Téli motor indítás, működési és tárolási jármű hidegben

Mit kell tudni a tulajdonos a benzin- vagy dízelüzemű járművek Peugeot, használat után a téli hónapokban.

- Amikor fagyok -25 ° C alatt, a benzin és a gázolaj (DF), különösen az alacsony minőségű lesz közel 1,5 - (!) 1,8-szor nagyobb viszkozitású, mint a 20 ° C-on
Mivel sokszor romlik a szivattyúzhatósággal.
- A hőmérséklet -25 ° C alatt az akkumulátor kapacitása, hogy megkapjuk a kiindulási aktuális a sorrendben 400-600 amper csökken 3-4 alkalommal!
- Belül 2-5 év, különösen, ha a járművet benzinnel üzemeltetik vagy dízel üzemanyag a rossz minőségű, az üzemanyagtartály felgyülemlett víz, szennyeződés, valamint oxidációs termékek természetes tüzelőanyag alá a gélszerű és / vagy por alakú lakk betétek. Alacsony hőmérsékleten, ezek a betétek is hozzájárulhat a víz megfagyását szereplő dízel üzemanyag és / vagy rontja a permeabilitás a csövek és szűrők.
- Ne feledje, hogy az olaj a hajtóműben alacsony hőmérsékleten is vonatkoznak megszilárdulását. Ez vonatkozik mind a mechanikai és automata sebességváltóval.
- Az éghajlati viszonyok Közép-Oroszország egyedülálló, hiszen gyakorlatilag az egyetlen hely a Földön, ahol a hideg -30 ° C alatti kísérheti páratartalom 40% - 60%! Ez fokozott fagy lerakódás, különösen a fémfelületeken, amíg a megjelenése a különleges szerkezete a jég. Ez azért van, mert ez a hatás, az orosz tél tartják a legszebb a világon!
- Autó parkol a szabadban, kitéve a megnövekedett befolyása a szél. Különösen feltételek súlyos fagy lehűtjük sokkal gyorsabban és felmelegszik sokkal lassabb, mint akár csak részben zárt területek terep!
- Frost nem hirtelen jön! Általában azok előfordulása ismert a több héten néhány napig. Ez az időszak ahhoz, hogy előre felkészülni az autó használatát a hideg időjárás.
- Semmilyen esetben sem tudja növelni a sebességet a motor hideg, hogy elkerüljék a „olajhiány”!

Dízelmotoroknál. a használata különböző típusú pour-csökkentők és / vagy „Antigel”, nem a gyártó által ajánlott (minden STOA ABEC megvásárolhatja dermedéspontcsökkentők ( „Antigel”), amelyet kifejezetten dízelmotorokhoz HDi) nemcsak tiltja a gyártó, hanem a téli működését a dízel autó minőségileg „téli” gázolaj Euro-4 teljesen haszontalan. Ne feledje, hogy az írástudatlanok használata pour-csökkentőket ( „Antigel”) vezethet végzetes motor meghibásodása.
- A használata depresszánsokkal ( „Antigel”)
lehetséges, csak a legszélsőségesebb esetben (!), például akkor, ha az autó ki kell töltenie a közismerten rossz minőségű vagy „nyári” DT. Ha nem tudja, hogy megvásárolja az ajánlott adalékanyagot kell használni csak dermedéspontcsökkentők ismert gyártók, mint Wynn, a Total, a Shell, a BP, stb Ne feledje, hogy öntsük depresszáns ( „Antigel”) a már megvastagodott (fagyasztott, fagyasztott) DT teljesen haszontalan. Depresszáns adalékok ( „Antigel”) hozzá kell adni a gázolaj előre előtt közvetlenül öltözködés. Szigorúan betartja a gyártó ajánlásai depresszáns ( „Antigel”) és a koncentráció és az eljárás annak alkalmazására. Failure adalék koncentrációja az üzemanyag károsíthatja a motort.
A lehető leghamarabb és / vagy közvetlenül bekövetkezése után egy kellően magas hőmérsékletű közvetlenül töltse tele tankkal minőségi DT Euro 4 hígítása érdekében, hogy a fennmaradó alacsony minőségű gázolaj az oldott adalék benne.
- Semmilyen körülmények között nem szabad hígítani a téli „nyári” gázolaj vagy kerozin, stb
- Töltsük az autó csak kvalitatív „téli” dízel üzemanyag (pl gázolaj Lukoil EKTO / Euro-4).

Motor előkészítése működésre nagyon erős fagyok is két részre oszlik:

I) preview. A színpad magában foglalja egy sor elvégzett munkák az autó, mielőtt a téli és / vagy beállta előtt nagyon súlyos fagyok.

II) is. Fázis egy műveletsor, hogy
kell tenni, hogy a jármű annak érdekében, hogy folyamatosan fut
közvetlenül különösen alacsony hőmérsékleteken. Továbbá a lépés magában foglalja a szükséges útmutatást autó tárolására szabadban nagyon alacsony a levegő hőmérséklete.

I) előtétfokozat.
- Mielőtt a tél beállta, a tulajdonos (tulajdonos) Peugeot autó, javasoljuk, hogy adja át a A workshop „ABEC”, amely magában foglalja a csere a szűrők és olajok, valamint a diagnosztika.
- Ügyeljen arra, hogy öntsünk friss motor teljesen szintetikus olaj TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 vagy kvarc INEO ECS 5W-30 (Szigorúan kövesse az ajánlásokat az adott motor modell!). Ezek az olajok nem veszítik el az alapvető tulajdonságok hőmérsékletig - 42 ° C és a kifejezetten javallott Peugeot szakemberek orosz körülmények között.
- Ha az akkumulátor már végrehajtott 3-4 év, akkor legyen (legalább télen) cserélni.
- Ellenőrizze a tisztaság a terminál és az elemtartót. A tisztított kapocsfedél speciális zsírral a csatlakozókra. Dirt lehet elektromos vezető és megkönnyíti gyorsított telep lemerül.
- Az akkumulátor teljes feltöltése.
- Ha a gépkocsival több mint három éve, akkor erősen ajánlott, hogy mossa ki a tartályt.
- Nagyon hasznos, hogy tisztítsuk a rendszer befecskendező fúvókák. Meg lehet kombinálni végző MOT.
- Előre is beállta előtt fagy, mindig kezelik az összes lárva vlagovytesnyayuschim ajtózárak és kenőanyag-készítmény által ajánlott Peugeot vagy a típus a WD-40.
- Győződjön meg arról, hogy az összes kapcsoló megfelelően működik, és nincs szivárgás a villamosenergia keresztül történik velük.
- Treat gumi tömítések ajtókon különleges
víztaszító készítmény (can-típusú WD-40), hogy elkerüljék fagyasztás ajtók.
- Előre kell foglalni több doboz minőségi és hígítatlan ablakmosó folyadékot és mosógép. Ne feledd! - hígított „nezamerzayku” nem ajánlott.
- Ha lehetséges, meg a hátsó oldalon a burkolatot teljes idejű (vagy eladott tartozékként), hőszigetelő panelek. Ez nagyon hasznos!

II) A közvetlen lépésben.
1) tisztítsa meg a területet az ajtó a hó és / vagy fagy előregyártott ecset hosszú rugalmas halom.
2) nyissa ki a gépkocsit központi zár. Készülj fel, hogy segítsen neki
kinyitotta az ajtót segítségével a lárvák, és nyissa ki az ajtót lassan.
3) Hagyja nyitva az ajtót. Hidegebb, mint most, az autó még nem, de a gőzt a levegőt nem fogja rendezni a belső felületén a szélvédőt és a belső elemek.
4) Helyezze a kulcsot a gyújtás, és kapcsolja be állásba „Minden felhasználó szerepelnek”.
5) A két - dimenziós vagy három percig kapcsolja be a világítást, vagy tompított fényszórók (Race ellen az órát az óra (!), Mivel kevesebb időt nem kívánatos). Ne félj lemeríteni az akkumulátort! Bevonása szükséges fény, hogy a reakció hűlni kezdett az akkumulátort, és az azt követő indítás, tudta, hogy egy nagyobb mennyiségű energia.
6) egyidejűleg a forgatás, a gyújtáskulcs hallgatni. Az egész, több tíz másodpercig perc, hogy alig megkülönböztethető hallható zúgás. Ez az üzemanyag-szivattyú nyomás alá helyezi az üzemanyag rendszert. Ez teljesen normális, sőt nagyon nagy hang!
7) Semmilyen esetben ne érintse a gázpedált! Ne feledje - ha a gázpedált még nyomják meg véletlenül, ez elég lehet, hogy a következő kísérlet meg kell ismételni legkorábban 15 (!) - 20 perc alatt!

Olyan járművek esetében, manuális váltó:
Ül a vezetőülés, nyomja meg a tengelykapcsoló-pedált, hogy a végére, és ne hagyjuk, hogy (nagy nyomás nem kell (), a legfontosabb dolog! - tartsa ebben a helyzetben!) Egyenletesen, pre-szigorítás a kéziféket, hogy megakadályozza a véletlen mozgását az autó, és mozog a sebességváltó kar „semleges ”.
- Két - dimenziós vagy három percig kapcsolja be a világítást, vagy tompított fényszórók (Race ellen az órát a clock (), mivel kevesebb időt nem kívánatos!). Ne félj lemeríteni az akkumulátort! Bevonása szükséges fény, hogy a reakció hűlni kezdett az akkumulátort, és az azt követő indítás, tudta, hogy egy nagyobb mennyiségű energia.
- Fordítsa az indítókulcsot a „gyújtás” helyzetbe. Dízelmotor: Várjon, amíg a kontroll-lámpa izzítógyertya fűtés ( „spirál”) kialszik. Amikor súlyos fagy (alább - 25 ° C) lehet ismételni égőkamrák melegítési eljárás ismételt BE / KI „gyújtás”, és vár, amikor a lámpa kikapcsol.
- Ezt követően viszont a legfontosabb, hogy a „Motor Start” és tartsa addig, amíg az egyensúlyi ismételt „beállítása” a motor.
- Single „köhögés”, hogy figyelmen kívül hagyja. A folyamat kiindulási (starter művelet) tarthat néhány másodperctől 30-40 másodperc. Ez teljesen normális. Ha elengedi a gombot, a motor még mindig megrekedt, várjon 30-60 másodpercet, majd ismételje meg még egyszer.
Ha a motor nem felszámolás megkezdése után 5-7 ismétlést, majd további kísérletek abba kell hagynia, vagy megismételni legkorábban 20-40 percig.
- Egy perc után, és az érzés benne motor dolgozik simán kiadja a tengelykapcsoló-pedált. A motor sebessége kis mértékben csökkenni - ez normális!
- Akkor most is energiaforrásokat.
- Járassa a motort alapjáraton 10-15 perc bemelegítést.

Az automata sebességváltó:
- Ül a vezetőülés, sok a végére, nyomja meg a fékpedált,
előhúzásának kézifék elkerülni a későbbi spontán mozgást a jármű és mozgassa a fokozatválasztó kar „N” ( „semleges”). Most, a fékpedál lehet szabadítani.
- Két - dimenziós vagy három percig kapcsolja be a világítást, vagy tompított fényszórók (Race ellen az órát a clock (), mivel kevesebb időt nem kívánatos!). Ne félj lemeríteni az akkumulátort! Bevonása szükséges fény, hogy a reakció hűlni kezdett az akkumulátort, és az azt követő indítás, tudta, hogy egy nagyobb mennyiségű energia.
- Fordítsa az indítókulcsot a „gyújtás” helyzetbe. Dízelmotor: Várjon, amíg a kontroll-lámpa izzítógyertya fűtés ( „spirál”) kialszik. Amikor súlyos fagy (alább - 25 ° C) lehet ismételni égőkamrák melegítési eljárás ismételt BE / KI „gyújtás”, és vár, amikor a lámpa kikapcsol.
- Ezt követően viszont a legfontosabb, hogy a „Motor Start” és tartsa addig, amíg az egyensúlyi ismételt „beállítása” a motor.
- Single „köhögés”, hogy figyelmen kívül hagyja. A folyamat kiindulási (starter művelet) tarthat néhány másodperctől 30-40 másodperc. Ez teljesen normális. Ha elengedi a gombot, a motor még mindig megrekedt, várjon 30-60 másodpercet, majd ismételje meg még egyszer.
Ha ezek után 5-7 ismétlést indítsa be a motort, és nem felszámolás, azt javasoljuk, hogy további kísérletek megállítani, vagy megismételni legkorábban
után 20-40 percig.
- Egy perc után, és magabiztosan a motor működése, nyomja a fékpedált, mozgassa az automata sebességváltó kapcsoló a „P” helyzetbe ( „parkoló”), amely után a fékpedál lehet szabadítani. A motor sebessége kis mértékben csökkenni - ez normális!
- Akkor most is energiaforrásokat.
- Járassa a motort alapjáraton 10-15 perc bemelegítést.

Most már elkezdhetjük lassan és óvatosan!
Bon voyage!

Egyes ajánlások a tárolása és karbantartása az autó

különösen a súlyos fagyok.