Termikus rés dugattyúgyűrűk
DIC fellépés elve meglehetősen egyszerű - a tüzelőanyag-égést a megfelelő időben a megfelelő henger biztosítja energia felszabadulása és annak átalakítása mechanikai energiává. De itt, annak végrehajtása szükségessé anyagok előre meghatározott tulajdonságokkal, kifinomult berendezések fogadására részleteit az előírt formában és meghatározott méretek és tűrések, a számviteli változások a komponensek jellemzői a motor különböző üzemi körülmények között. Az egyik tényező, amely működésének biztosítására a belső égésű motor, annak szükségessége, hogy ellenálljon a termikus rés dugattyúgyűrűk.
Miért van szükség visszaüt a zárban dugattyúgyűrűk?
Kezdetben nézzük meg, miről van szó. Megjelenése dugattyúgyűrű látható az alábbi képen:
Szerkezetileg az ICE-on dugattyú mozog a hengeren belül. Ez érzékeli pozitív nyomás alatt keletkező égés, és továbbítja azt a főtengelyt. Ebben a megtévesztően egyszerű leírást meghatározott legalább néhány jellemzője:
- a henger fala és a dugattyú ellen kell állniuk mozgó rés, amely lehetővé teszi a teljes használatra túlnyomás értéke előforduló az égéstérben;
- így szükség van, hogy minimális érintkezési csökkentésére elhasználódás;
- használt olaj kenési kell létrehozni normál üzemi körülmények között az egyes részek, és ugyanabban az időben szükség van, hogy kizárja azt belépő az égéstérbe;
- szükséges a hőelvonást a dugattyú a henger falán.
Itt megtalálja az összes ezeket a problémákat megoldani, és a dugattyú gyűrűket. A körülmények, amelyek működnek, nagyon bonyolult - jelentős hő- és mechanikai terhelés. Az a hőmérséklet-kompenzáció és rendelkezik a clearance dugattyúgyűrűk.
Hogyan működik és miért van szükségünk Gyújtórés a dugattyúgyűrűk
Kétféle gyűrűk - tömítés (tömörítés) és a szelepszár, mind az ábrán látható
A név maga beszél lépésüket:
- tömítő biztosítására szolgálnak szorossága az égéstér, megakadályozza a behatolást a égéstermékek onnan a forgattyúház;
- lehúzó tervezték, hogy eltávolítsuk a felesleges zsírt a henger falai.
A régebbi, malooborotistyh motorok álltak öt vagy hat darab (attól függően, hogy a márka a motor), de a modern belső égésű motor általában használt három gyűrű - egy lehúzó és két tömörítés.
Annak ellenére, hogy a különbség a tervezési és célja, hogy van egy dolog közös - a vár. Tény, hogy az úgynevezett között meglévő szakadék végei lezáratlan kör. Apropó a vár, érdemes megjegyezni, hogy annak egyik célja -, hogy kompenzálja a hőtágulás, ami a gyűrűk munkájuk során.
A legtöbb anyag megnyúlik, amikor melegítjük. Amikor egy monolitikus szerkezet gyűrű szerelve a motor hengerébe, a feszültség fog bekövetkezni, ami annak deformációját. Kerüljük ezt lehetővé teszi, teret végei között a gyűrűket.
Mi lehet a megengedett holtjáték? Amikor szerelt dugattyú, annak értéke a zárat úgy kell 0,6-0,3 mm.
Ezen kívül meg kell tudni, hogy mire van szükség, hogy fenntartsák a megengedett holtjáték a gyűrű és a fal. Szükséges, hogy egy értéket 0,08-0,04 mm.
Miért is? Ahhoz, hogy megértsük, hogy a tömítőgyűrű látható az alábbi ábrán.
Nyomás alatt áramló égéstermék a horonyban a dugattyú és a gyűrű, hatnak a belső oldalán, és növeli a szorítóerőt a henger. Ez erre a célra szükséges távolság, beleértve a termikus elválasztó oldalfelületeinek ezen elemek.
Így a zár biztosítása tűrési hézaggal telepítés során gyűrűk (végei között, és az oldalsó felülete és a dugattyú), a feltételeket a normális működését a motor egy olyan hőmérséklet tartomány. Ezen túlmenően, ez hozzájárul a helyes kölcsönös telepítés látható az alábbi ábrán. Home - feltéve elosztott helyzetben zár össze.
Kaparó gyűrűk vannak elhelyezve az alábbiakban a tömörítés. Céljuk -, hogy eltávolítsuk a henger falai a felesleges olajat. A hiány vezet megnövekedett kopás a részek, és a felesleges - behatoljanak az égéstér és korom keletkezik benne. Hogyan működik egy ilyen gyűrű, az alábbiak szerint.
Többlet olajat eltávolítjuk a henger fala és juttatunk a forgattyúház.
Így, a dugattyúgyűrűket optimális feltételeket teremt a égést belső égésű motor, amely nagyrészt által biztosított tervezési. Ezen túlmenően, a telepítés során a vár létrehoz egy tolerancia rés, amely megtartja a hatékonyság jelentős változást a belső égésű motor üzemi körülmények között.
Az építőiparban a modern benzin- vagy dízelmotor olyan, hogy csak a közös, összehangolt munkája az egyes egységek és mechanizmusok lehetővé teszi, hogy a várt teljesítményt. És ha figyelembe vesszük az égési üzemanyag, a rendelkezésre optimális feltételeit ez függ a dugattyú gyűrűk, hanem arról, hogyan Gyújtórés fennmarad a zárban, ha telepítve van a dugattyú.
Kérjük, értékelje a hasznosságát a cikket!