Ki lehet tenni a fény szelep menetes néző
Nos, most itt vagyok túl lőttek fel ebben a szakmában. Most a Okushko csinál javítás hengerfej. I bontott mindent. Úgy döntött, hogy megváltoztatja a szelepvezetőket szelep csere, minden popriteret stb
Ennek eredményeként:
1. hüvely SM
2. Valve SM
Végezzük el a kívánt rajz az állítólagos szelepek a szögek, a méretek és profilok (made in CorelDraw) és adott egy lakatos azoknak elherdálta minden rendben. Nos, az alábbi jellemzőkkel:
- enyhén finomított edényt (a szó szoros értelmében 2-3 mm filmre maximum)
- lábuk túlnyúló része a szelep persely felszabadulását 6 mm átmérőjű és 5 mm a bemenetnél
- 3 ferde: 30 °, 45 °, 60 °
- sima görbület közötti átmeneteknél sima letörés és élek lekerekítése a szeleptányér a turbulencia elkerülése feltépésével az áramlás a szelepen élek. Mellesleg, a kipufogó szelepek alsó letörés ennek a fordított szög kimeríteni könnyebb vydunutsya a kivezető csatorna.
Amellett, hogy az összes csatorna csiszolt és eltávolítjuk bór-vágó fúrni minden szakaszában. By the way, ez nekem furcsa: ez olyan, amilyennek lennie kell szerelni a nyeregben ülések, amely elérte az 1 mm vastagságú. nem eltávolítani őket. Azt csak tudja, hogy a görbületi sugara körülbelül 5-7 cm.
A kombináció a csatornát, amíg nem tehetett. Vannak csatornák 30 mm átmérőjű (bemenet) és a csatornák a szívócsőben - 28 mm-es. Ki csinál ilyet? Debilizm anyjuk. Debilizm. Ahhoz, hogy kombinálják a csatornákat, meg kell találni egy jó bór-vágó, gömb alakú és hengeres alakú, átmérője 28 mm-es, majd magasabb. És élezés élezés élezés.
Azt hallottam, hogy vékony szelep ugyanazt a szerepet, mint a sport rasperdval udlinnonnymi kulaskami. Ie szelepet elvékonyodása mm n hatását kelti a szelep podnatiya m mm, mint a standard. Tehát, hogy a következtetéseket. Egy fogja mondani, hogy ezeknek a vékony szelep legyen igazán nagyon tartós anyagból. Titan, egy palacsinta. Egyébként hallottam a következő kérdéseket:
1. A burn-out
2. túlmelegedés és hajlító
3. Vegye ki a lemezt.
Tehát hogy egy közelebbi. Kizárólag a határozott dolog, vagy csináld magad esztergályos, mindent részletesen és világosan meg kell magyarázni nekik.
_________________
Lassú és egyenletes nyeri - mindenki így.
De a különleges erőssége és minősége tsementovke és semlegesítésére. Nos, ők is adnak egy esztergályos, hogy bebörtönzöttek 500-800 rubelt mindent úgy, ahogy kellene a rajzok alapján. Hígítás lábak, polírozott és vágjuk lemezek, készít letörés. Röviden, a teljes körű tevékenységet.
Heh. A tsementovka edzés és a kezelés után, és hogy a ritkítás nem zavarja. 8-)
A fórum 13 éves
Cars: VAZ-111 140 "OKA" 1,1Li E2
De a különleges erőssége és minősége tsementovke és semlegesítésére. Nos, ők is adnak egy esztergályos, hogy bebörtönzöttek 500-800 rubelt mindent úgy, ahogy kellene a rajzok alapján. Hígítás lábak, polírozott és vágjuk lemezek, készít letörés. Röviden, a teljes körű tevékenységet.
Heh. A tsementovka edzés és a kezelés után, és hogy a ritkítás nem zavarja. 8-)
És mi a helyzet a hatás akkor jobb - egy mix szabadabban bejut a henger - kitöltése jobb - több MOSCHSCH!
Edzés és tsementovka nem zavarja. Német szelep SM fajta edzett és ragasztott az egész kötet, mert bármennyire Turner nem fém eltávolítására vágó őrölni le egyformán a szelepen.
Sluhay, tiszta és a cha az 1300 olyan 79 dugattyúk chtoli? Az öt? És a kötet a motor gyanús. nem javítható, nevezetesen a méret a dugattyú 79. És mivel a különbség, mint a 76 dugattyúk? Moscha növelni? Megosztása megjelenítés kissé.
_________________
Lassú és egyenletes nyeri - mindenki így.
Edzés és tsementovka nem zavarja. Német szelep SM fajta edzett és ragasztott az egész kötet, mert bármennyire Turner nem fém eltávolítására vágó őrölni le egyformán a szelepen.
Sluhay, tiszta és a cha az 1300 olyan 79 dugattyúk chtoli? Az öt? És a kötet a motor gyanús. nem javítható, nevezetesen a méret a dugattyú 79. És mivel a különbség, mint a 76 dugattyúk? Moscha növelni? Megosztása megjelenítés kissé.
A fórum 13 éves
Cars: VAZ-111 140 "OKA" 1,1Li E2
Edzés és tsementovka nem zavarja. Német szelep SM fajta edzett és ragasztott az egész kötet, mert bármennyire Turner nem fém eltávolítására vágó őrölni le egyformán a szelepen.
Sluhay, tiszta és a cha az 1300 olyan 79 dugattyúk chtoli? Az öt? És a kötet a motor gyanús. nem javítható, nevezetesen a méret a dugattyú 79. És mivel a különbség, mint a 76 dugattyúk? Moscha növelni? Megosztása megjelenítés kissé.
Német SM szelep, a pletykák szerint, nem teszik meg, hanem egyszerűen egy cég-csomagoló.
És mi a helyzet a hangerőt. Azt hiszem, ez csak egy hiba a TCP. Egészen pontosan azt írta 1390 köbcentiméter. Ez valami vicc gaishnaya tisztviselők. Mert amikor megtapogatta semmi különösebben gyanús volt megfigyelhető. Normál javítás méretű (76,4 E) tetszik. És a standard rudakat. Ő forgattyús nem szabványos, de a mester nem mondott semmit.
De valójában hosszú ideje szerette volna tudni - 1300 az összeg egy henger vagy négy. Elnézést, hogy megkérdezem, nagyon szégyellem, de túl lusta számít.
1300 - mind a négy henger együtt. Ha már mindegyik henger 1300. én húzta maga mögött egy kötél pár KAMAZ-képes kézi féket. és a bajusz nem fúj. Egy áramlás - jól, 20-25 liter 100 km: cool:
Ui SM, úgy tűnik, magától termel szelep, mert van egy megkülönböztető jelzés - dombornyomott a láb SM és tovább katalógus számát. És a szelep között általában sokkal jobb és jobb minőségű, mint vazovskaya (nincs bűncselekmény mondta, de úgy, ahogy van). Én is vettem egy STEM SEAL SM. Ez neki éppen nem értem, ahol készült. Ott csak katalógus szám megy. Bélyegzés SM nincs. De a sapkák tapintású, és a közelebbi vizsgálat egyértelműen eltér a szokásos olcsó. És lehet biztonságosan eltávolítani, és vannak nyomva többször. nem romlik.
_________________
Lassú és egyenletes nyeri - mindenki így.