Viktor Schauberger - hidro - 58. oldal
Schauberger motor - Repulsin.
Az alapötlet a motor Shaubergera - létrehozása egy örvény az égéskamrában. Vortex negatív nyomást, levegőt szív át a turbina, felismerve a kitöltési tényező „mechanikai energia + hő -> minitornado + hő -> + Rod mechanikai energiát.” Ez a koncepció Schauberger úgynevezett összeomlását, antivzryvom oly gyakori, a kifejezés „működési elve alapján a robbanás” valószínűleg azt jelenti, eltorzult távú összeomlását. Valóban, ha ez nem egy anyag szórja oldalirányban, mint a robbanás (emplozii), hanem inkább igyekeznek tömítettséget egy ponton, hogy a bázis a örvény.
... A fizika törvényei, hanem a mi esetünkben tekinthető termodinamika, és azért hívják törvényeket, azok azonosak mindkét Victor Schauberger és mindenkorra. Rögtön gondoltam, bármilyen termodinamikai ciklus dolgozni, és hogy működik, ez a motor. Sajnos, nincs semmi, hogy rendezni - Carnot-ciklus. E. Kompressziós hőbevitel-extension-hasznos munkát. De isobar, isochore, adiabatikus ebben a ciklusban is megy különböző módokon és azok ciklusok - dízelüzemű, karburátoros motor ciklus gázturbina ciklus stb Nincs más. Bár a végrehajtása „vas” a Carnot-ciklus - egy virtuozitás és a „trükk” a mérnök.
Tehát, mi a helyzet a „csalt” Schauberger?
Ötletek nem merülnek fel a semmiből. Lássuk, mi történik abban az időben. Már működik, és ne feledd, nem modellek, és a harci gázturbina motorok. Ők vannak szerelve egy német vadászgép Messerschmitt-262. Mi az érdekes. 1938-ban Németországban gyártott gázturbinás hajtómű BMW R 3302 cég axiális kompresszor, és Angliában, a centrifugális. Németországban vannak centrifugális. Most vessünk egy pillantást egy feltűnő hasonlóságot egy kép a centrifugális kompresszor kerék J-31 - amerikai, hanem másolt a brit, és a forgórész a „motor” Shaubergera.
Mi, az azt jelenti?
Azt hiszem, a folytonosság a műszaki megoldásokat. Az ötlet a centrifugális forgórész turbina - Már eltelt szakaszában, és sok állnak rendelkezésre. Válik anyag széles körű feltalálók ...
Mi Schauberger úgy dönt, hogy nem?
Az ötlet érdekes - úgy dönt, hogy összekapcsolják a kompresszor járókerék és a turbina kerék ... egyetlen egységben - a kerék radiális falelemek. Miért falelemek?
Schauberger kiváló mechanikai és az ismerős tulajdonát búgócsiga - Coriolis gyorsulás. Természetesen ez.
Hasznos munka, kell egy pozitív kerék nyomatékot. Lehetőség van beállítani a fúvóka végein a kerék eltérítő az áramlás által 90 fokos a tangens. De ez már ott van - a gázturbinák - a hajókon alkalmazott. Szükséges, hogy dolgozzon ki valami újat ...
És úgy tűnik. Ez zavihriteli- „dugóhúzó”. Volchkopodobnuyu perdítőkoszorúval létrehoz egy jet amely zuhan, és ennek vége eltér 90 fokkal lefelé a kalauz pengét. Így köszönhetően a gyorsulás Coriolis, örvény jet vagy egyidejűleg eltérített 90 fokkal a forgási síkjában a kerék mentén mozog érintőlegesen a kerülete. Kiderült, mintha a jelenléte a virtuális turbina lapátok - vegye figyelembe a nyíl mutatja a forgásirányt a kerék és csavar dugóhúzó.
Most meg kell emelni a sebességet a kiáramló örvény, és kap pozitív választ, hogy a kereket. Öntött és meggyújtott spirtovozdushnaya alkohol keverék.
Tehát, a legvalószínűbb, volt egy elméleti modell, amelynek átmérője körülbelül 1 méter, amit lát a képeken. Legvalószínűbb ő elfogták az egyik hulladéklerakó valószínűleg Peenemünde. A motor szenvedett egy golyót a fényképeket látható horpadások.
A motorház tartalmaz egy forgórészt (felső ábra), amely penge spirális rudak négyszögletes keresztmetszetű. Képzeljünk el 24 helyezni a kerülete egy dugóhúzó nyitására palackok. Fent hajótest fixáltuk motorindító és a generátor burkolat.
Munkaközeg a motor víz szolgált. Motor-starter meghajtja a forgórészt, amely gyorsan képződik forgó vízben-tórusz bagel. Ebben az esetben a munkaközeg, amikor csökken a centrifugális erő, hogy a periféria átengedjük egy „dugóhúzó” rotor forgása és kapott tengely mentén az egyes pengék.
Schauberger hangsúlyozta, hogy bizonyos feltételek mellett az örvény vált önfenntartó természetes tornádó, amelynek létezését esetben csak a nyomás közötti különbség a külső környezet és a belső kúp tornádó. Ezt tápláljuk az örvény hő erre, ami elnyeli őket, és támogatta annak forgását. Ehhez, és szolgált egy hőcserélő. Amikor a motor balra egy önálló üzemmódban, kikapcsolja az indítómotor, a csővezetékek, a motor, valószínűleg alatt található az alsó, a fényképen, center bal, a kézben - tápláljuk be a hőcserélő vízben meghatározott nyomáson és az esetleg a légrés sötétben. Ugyanakkor örvénykeltők motor forgatja a tengelyt, amelyet fel lehetne használni, hogy ellenőrizzék a rendszer tápegység és akkumulátortöltő Disc Belontse.
Így a 24 forgórész sfomirovannye mini tornádó szoknyás belső felületén a felső része a motor, úgy néz ki, mint a réz pan képeket egy nagyon érdekes utat lát a belső kúp a motor és mozgott a kimenet felé. Ennek eredményeként az egész tömege a forgó levegő / víz, emlékeztet a csapágygolyók, és a mozgó alsó zsugorodik, hogy a központ, végül repül ki a fúvókán át az alján a design.
Nem hiszem, hogy ez a meghajtó is közel került, hogy a rendszer a energia-önellátás miatt nagy energiaveszteséget az örvény sugarak zavihriteljami. A lyukas, és elutasította a vezető burkolat haszontalan jet elveszti forgási energiáját. Egy hagyományos turbina, fúvókagázzal alkalmazzuk a reakció a penge a turbina kerék és két komponense - tangenciális és axiális. Az első közülük, és forog a kerék. A második, tengelyirányú tolóerő kompenzálja hűtőgép kompresszorok turbina. A rendszer Schauberger, minden sokkal bonyolultabb.
Coriolis-erő alkalmazása esetén véleményem, hogy egy ezetőkúp, ahelyett, hogy „dugóhúzó”. Következésképpen a kerék is, nem kap pozitív nyomatékot a jet, és a hipotetikus önálló fordulatszám elérése. Sajnos, az építőiparban a vektor ható erők, ebben az esetben, túlmutat egy egyszerű beszélgetés.
A szempontból a termodinamika hő motorok, ez a motor - „halva született”. Azonban önmagában az a gondolat, örvény samootkloneniem Coriolis-erő, hogy készítsen egy pozitív reakciót a jet a kerék érdemel kétségtelen - csodálattal, és a „motor” megérdemli, hogy képviseli a londoni Museum of Science and Technology. És egy tányérra neki, írtam volna a szavakat - „RVVRD- forgó-örvénylő sugárhajtómű Shaubergera.