2705, konstrukciók, Gazelle
Hátsó tengely tagjai gerendák differenciálművet és a két fél-tengely. Főfutó - hipoid, fogaskerekek által kiválasztott zajától, és érintse meg, így ki tudja cserélni őket, csak a szerelvény (jelölés párok - 2106). A hajtó fogaskerék egy darabból van a tengely (szár) és szerelve a sebességváltó nyak két kúpos csapágyak. A csapágy külső gyűrű préselik a szája az aljzat és a belső - kerülnek a szár. Között, a belső gyűrű a távtartó van beállítva; amikor az anya megszorítására hüvely szár deformálódik, amely állandó preload csapágy.
Szem előfeszítés ellenőrzése a nyomaték fordult a fogaskerék (egyéb részleteket nincs telepítve). Az új csapágyakat fordulópont belül kell lennie 157-197 N.sm csapágyak vezetés után 30 km vagy több - 39,2-59,0 N.sm. Így a szerszámszár meghúzási nyomatéka 118-255 Nm, periodikusan ellenőrzi a forgatás a hajtómű. Ha a megadott idő forgási elérték, és a meghúzási nyomatéka kisebb, mint 118 Nm, meg kell cserélni a távtartó új, mint a régi deformált túl sok. hüvely csere szükséges és abban az esetben, ha a fordulópont felett volt a megengedett (miatt figyelmetlenség meghúzásakor).
Ha a két fő csapágyak és a fogaskerék helyett, szükséges, hogy újra felvegye a vastagsága az állító gyűrű. Ez van szerelve a tengelyre a meghajtó fogaskerék és a belső gyűrű egy nagy csapágy. Módszerek kiválasztásának gyűrű leírt szétszerelés hátsó differenciál.
A fogaskoszorú csatlakozik a perem a doboz differenciálmű speciális csavarok nélkül alátéteket. Ezek a csavarok nem helyettesíthető más. Eltérés box forog két kúpos csapágyak. Az elő- és a szakadék a fogai főfutó ját dióval burkolt ágy elkülöníthető csapágyakat. Oldalsó fogaskerekek szerelt egy hengeres üléket a differenciál ház és támaszkodnak át a támogatást alátét. Ezek alátétek vannak kiválasztva vastagsága úgy, hogy a rés a fogak közötti az oldalsó fogaskerekek és a műholdak közötti tartományban voltak 0-0,1 mm. A műholdak vannak szerelve egy tengely állandó hálós az oldalsó fogaskerekek. A tengely spirális barázda ellátására a kenőanyagot a súrlódó felületeket.
Tengely egyik vége felfekszik a egysoros golyóscsapágyas a betétkésfészekben a hátsó tengelyhez, és a másik (bordázott) végrésze az oldalsó fogaskerék. Csapágy belső gyűrű van rögzítve a félig reteszelő gyűrű szerelt interferencia (zsugorodik fit). A külső gyűrű a tartólap van rögzítve, amely együtt a fék pajzs, és a Slinger van rögzítve négy csavarok és anyák, hogy a hátsó tengely gerenda.
A hátsó tengely ház öntjük 1,3 liter átviteli osztály GL-5 minőségű olajat (lényegében - akár az alsó széle a töltőnyílás). A kimenetek a félig tengelye a gerendák vannak zárva tömítések. Amikor szivárgó tömítések olaj Slinger bocsátották keresztül kívülről a fék pajzs - így nem esik a fékbetétek. Mirigy felszerelve a nyak a fogaskerék, fut a perem felületét. A csapágy és a karima a szórótárcsával telepítve. Szivárgás az olaj a önzáró anyát rögzítőperemmel (ugyanez állítható előfeszítésű anyát csapágyak) jelzi gyengülését annak szigorítása. Működés laza anyával fogaskerék kárt okozhat.
A nyomás kiegyenlítésére belül és kívül a hátsó tengely ház szolgál a légtelenítő szelep található, a hátsó tengely a hajtómű. Minden alkalommal ellenőrzésre kerül, hogy a szellőző sapkát elakadt.