Diagnosztikája kerékpár meghibásodások és megoldásuk
Hangos kopogás, kattintások erős zaj, brumm, erős vibráció vagy megrendítő hangok a motor működése során minden fordulatszám-tartományban. Amikor mozgó előfordulhat drasztikus visszaesése teljesítménnyel, amíg a zavaró CPG (teljes leállása a motor)
Kár, hogy a dugattyú gyűrűk, olvadó vagy törés a jumper gyűrűk között, a kiégést a dugattyú korona. „Ragadt” a dugattyú a hengerben. Kapcsolat végén a gyűrűk elvesztése miatt reteszelőcsap gyűrűk ugratást henger-dugattyú henger tükör doboz tele gyűrűket vagy vége a dugattyúcsapszeg eredményeként veszteséget a reteszelő gyűrű és a tengelyirányú elmozdulását az ujját a dugattyú. Erős károsítása vagy elpusztítása a csapágyak a hajtókar és a főtengely, hajtókar deformáció, a zavarás és forgása a főtengely csapágy fészküket. Ennek eredményeként - az elmozdulás a főtengely és a rotor a generátor állórész érintési
Álljon meg azonnal, és állítsa le a motort. Lebontása a motort, meghatározza az oka a gyors kopás vagy törött alkatrész (túlmelegszik, robbanás, por vagy idegen részecskék a hibás légszűrő, hibát vagy rossz minőségű olaj az üzemanyag keveréket, egy túlterhelés a tápegység, a rossz összeszerelés vagy a házasság gyártásához alkatrészek, csökkent szünet szabályok új vagy javított motorral). Javítás a motor, cserélje ki a sérült alkatrészeket. Oldja meg a problémát
Pass gáz, az erős szokatlan zajt, amikor a motor
1. áttörés gázok találkozásánál közötti a hengerfej és a nyitott szelep vagy kicsomagoló. Mindkét esetben a látható füst körül a hengerfej
1. Egyenletesen húzza a fejét anyákat. Ha szükséges, távolítsa el és őrölni a fejét a henger. Javítás szelep vagy működtető kicsomagoló
2. Áttörés gáz kipufogórendszer keresztül szivárog
2. húzza meg a szorítógyűrűt a kipufogórendszer. Ha a gáz nem áll áttörést - helyett a „lent” vagy „top” pecsét. Amikor a burn-out a hangtompító - csere
Olaj szivárgás légszűrőház
Sérült tömítés testében, egy repedés a házban
Cseréljük ki a tömítést vagy burkolat
Ciklusos zörög alapjáraton, eltűnik, ha megnyomja a kuplungot
1. Laza motor átviteli lánc feszességét eredő kopás (laza lánc ág több mint 14 mm) vagy egyidejű kopás Csillag
1. Cserélje lánc. Az erős kopás Csillag (ha új elágazó láncú megereszkedik több mint 7 mm) - motor helyett a lánckerék fogaskerék.
Használjon jó minőségű olaj váltó, ne hagyjuk, hogy szivárog, ne terhelje túl a hálózati egység
2. meggyengült feszítőcsavar főtengely fogaskerék
2. Húzza meg és megbízható Lock a csavart
Tengelykapcsoló nem kapcsol ki egyáltalán, vagy „vezet” (nem kapcsol ki teljesen)
1. Nyissa ki a tengelykapcsoló huzalt
1. Cserélje kábel
2. „kötés” tengelykapcsoló lemezei miatt a hosszú parkolási (télen), vagy használatát gyenge vagy túl sűrű olaj a sebességváltó alacsony környezeti levegő hőmérséklete
2. Kapcsolja be a kuplung, lamináló motorkerékpár oda-vissza a felvételét a negyedik fokozat és a kar depressziós. Ha ez nem segít - szét és szerelje össze a tengelykapcsoló-csomagot.
Ahhoz, hogy megakadályozzák az ilyen meghibásodás, használatra ajánlott olaj megfelelő a környezeti hőmérséklet (lásd. Felett)
3. A warp a slave hajtás (túlmelegedés miatt), az egyenetlen rugók ereje
3. Szerelje le a tengelykapcsoló, ellenőrizze az állapotát lemezeket. Ha szükséges (repedések, súlyos kopás, prizhogi) kicseréli lemezek, állítsa be az előfeszítés a tavaszi forgatásával a beállító anyát
4. Hibás kiigazítás a tengelykapcsoló működtető
4. Állítsa be a működtető
A tengelykapcsoló nem teljesen aktivált (elakadt), olyan mértékben, hogy a motorkerékpár a felszabaduló kuplungot nem mozdult
1. Nem állítjuk szabadon futó kuplungot
1. Állítsa be a mozgás a kart
2. Nem állítjuk preload tengelykapcsoló rugó (laza)
2. Állítsa be a preload rugók fordult anyákkal (cserélje ki a tavasz, ha szükséges)
3. Súlyos kopás vagy vetemedés kuplungtárcsákat lemez sérült kiemelkedések
3. Cserélje ki a kerekeket, hogy állítsa be a működtető