Cseréje a fékfolyadék, légtelenítő diagnózis betétek elöl és hátul
Következő lesz a szöveg a folyamat pumpáló a fékeket. Tettem, hogy ne egy, és hamarosan az én szerepem, hogy parancsokat futtat a pedálok és zhamkani))
Kezdjük a szivattyúzási eljárást, megtanított Dimka, amiért egy hatalmas plusz a karma. mert fékfolyadéktartály található Vista jobb oldalon a motorháztető alatt, az első dolog lengett nagyon „távoli” kerék, azaz a bal hátsó. Aztán, hogy a jobb hátsó. A front mögött balra. És a végén a jobb első kereket.
Nyitja a fékfolyadék tartály, és alatt töltik szinte nyak.
A folyamat önmagában is elég érdekes:
- első adsz a parancsot „pumpálni”, és többször nyomja meg a pedált (a régi fékfolyadék kinyomjuk, fokozatosan váltja fel egy újat)
-, majd azt mondja: „shake” te 4-5 stroke és fiksiruesh pedált nyomva, miközben azt mondja: „hold”.
- ezen a ponton, hogy kezd lassan pedál lenyomásakor előre, mintha ragya fékfolyadék (valójában, ez)
- miután ez a folyamat, „shake - tartsa” megismétlődik még 2 alkalommal.
- majd, miután az „tartani”, hogy mondjuk „elengedni”, ami azt jelzi, hogy ez a kerék a sorrendben)
- és így mind a négy kereke.
A pedál lett szorosabb, de még mindig van egy kis szabad futás pedál is. Azt hiszem, ez annak köszönhető, hogy a hátsó cipőt, akkor kiderült, hogy törlik gyakorlatilag nulla - 1mm maradékot.
Nos, a folyamat pumpálja a fékek és a felfüggesztés Elvégeztük az állam a kerekek, mint Volt panaszt a munka a felfüggesztés is, nevezetesen:
- Kopogtak már leadott a házba, a jobb oldalon, az elején meghajtási és fékezési
(Valószínűleg a labdát, akkor ez egyértelműen a csere)
- amikor kis sebesség mellett, kezdtem úgy érezni, enyhe támolygó ass
(Ahogy sejtettem, hogy ez kerékcsapágy mindkét kerék, mert volt egy kis rés, valamint a hátsó keresztirányú rúd, úszó padló, hogy helyébe egy tolóereje KIA).
- váltáskor a D és K és fordítva, úgy érezte, egy kis lökést.
(Nyitott motorháztető világossá vált, hogy amikor bekapcsolja a belső égésű motor tolódott, és hogy a hátsó a motor párna alatt leváltását)
- Van hosszú út egy törött egy csap a jobb első kerék
(Knocked neki, hogy az ülést, és alkalmanként prikuplyu már magára)
Ennél sobsno minden ICE biztosan nem suttog, vannak kis vibráció és csendes megérinti, mint egy dízelmotor, de a „cipők a földön” miután egy rúgás elég érzékeny, miután az időmérő fel 40km. Ez elég jó tömegű 1200kg és motor 1.8L
Automata váltó gördülékenyen működik, de nincsenek rúgások. Ki indíthatja az alapokat, hogy cserélje ki a tömítéseket és a vezérműszíj, valamint a finomhangolás az alváz)
Íme néhány fénykép a tetthelyre))) A hátsó bal oldali kerék, diagnosztikai blokk és a kerékcsapágy.
Csavarozó csavarokat nyomja meg a dob, és távolítsa el. Mint mondta Dima barbár módszer. mert kopott fékbetétek és a szimpatikus áttört a dob, akkor feltámasztva őt, és tart kis erőfeszítést, hogy távolítsa el)