, néhány használni. Volt még egy témát a „szélsőséges” körülbelül sikeresen megvalósított külön kézifék a bal és a jobb oldali kereket.

Armor erős és tankjaink gyors, és az alkohol öntjük kannák.

Igen, néha segít a hiányos húzva a kézifék, de ritkán (bár egyszer I - segítette ki). Nem lehet kiválasztani a hagyományos eszközökkel - lapát, jack (jobb - eltérítése) és valamit, ami alá a kerekeket.

Dig nem minden esetben - ez csak súlyosbítja a helyzetet.

ZIL és jobb traktor - megbízható

Alex aka Aler.

többek között, hogy segítsen építmény dioganalke - előre, hátra.
de nem dioganalka volt - mint mindig hasa

Rossz utak nem léteznek, rossz vezetők és az autó!

Ez csak abban az esetben, ha az autó nem ragadt, és ez csak egy kicsit, csak egy kicsit nem elég tapadás a földre razgruzhnnyh kerekeket. Azaz, ha egy kis gördülési ellenállás és a tapadás a kerekek nem elég forgalmat.
Segítségével húzza a beragadt járművet, ezt a technikát nem lehet. Megtörni a sebességváltó - lehet (bár a valószínűsége nem túl magas).

Az Ön esetében egyértelműen szükség, vagy jack vagy ásás, emelő gép hasa (szuszpenzió).

tél fogtam diagonalku: jobb hátsó sehal a hóval borított, így észrevétlenül ereszcsatornák út mentén a villa. A mérleg - a jobb első és a bal hátsó állva a földön szélén, az út jobb hátsó fordul már az árokban a puha hóban, váltó nélkül, bal első lóg a levegőben (lásd az ábrát, bocs a minőség -. festettek a PDA szinte menet közben).

Nem mondom el, hogy tapasztalatlansága tette (CRIC vásárolta két héttel korábbi tapasztalatok alapján a 4x4 nem volt), azt mondani, hogy mi segített. az első lökhárító a bal oldalon elhelyezett felesége (m = 55 kg, az ábra jelzi a piros pont), ez guggoló mozgások kezével a motorháztető, az autó ringatta enyhén, és abban a pillanatban a maximális ütközőfelület (azaz tapadás) a bal első földre én (vezetési) adta a gáz, és - íme!

módszer egy kicsit kockázatos (az egyetlen, aki nem áll a lökhárító), előnyösen jelenléte erős kegurina a tartóba, hogy könnyebb.

Valahogy ismerős UAZ hengerelt, hogy nem sikerült, de akadt. ez volt a tavasz, a hó az utakon már nebylo sehova, így már fárasztó nyári gumik, és mentünk az erdőbe, de van hó a földön, a kerekek voltak.
Megéri, őröl a jobb első és a bal hátsó - az eredmény nulla. És itt az én nem egészen józan ötlet származik.
Mindannyian együtt (kivéve a vezető, három többen voltak) csapott le a bal első kerék (aki lógott kenguriny aki elterült a motorháztető) és deffirintsial áttért a másik két kerék és a kocsi is. Aztán egy barátom megtudtam, hogy ez a közös és hatékony módon.

Elvileg egy ilyen helyzetben, mind az első post, a legfontosabb dolog, hogy megértsük - ahol maga az autó, a legegyszerűbb módja, hogy roll. Identity volt egy ilyen eset, de nedoprivodom (2106). A sofőr megpróbálta mozgatni a pengét párhuzamos út, vagy inkább ez, mint egy hatalmas pálya, apsolyutno száraz, de mély és széles. Ő csak megfordult a kerék jobbra és megpróbált felmászni rá a parapet magassága 40 cm. Nos lógott természetesen a jobb első és a bal hátsó szorítva. Akkor nem jön össze semmi jobb, mint a kerekek balra (azaz a lejtőre merőleges), és vegye vissza. Természetesen ő nem megy sehova. Ő jött hívó talkan. Soha azonnal egyet, először menj néző (70% push / pull nem szükséges), megkértem, hogy kapcsolja be a kerekek vissza jobbra. Akkor csak rúgott az első lökhárító, de nem párhuzamos a kocsit, és a jobb sarokban, az irányt, hogy a központ a motorháztetőt. Nem volt ideje, hogy mot - Hat csúszott vissza egy rut. Elmentem keresni kilép.
Én mindezt az a tény, hogy csak meg kell gondolni, hol maga az autó a legkönnyebb kiköltözik.

Szem félnek, de Niwa lovagol.

Ajánljuk a következő: ha a helyzet a Kazah Köztársaság közé tartozhat az emelkedett állapotban, nagyobb lendületet ad a szabadon forgó kerekekkel, és közben a forgatás egy kicsit élhajlító. Mondjuk a féket kell csökkenteni a sebességet a szabadon forgó kerekekkel (hogy hozzon létre egy terhelés), és defirintsial kell lefoglalni egy kis terhelés a kerék, amely nem forog.

Ez csak abban az esetben, ha az autó nem ragadt, és ez csak egy kicsit, csak egy kicsit nem elég tapadás a földre razgruzhnnyh kerekeket. Azaz, ha egy kis gördülési ellenállás és a tapadás a kerekek nem elég forgalmat.
Segítségével húzza a beragadt járművet, ezt a technikát nem lehet. Megtörni a sebességváltó - lehet (bár a valószínűsége nem túl magas).

Még a magas egyszer megpróbáltam azonnal hengerelt összkerékhajtás, ahol a rések helyett a sebességváltó kezdődik.

Evgenchik
Nos, a régi mondás arról a túlzott erő, intim testrészek, tudja, mit mondanak.
Én hasonló módon, hogy az Ural folyamatosan polzovalsya- kövesse az állapota a gép és a pritormazhivat- gyorsan, de simán, és azonnal elengedte.
Csak azokon a területeken low-end nyomatéka kicsi, és ez szükséges emelni a sebességet, és működnek ékszer markolat - nagyon tyzhelo a diagonalke. Nincs ellenállás.

Átlós kijelző, repülök könnyebb, állok küszöbök és az aljzat személyzet graft hüvely áthidalt felemelkedés, emeld fel az egyik oldalon a gép áll három kerékkel és eltávolítjuk ponizhaykoy, jobb fül és a jack feláldozni, de nincs más kiút, a feleségem és a lányom megy a meghajtó és ők sem segítők

Traktor-legjobb barátja NIVOVODA

fül-csatlakozó, és feláldozni

Létesítmények felfújható jack: feláldozni semmit nem fogsz - lehetővé teszi egy gépen átrendezni növekednek 15-25 cm stroncium vagy oda-vissza.

powered by
FOREN-Z