Power - a motor - a belső égésű - Encyclopedia nagy olaj- és gázipari, egy cikk, 1. oldal
Power - a motor - a belső égésű
A hatalom a belső égésű motor elsősorban attól függ a sűrűsége a belépő levegő a hengerbe. Ezért a levegő a motorba nyomás alatt. Különösen fontos a kompresszoros repülőgép-hajtóművek, ahol a beszívott kapacitása erősen csökken mivel csökken a levegő sűrűsége a magassággal. [1]
A hatalom a belső égésű motor függvényében emelkedik töltés súlyát. [2]
A teljesítmény a belső égésű motor változtatásával szabályozzuk az üzemanyag mennyisége (és így a levegő) tápláljuk be a hengerbe. [4]
A hatalom a belső égésű motor nem csak attól függ a motor design, hanem a minősége a tüzelőanyag; motorteljesítmény növekvő nyomás esetén növekszik az égéstérben, de amikor a nyomás eléri a határértéket, amely különböző szénhidrogének eltérő, akkor fordul elő a jelenség az úgynevezett kopogás: törött égés mód és a maradékot erősen tömörített keveréke szénhidrogén gőzök levegővel blasztok, kopogó hangzások a motort, és a ez maga után vonja csökkenését teljesítmény és a motor károsodását. [5]
A beépített teljesítmény az a természete belső égésű motorok (ICE) vagy elektromos - annak alapvető paraméterek. Attól függően, hogy a forrás az elsődleges hajtóművek oszlik független vagy függ a külső áramforrás. Autonóm közé belső égésű motorok - dízel, benzin vagy gázturbina. [6]
Az autóiparban, hogy fokozza a belső égésű motor teljesítményét azonos értékét hasznos térfogata turbófeltöltő széles körben használják. Amikor a turbófeltöltéses levegőt szállít a munkahengerek a motor miatt kénytelen mentesítés kompresszorral. Ezért, mennyiségének növelésével (tömeg) a levegő a hidraulikus munkahengerek tápellátás a belső égésű motor egy munkaciklus. Amikor több levegőt a kamrába (ek), akkor lehetséges, hogy a takarmány égés és a több üzemanyagot. Növelésével a tömeg a munka keverékbe növeli a felszabaduló hőmennyiség égés során, és ennek következtében a motor teljesítményét. [8]
Az egyik elsődleges módja, hogy növelje az erejét a belső égésű motor kompresszoros. Amikor túltöltő vezetünk be a hengerbe egy nagy levegő tömege, mint elfér ez környezeti nyomáson. [9]
Kísérleti munka M. Novikov kimutatták, hogy az erejét a belső égésű motor egy növekedésével a különbség konjugációs dugattyú-henger először nő, majd csökken meredeken (ábra. [10]
Mozdony vonóerő meghatározzuk, és korlátozott ereje által a belső égésű motor, és az értéke a kapcsolási tömeg. A dízel-elektromos vontató néha korlátozza gerjesztés vagy a generátor elektromos fűtés ma-gumik. [11]