Informális - Kényelmes - Moszkva metró - föld alatti világ - fórum a tömegközlekedés

Ebben a témában szeretném megvitatni dokumentált jellemzője, hogy az utazás a metrón sokkal kényelmesebb és kényelmesebb. Mint például a „nem hivatalos” átmenetek a sorok között, a legtöbb terheletlen autók, vonatok / a depó, hogy elkerüljék a zsúfoltság, és így tovább.

Magamból a témával kapcsolatban:

1. „Az informális / félhivatalos” Transitions:

- átmenet Okhotny a Színház a kilépési a város, hogy a Színház tér - sokkal kényelmesebb, mint a hivatalos átmenet;
- átmenet Turgenyev a Chistye Prudy mozgólépcsők keresztül az előtérben - ez kényelmes csúcsidőben, hogy ne megfojtani a hivatalos átmenet, különösen előtt a mozgólépcsők az a nő a Chistye Prudy;
- átmenet Forradalom tér Színház mozgólépcsőn keresztül a lobbyban (az ellenkező irányba jobb használni a hivatalos átmenet);
- átmenet Paveletskaya-gyűrű radiális - a mozgólépcső keresztül az előtérben.

2. Kevesebb megrakott teherkocsik és vonatok / depóból:

- A kör vonal már sokszor elhangzott - amikor a pánik közepén a készítmény az első és az utolsó kocsi szinte mindig félig üres és szabad férőhelyek;
- KRL észak felé - a központ a legtöbb szabad az első két és az utolsó két kocsi;
- South GFW - az Kashira központjában szabadulás reggel - a vonat a depó „Zamoskvoretskoye” (ez utóbbi halad Kashirskie valahol 8,40), a vonatok Krasnogvardeyskaya esélyeit több vagy kevesebb nem lehet eltiporni legvalószínűbb az első két és az utolsó vonat a városközpont felé (valójában a Kashirskaya ff). Este felé Krasnogvardeyskaya kevésbé terhelt kocsikat a negyedik-ötödik a fejét a vonat;
- East SL - reggel és este, a központ felé a leginkább elérhető autó a vonat farok (valójában tisztítható tavak).

- East SL - reggel és este, a központ felé a leginkább elérhető autó a vonat farok (valójában tisztítható tavak).

Az ötödik és hatodik származó Podbolskogo és negyedik származó Yugov - a legtöbb ingyenes. Mindig.

A legkényelmesebb (ide nem értve a szuper-cross-platform, természetesen) a föld alatti folyosón - „Csehov” - „Tverszkaja” -Nem lépcsők, mozgólépcsők csak
Legkényelmetlenebb-minden átmenet a gyűrű vonal, amely áthidalja a pálya, nagyon nehéz mászni.

Vannak dokumentált transzfer vonatok Jaroszlavl irány az állomás „Komsomolskaya” (elsősorban CO). A platformok kell menni a térre, majd menjen a Leningrád és Jaroszlavl Station, menj le az átmenet alatt a téren, át rajta, majd a metró az Kazan vasútállomáson. Annak ellenére, hogy a látszólagos távolság az út, mert gyorsabb, mint a szokásos átmeneti út a metró „két turnstile” (a vonat azonnal aluljáró), és még gyorsabb, mint a bejáratnál, hogy a fent említett átmeneti jobbra fordulni (a leningrádi állomás). Jobb járni az extra 200 méterre, mint pácoljuk hatalmas tömeg előtt két beléptető kapuk. Minden ugyanaz, ugyanaz a 7-8 perc óránként kapunk csúcs.

Ha szüksége van egy észak SL (Sokolniki és azon túl), hogy néha sokkal kényelmesebb a vonatok azonnal eléri Krasnoselskaya. A különbség a leszállás Komsomolskaya jelentéktelen (körülbelül 5 perc maximum).

Bármilyen például vagy hátrameneti dokumentálatlan kimeneti Komsomolskaya (és ezzel egyidejűleg és a kitérőt Bauman).
Mi megy a Kazan állomáson, hanem egyenesen, majd újraépíti a keretek maradt. A jobb cső elővárosi hivatalok és a bal oldali folyosón a dobogóra. Felújításának köszönhetően, azonban átmenetileg nagyobb kényelmesebb és a lépcsőn jobbra.
És sehol induló, hagyja, menj le a rámpán, és te az utcán Novoryazanskaya. Elvileg van még egy pár kimenet, bár a távolabbi, és fedezné.
Még több hasznos, mint egy bejárat, mivel stop „Novoryazanskaya utcai” 22/88 (ha nem megy a park) található egy optimális helyen. A kimenet van egy bónusz: exit balra a legközelebbi buszmegállótól 2 TP lehet fogni nulla 23/51/55

- átmenet Forradalom tér Színház mozgólépcsőn keresztül a lobbyban (az ellenkező irányba jobb használni a hivatalos átmenet);

És személyesen nekem ez éppen az ellenkezője: a színházban le a lépcsőn egészen az eltéréssel, hogy egy kis ullon felfelé legtöbb átmenet. Hogyan, akkor hogy legyen?

És személyesen nekem ez éppen az ellenkezője: a színházban le a lépcsőn egészen az eltéréssel, hogy egy kis ullon felfelé legtöbb átmenet. Hogyan, akkor hogy legyen?

Élvezze az átmenet, amely kényelmes Önnek. Mindez azért, mert külön-külön. Voltam a hivatalos átmenet és hozzáférést biztosít a legjobb végén a színház nem tetszik.

Emlékeztem egy „nem hivatalos” transzplantációs: Kurszk-gyűrű - Kurszk tengeralattjáró-járaton keresztül lobby mozgólépcső, amely elkerüli a törje a hivatalos átmenet a meredek lépcsőn, és nem világos felosztása folyik.

Megerősítem. Az időzítés nem is vezethet, mert ritkán használja ezt az útvonalat. De elhalasztották a fejét, ami jóval gyorsabb.

South CRL - Dél LDL: gyorsabb órányi Tretyakov és Pl. Iljics / Roman, mint a h-s közvetlen transzplantáció
North STL - East Premier League: gyorsabb órányi CB / cső és Chkalovsky / Kurszk mint h-s közvetlen transzplantáció, különösen csúcsforgalom syazi a pingvinek Borovitskaya.
South LDL - Dél-STL? Kezdve egy állomás az LDL (jobbról észak-déli), akkor nem megy át a központ, és 3 transzferek délre? Elmentem ma Bratislava, de a szünetben részén Varsó - Kakhovka volt 13 perc, ebből 11 perc volt az enyém. És ez a régió a 20:30. Ez tekinthető a szokásos helyzet ott?

Kezdve egy állomás az LDL (jobbról észak-déli), akkor nem megy át a központ, és 3 transzferek délre?

Flash kártya a moszkvai metró honlapján azt állítja, hogy három transzferek gyorsabb jobb nyomtatók (jó, délebbre), csak azért, mert az intervallumok Kakhovska vonal valószínűleg nem lesz gyorsabb az északi jól Pozsony. Ami a kényelem - itt külön, hogy valaki sokkal kényelmesebb a központi transzplantációs kopogás, hogy valaki - futtatni az egész szörnyű változás Krasnogvardeyskaya. Plusz még, hogy az idő, hogy menjen függ - délelőtt, valószínűleg utat a három transzplantáció lesz sokkal szabadabb.