Fém tömlő integritását és megbízhatóságát a kipufogórendszer
Kinevezése fém tömlők és kompenzátorok az autóban
Kihúzó berendezés bármelyik mai jármű áll több csövek, hangtompítók és egyéb komponenseket, a teljes hossza, amely elérheti a több méter. Egy ilyen nagy hossza a rendszer létrehoz egy számos probléma merül fel telepítés alkatrészt és az azt követő műveletet. Az a tény, hogy a motor és egyéb alkatrészeket a keretre szerelt, illetve a test nem kemény, akkor vezetés közben megvalósítja oszcillál, és mozgassa képest nulla szinten. Miután a motor csatlakozik hozzá vannak kényszerült csövek és más alkatrészek kipufogórendszer, amely létrehoz egy állandó deformáló terhelés miatt a vibrációt és növeli a zajszintet.
A legtöbb akut probléma elé állítja teherautók - hajtóműveik nagy méret és súly, ezért az amplitúdó a rezgések elérheti a több centiméter. Amikor a merev telepítését kipufogócső azonnal ő lesz torz, vagy tönkre.
Ezek a problémák elkerülhetők a két fő módja -, hogy egy speciális szuszpenzió vagy egy kipufogórendszer a motor és tartalmazzák csövek a kipufogórendszer flexibilis csatlakozók különösen, képesek megváltoztatni a hossza és anélkül, hogy negatív következmények képest elmozdul, a tengelye körül. Az első út a bonyolult és igényel jelentős beruházást, így ma használja a második módszert.
A betétek alkalmazzák lágy, rugalmas fém tömlő és harmonika. Ezek az összetevők beépülnek egy kipufogórendszert, motor kiold, mereven a keret cső, amely lehetővé teszi a rezgések egymástól függetlenül és megtartva teljes a rendszer működőképességét. Ezek a betétek megakadályozzák a rezgések átvitelét a motor, ami csökkenti a zajt és meghosszabbítja az életet a kipufogórendszert.
Fém tömlő és dilatációs hézagok már használják az összes modern autók és teherautók, de a különböző közlekedési eszközök által használt összetevői bizonyos jellemzőit.
Típusú fém tömlők és kompenzátorok, a funkciók és jellemzők
Jelenleg kétféle rugalmas alkatrészek függetlenítés motor és a kipufogó rendszer:
• kompenzátoron (más néven a hullámok a hangtompító, vagy egyszerűen gofroelementy rezgés kompenzátorok);
• Fémujjak.
Közötti különbségek ezek az összetevők a tervezési, működési elve, méreteit és jellemzőit.
Fújtató. A kompenzátor alapul harmonika - hullámos acél cső, ami annak köszönhető, hogy a nagy magasságban, hullámos és egy speciális profil lehet egy bizonyos tartományon belül változtatni a hosszát, és mozgassa képest a tengelye körül. Bellows hullámosítás lehet gyűrű alakú vagy spirális, gyűrű alakú harmonika használt járművek esetében a leggyakrabban. Fontos megjegyezni, hogy a fújtató, annak ellenére, hogy a borda, viszonylag nagy merevség, így a hossza terhelés alatt megváltozik kis mértékben - csak néhány milliméter.
Legalább négyféle tágulási hézagok, melyek különböző tervezési és a felhasznált anyagok:
• kompenzátor nélküli fonás és a más alkatrészek - egy cső-harmonikát egy hullámos része van;
• Kompenzátor harmonikás és egy külső burok;
• Kompenzátor fújtató és két zsinórra - a hazai és külföldi;
• kompenzátor fújtató, az egyik külső és a belső fonott fém tömlő.
Az autók ma egyre nagyobb mértékben használják kompenzátorok fonott (külső és belső), amely megvédi a harmonikát a negatív hatásokat a környezetre, kipufogó, olaj, stb
Bellows általában rozsdamentes acélból, bár lehet, hogy egy egyrétegű, kétrétegű vagy többrétegű. A legszélesebb körben alkalmazott kétrétegű fújtató, amelyek fokozott tartósságot és megbízhatóságot. A fonat szőtt vékony csíkokra acél, korrózióálló. Weaving eltérő lehet, de minden esetben, ez biztosítja a rugalmasságát és a fonat.
Kompenzátorok háromféle típusú csatlakoznak a csövek a kipufogórendszer:
• A karimáscsavar;
• A rendszer segítségével a kagylók hegesztés;
• Kombinálva egy peremmel egyik végén, a másik hüvely.
Időpont egyeztetés harmonika közül
• Az autók - ezek általában rövid (10-15 cm), és van egy kis átmérőjű, csak egy cső nélküli ág és más elemek;
• teherautók - ezek viszonylag hosszú (30-40 cm), míg a gyakran felszerelt pólót közvetlen kapcsolatot a két cső.
Jelenleg fújtató nagyon gyakori, ők használják a legtöbb új autó (beleértve a hazai termelés), valamint számos teherautók. Azonban az dilatációs hézagok nem mindig lehetséges, és ebben az esetben jön a támogatás a tömlőt.
Fém tömlő. Ez egy egyszerű és megfizethető megoldás, mint a kompenzátor, amely a leggyakrabban használt teherautók. Metallorukav - egy hajlékony vezetéket, készült egy fémszalag hengerléssel. Amikor összecsukható a szalagot egy spirális szomszédos fordul görgők, ami egy rugalmas és lezárt csőben. Rugalmasság elérése egyidejűleg integritását gördülő tekercsek azáltal, hogy a szalagok speciális profilt.
Fém tömlő termelt viszonylag nagy hossza (0,3-2 méter) és a különböző átmérőjű (30-400 mm), ami lehetővé teszi számukra, hogy fel lehet használni a különféle járművek - teherautók kereskedelmi „Gazelle” típusú, a BelAZ. Fém cső horganyzott vagy rozsdamentes acélból készült, egy első kiviteli olcsóbb és a rendelkezésre álló, de a rozsdamentes acél csövek jobban ellenáll a káros hatások és tartós.
Jellemzően fém tömlők van egy egyszerű design - ez csak egy hajlékony cső alkatrészek nélkül. A szerelés ilyen tömlőket kell használni karimával vagy csésze (attól függően, hogy a design a jármű kipufogórendszer specifikus), és ezeket a komponenseket külön kell megvásárolni.
Néhány széles körben használt fém csövet egy fém burkolattal, de ezek drágábbak, és ezek alkalmazása az autó nem mindig indokolt. Ezért fonott fémszálak tömlőket alkalmaznak ritkán, és rövid hosszúságú.
Helyezzük kompenzátorok és fém tömlők kipufogórendszer
Fém tömlő és dilatációs hézagok ugyanarra a célra, és foglalják el egyik helyről a kipufogórendszert. Hagyományosan a rugalmas elemek vannak elhelyezve az egyik a három pontot a kipufogórendszer:
• A területen a kipufogót és a hangtompító cső (és vannak különböző lehetőségek);
• közötti területen a fogadó cső és a hangtompító (vagy üreg);
• Az Euro-3 jármű felett - a katalizátor és a hangtompító.
Kompenzátoron van egy kis hosszúságú, így azok csak egy része a kötőanyag komponensei közötti a kipufogórendszert. Fém tömlők hosszabbak, így kiegészíthetik vagy teljesen helyettesíti részei a kipufogórendszer normálisan zajlik vétel hüvely cső.
Telepítése és cseréje fém tömlők
Kompenzátoron és a fém tömlő vannak kitéve, és a reaktív forró kipufogógázok, így idővel elvesztik jellemzőit és azt is éget. Ebben az esetben, a kompenzátor hüvely vagy teljes helyettesítését. Meg kell felelnie egy fontos szabály: új kompenzáló vagy tömlő kell az azonos hosszúságú, és a belső átmérője a korábban telepített. Ez rendkívül fontos, mert minden változás hossza vagy átmérője csövek jelentősen rontja a teljesítményt a kipufogórendszert.
Ugyanez a szabály tiszteletben kell tartani, és a modernizáció a kipufogó rendszer, amely biztosítja a beillesztése a kompenzátor és a tömlők. De ebben az esetben a legjobb megoldás az lenne, hogy fellebbezni a szakemberek, akik a művelt kiszámítása és szerelése az új rendszerben.
A megfelelő helyettesítő dilatációs vagy fém tömlő kipufogórendszer az autó ismét elkezd működni.