Az újság Green World - Metro megpróbálta a zaj
Metro megpróbálta a zaj. Fogyasztói támogatja úgy vélik, hogy a csörgő a vonat túl sok
Folytatnia saját felülvizsgálatát spodvigli számos panasz érkezett lakosok a fővárosban, hogy ordít a metró. Néhány napon belül az ellenőrök ment a moszkvai metró egy speciális eszköz, a zajszint méréséhez a kocsik. Az eredmény kiábrándító. Például, ha mérjük a hangnyomás a vezetés során készítmény Violet metró zajszint meghaladja a 102 decibel, ami rendkívül veszélyes a tárgyalásra. Szerint egészségügyi előírásoknak, a zajt az utasterek kell jutnia legfeljebb 70 decibel. A legmagasabb zajszint túllépése, a várakozásoknak megfelelően, megtalálható a régi modell autók. Így Metro bemutatása megszabadulni tőlük az emberi jogi aktivisták úgy döntött, hogy a pert.
- Jegyvásárlás a föld alatt, a fogyasztónak joga van megkapni magas színvonalú szolgáltatást és kényelmes utazást. Ehelyett, az utasok, hogy egy fülledt vonat meghibásodott légkondicionáló rendszer, felfedve a hallószervek fokozott veszélyt, és kockáztatja az egészséget - mondja ügyvéd Oleg Frolov társadalomban.
- A zajszintet sok tényező befolyásolja az autóban. Például egy üres autó, vagy zsúfolt - az éjszaka folyamán, és egy óra múlva az eredmények nagyon eltérő lehet csúcs. Meg kell világosan megszabja zümmögése utasok és a zaj az autó. Fontos az is, minden web mozog - valahol szövet sima, valahol alagút elöntött, például úgy eltolódott a síneket. Azaz, a különböző részein az út zaj eltérő lehet. Objektív kutatás elvégzéséhez szükséges több mérést - párhuzamos és soros, úgyhogy én nem pánik még ebben a kérdésben - mondta a „MK” környezetvédő iroda független környezeti hatásvizsgálat „TESTEKO” Alexander Kuks.
A legmegbízhatóbb szerint a tudós, a kutatási eredmények végezhetjük egy üres autó mozgási területén, még legalább fél óra alatt. Egyszerűen fogalmazva, a szakértő együtt a tanúkat és a zajszintmérő lesz az éjszakát a vonaton egyik végétől a város másik. Ha a túl nagy zaj is megerősítette, a bíróság kötelezheti a földalatti vezetést, hogy cserélje ki a romos építmények az új.
AS NEW YORK küzd NOISE
Henry Stern, tele parkok New York, egyszer azt mondta: „New York City, nem a temetőben. Nem lehet beszélni a lakosok: „használjon füldugót.” Mindazonáltal úr Ster igyekezett létrehozni a New York-i, úgynevezett „csendes zóna”. Úgy jött egészen az Egyesült Államok Legfelsőbb Bírósága. Viaskodott a két fél - a zaj döntéshozók és ellenfeleit. Az első csoport a „Rock Against Racism” szervez koncerteket a Central Parkban, a második - a főnök a városi rendőrség. Ő vychekanil képlet a következőképpen szól: „Az első módosítás zaj gyártók veszti, ha az sérti a nyolcadik Módosítás hallgatók.”
New York-ban született a környezeti zaj, nőtt fel a zaj és a zajos környezetben ma. „Shumim, testvérek, shumim!” Panaszok zajos testvérek olyan régi, mint a tényleges zajszint. Csak egyik sem tette, hogy megnyerje. A rendőrség elvette a kézi szervek és zenedobozok utcai koldusok és a járókelők is fel kell váltani a rendőri síp a villogók. Lovak és metrószerelvények „guruló” a gumi talppal. Liga „Mert kevesebb zaj,” átnevezte a Herald Square „Quiet tér”, mintha ez a zaj is csökkenthető. Megváltozott a repülőgépek közlekedése a város felett. Lomha gép újratervezett gyűjteni a szemetet.
De a zaj mindez nem lesz kisebb. A város nőtt, és a zaj nőtt, illetve emelkedett a rendőrséget. Város nem alszik. Különösen Manhattan. Az emberek megbetegszenek süketség, egyre „szerencsés”. Ezek az emelkedő vérnyomás, és vele együtt a vágy az erőszakra. Ők lettek, akik szétszóródtak, aki ingerlékeny. Zajcsökkentő időközben folytatódott. (A vállalatok Operation Mousetrap hang „” War zaj elleni „és hasonlók.) De hiába. Emberek követelt csendet, főleg zajos, rázza a levegőben. Antishumy pénzt a városi költségvetésből szinte nem létezik. Zaj gyengébb bajnokság fontosságát bűnözés és a szegénység. Ugyanakkor a rendőrség azt írta ki ezer idézéseket a zaj. De a susogó ilyen bevételek beszélt reménytelenség. És akkor ott van a gőzhajók, hogy felvették a New York-i kikötő, lenyűgöző város erőteljes jeleket.
Az 1900-as években, a világi orvos Julia Barnett Rice szervezett „Társaság elnyomja a zaj nem szükséges.” Ő lobbizott az amerikai kongresszus, amelyben azt kéri, hogy „Zajvédelmi” törvények, mint például megtiltja a síp gőzhajók, amelyek „képes megölni egy személy alvás, majd maga az ember” - mondta. Rice és kollégái kiállított poszterek a „Maradj csendben”, a kórházak, iskolák, templomok. Azt mondta, hogy szimpatikus, hogy Mark Twain aszkézis Rice. Az iskolások nem susogó előtt kórházak, oda jelvények, ami azt jelenti: „az emberiség.”
De a zizegése iskolások már sokkal több. És amikor a rendőrség azzal fenyegetőzött, hogy tiltsák hangosbeszélőket a sziget szórakoztató Coney Island 1907-ben az unió shill tiltakozott. „Hogyan lehet rávenni a tömeget a show, amely bemutatja a fiú egy paradicsom a fejét, és más csodák a világ anélkül, hogy a hangszóró?” - mondta az öreg kereplő (angolul „layalschik”) „papa” Huligen.
Rice vette a mozgás a homokba, de nem sikerült elfogni a zaj. 1920-ban egy szakértői csoport akusztika használt decibel, ezért tiszteletére nevezték el a nagy Alexander Graham Bell tudományos intézkedés zajszint New Yorkban. A mérnökök a „Bizottság zaj ellen” létrehozott egy tábori labor, tedd egy teherautó nyitott oldalán, és elkezdett utazni a város körül. Az eredmény ez a művelet volt az „Urban Noise”, meglepően részletes és közzétett, 1930-ban. A jelentés nem mentes az irodalmi remekművek, például, azt mondta: „New York annyira zajos, hogy a bengáli tigris ordít folyamatosan anélkül, hogy vonzza a figyelmet a járókelők.”
Annak ellenére, hogy a hatás a bengáli tigris, a városlakók hittek a hatalom a tudomány, írta Emily Thompson, történész zajszint a Princeton Egyetemen. 1935-ben polgármester Fiorello La Guardia nem félt az erős szavak, amelyben bejelenti a következő háború zaj. Ő többek között azt mondta: „Minden, ami van véve, tudjuk, hogy nem túl nagy zaj, ha mindannyian szellemében járjanak el az udvariasság és a jószomszédság és kétszer is meggondolják, mielőtt a felhajtás, ami elsorvad füle.” De polgármestere La Guardia vonult be a történelembe, nem igaz. Ez nevezték a repülőtéren, ami így annak jelentős mértékben hozzájárul a zaj paletta New Yorkban. „Ahhoz, hogy mérni a decibel zaj sokkal könnyebb, mint irányítani” - foglalta össze a történész Thompson.
Amikor a közlekedési osztályon kezdett elállni utcai jelek tiltó vezetők dudál, harcosai csendben értelmezi a megadás a városi hatóságok. (Bár az oka ezek eltávolítása megjelölések kereplõket.) A pszichológus Arlene Bronzaft amelyen a kezdeményezés még 27 évvel ezelőtt már telepítve jelek tiltó sípol, azt mondja, hogy az embereknek szükségük van a vizuális emlékeztetők saját felelőssége, hogy tiszteletben tartja mások jogait. „De, sajnos, nem tudjuk beállítani a jó modor legalább egy forgalom”, - mondja Bronzaft.
Ha Shakespeare „Sok hűhó semmiért”, majd a New York-i, nagy a zaj. nagy a zaj.
Shumim, New York-iak, shumim!