Személyes tapasztalat az üzleti a búvárkodás és a hajózás
Fotó: a személyes archívumát
Annak 56 Dmitrij nézi 40 - ő mosolyog, energikus és fitt. Hősünk működik búvár oktató és tartja a pozícióját vezetője Thai túra cég. Néhány évvel ezelőtt, volt egy professzor a neves orosz egyetemek és népszerű televíziós újságíró. Ma, Dmitry - fűszerezett só és merész vállalkozó
Azon a napon, amikor megállapodott Dmitrij az interjú, ismét hozta a „Sea Dragon” a mólón Bang Bao Nemzeti Tengeri Park Mu Ko Chang. Dmitry vettem egy hajót mintegy két évvel ezelőtt, és rájött, az ő álma - hogy egy tengerész, hogy összekapcsolják a sorsát, az óceán, és eltölteni a hajón éjjel és nappal.
Abban az időben a vásárlás annak „Dragon” egy egyszerű halászati bot, kialakítva az utasszállítás. Az év során az új tulajdonos fektetett a hajó mintegy 1 millió dollárt, és teljesen átépítette. A felújítás után a „Sea Dragon” lett a legjobb bot a búvárkodás és a sétahajózás az öbölben.
A „külföldi”: Ahogy keretes az ingatlan? Végtére is, a külföldi nem tud saját egy ilyen vállalkozás.
Dmitry: én vagyok a tulajdonos 30% -os, a törvény alapján a kereskedelmi utasszállító hajó nem tartozik a társaság, amelyben a thai állampolgárok tartsa kevesebb, mint 70% -os részesedéssel. A fennmaradó részvények tulajdonában leányvállalatok, akik igazán érdekel ez, hogy van, nem prominens. Rendszer teljesen jogos, melynek keretében I - befektető. Tulajdonjog - magánjellegükre - egy üzleti vízum, munkavállalási engedély a thai Workforce Management. Pozíció - ügyvezető igazgató a cég. Ahhoz, hogy élni és dolgozni legálisan Thaiföld teljesen - ez egy érdekes, de nagyon drága küldetést.
A „külföldi”: Hogyan kell újjáépíteni egy hajó?
Dmitry: Először is, a tervező nem találtak. Van egy ilyen nagyon bolondos specialitás - yacht tervezője. Pattaya találtam Albert Nazarov - az egyik legmenőbb szakemberek a déli féltekén. Úgy működik, a megrendelések a kormány Ausztrália, Kína, India, Új-Zéland, és nem veszik a foglalás kevesebb, mint egy millió. Azt pimaszul jött az irodájába, és „leült a füle”: ezt a projektet a rekonstrukció a thai hajóval egy 5 csillagos motoros jacht! Azt kérte a tény, hogy ő már régóta élt Thaiföldön, és mi „straholyudiny” Pattaya úszni. De a bot is, hogy egy igazi édességet!
A „külföldi”: Azt hiszem, lángra a szenvedélyem is!
Dmitry: Pontosan! Ő megdöbbentette én arcátlanság és. Beleegyeztem.
Dmitry: Igen, a pénz, tudtuk építeni egy katamarán üvegszál modern motorok. De katamarán hordozhat egy ilyen sokoldalú terhelést, hiszen „Sea Dragon”. Mi - a hajó-kocsi.
A „külföldi”: Mit jelent ez?
Dmitry: Look - részt veszünk a búvárkodás, van egy szuper-modern búvárfelszerelés, beleértve a kompresszort állomás és a levegő a dúsítást. Van egy kabin a hajón multimédiás, hol tart mindenféle szemináriumok, céges rendezvények, konferenciák vezetőinek egy szuper kényelmes jachtot. Ott vannak telepítve légkondicionálók 6, HD-monitorok, audio berendezés, Hi-Fi. A fedélzeten van egy konyha, hűtőszekrény, mosógép, forró víz. Még latrina díszített olasz csempe. Nos, mint egy 5 csillagos szálloda.
Dmitrij, amely bemutatja a fotó, azt mondja, hogy ő nem egy hajó, hanem egyszerűen jelent a pilótafülkében. fordítsa el a fogantyút le van zárva a „stop” pozícióba. És kezelni a kereskedelmi utasszállító hajó csak állampolgár Thaiföldön, és a „tenger sárkány„- kapitány engedéllyel első osztályú (vízkiszorítása 100 tonna).
A „külföldi”: A hajó biztosított?
Dmitry: Igen, 30 millió baht.
A „külföldi”: Nehéz levezetésére üzleti Thaiföldön? Valószínűleg, hogy megbirkózzon a szálloda vagy étterem sokkal könnyebb lenne?
Dmitry: Nagyon nehéz. És a legolcsóbb bár és legdrágább hajó - ez őrület, hihetetlenül nehéz. Bár az én dolgom lesz talpra azt tapasztaltam, több depresszió és határán volt a kétségbeesés! Ez sokkal nehezebb, mint a munka, és pénzt keresni, Európában vagy Amerikában. Ázsia - egy nagyon különleges régió, akkor minden folyamat nem olyan, mint régen.
A „külföldi” A lánya normál állapotban iskola Koh Chang és beszél Thai. Nehéz volt megtanulni a nyelvet?
Dmitry: Igen, természetesen. Az első osztályú Lina nagyon nehéz volt, hogy titokban nem vette, hogy a cég. De a második azt hasonlítható, aki csatlakozott. Természetesen a nyelv sokat jelent: ő szabadon gyerekekkel beszél a thai. És a tanárok - a tayglishe.
A „külföldi”: Tény, hogy a hajó, amely rangsorolja lehet használni, mint élettér, ha kikötve a kikötő, a kikötő?
Dmitry: Igen, lehet használni, mint egy ház - mindent tartalmaz, amire szükség van az élet. De parkoló a kikötő, a kikötő sokkal drágább, mint a bérlet egy nagyon szép házban.
A „külföldi”: A halászati eszközök vannak?
Dmitry: Persze, van (nevet), de van valami különleges. Azt felszerelt hajó szörnyű mennyiségű modulokat éjszakai fürdőzésre. És most már nem csak megy egy éjszakai merülés (felejthetetlen élmény!), Hanem vegyenek részt éjszakai horgászat kalmár. Itt van a kedvenc hobbim!
Dmitry: Squid fogott csak egy erős reflektorfénybe. Szükség van egy wobbler, ahol ahelyett, hogy a horog - „fésű” a hajlított tű éles: tintahal fogás a mozgó tárgy és megragadja a csápok. Ezek irreális ízletes, és anélkül, hogy őket elkapni ragadozó halakat, mert a tintahal - a fő csalit. Mi is spotlámpák, a fényt húz fényérzékeny plankton számukra - bármilyen kis megsütjük őket - kis kalmár és tintahal, hal megy tovább, és csak ezután fénypontja a program - nagy tintahal. Víz van kijelölve, és az összes tengeri élet is megfigyelhető, mint a filmekben. A lenyűgöző látvány!
A „külföldi”: mennyi pénzt kell, hogy legyen egy búvár oktató?
Dmitry: 10 000 dollárt szinte semmi. Sok központok, amelyek készen állnak, hogy a vonat további finomítására. De az oktató vizsga drága - a körülbelül 4000 $ ki. Ez az ára a műhely, oktatási anyagok, vizsgák és a szakmai hozzájárulást PADI. Vannak lehetőségek az egyszerűbb és olcsóbb, más szervezetek, de ez nem én vagyok.
Dmitry: A legnehezebb dolog volt, hogy nem épít egy hajót, ne nyissa meg a cég, és nem is ad ki minden engedély, és a biztosítás. A legnehezebb az volt, hogy meggyőzzék a potenciális ügyfelek, hogy sétahajózás a szigetek körül nem kell lezajlik félholt Thai Pimped. Azokon a hajókon, komfort nélküli, kommunikációs, mentési felszerelések és az alapvető higiénia. Nem voltunk készen áll arra, hogy a thai (és orosz) utazási iroda nem értékelik a szintet. De ez így történt. Ma már több egzotikus, és nézd meg velünk a hajtókarok. Miért kínálnak a kényelmes magas költségek, amikor a piac száz javaslatok „egyszerű, hajó költségére túra, amely tízszer kevesebb?
A „külföldi”: azaz, ha harcolnak a hely a nap alatt, meg túlélni?
Dmitry: A thai piac nagyon semleges, és gyakorlatilag nem fogad el semmit új és progresszív. Utazásszervezők általában velünk dolgozni nem akar: ez sokkal könnyebb, hogy küldjön egy csomagot a turisták, mint versenytársaink. Nem akar fizetni kenőpénz és kenőpénzt, és nem tudom, hogyan. Kiderült, hogy szolgáltatásainkat, valamint a „bálnák” turisztikai ágazat nem is válaszol a javaslatokat. Azt nézd meg, mi csónak folytatni Chang és Pattaya turisták búvárkodás és a halászat, és azt akarom, hogy sírni -, mert már szinte ugyanazon az áron.
- 7 tényeket elefántok, amely meg fogja lepni
- Légköri hely, ahol hallani jazz Bangkok
- 5 Thai művészek, amely áll Instagram
- Mit hoz vissza Thaiföldről, mint egy ajándék?
- Állásajánlat. Veszély!
- "City of the Apes" Thaiföldön
- 10 gondolatai híres utazó
- Thaiföldön fejezte éves nemzeti
