Motor kenési rendszer lada largus
Motor kenőrendszer - kombinált. Nyomás alatt kent fő-és hajtókar csapágyak a főtengely és a vezérműtengely csapágy. Egyéb motoralkatrészek kenése permetezéssel.
CONTROL OLAJNYOMÁS
A motorok nyomású kenési rendszer a maximális nyomás a rendszerben korlátozza a nyomáscsökkentő szelep. Ez a szelep (néha nyomáscsökkentő szelepet), amely a szivattyú kilépő. szelep korlátozza a maximális nyomást a rendszerben, leengedi az olajat vissza a szivattyú bemeneti csatornát (ábra. 3.15). A maximális olajnyomás határozza meg rugalmassága a rugó szelep. Ennek hiányában az olajnyomás szelep növeli határozatlan ideig a motor fordulatszámának növelésével. A maximális nyomás beállítása jellemzően minimális nyomás, ami biztosítja a kenést az összes motor alkatrészek.
A motor kenési tart 3-6 gallon olaj percenként (1 gallon (Amer.) Egyenlő = 3,78 l).
Az olajszivattyú van megválasztva, hogy a teljesítménye elegendő ahhoz, hogy a szükséges nyomást alacsony fordulatszámon, de nem túl nagy, annak érdekében, hogy elkerüljék a kavitáció nagy sebességgel. Kavitáció lép fel, amikor az árfolyam szivattyúzási olajszivattyú nagyobb lesz, mint a sávszélességet a szívócső. Amikor az olajszivattyú nem elég, hogy szar a levegő és a patak az olaj megjelenik a légzsákok vagy üregeket. Amikor a szivattyú kezd szopni, a levegő vagy gőz bevételt kavitálódik.
Ábra. 3.15. Rugószabályzású nyomáscsökkentő szelepek - dugattyú és a labda
Hozzárendelése egy lepecsételt fedél fölött hordott a szitán a szívó olajszivattyú fúvóka, - megakadályozza kavitáció. Az olajat tartott egy fedél alatt, ami megakadályozza, hogy a veszély a levegőben elszívó szivattyú, különösen a hirtelen fékezés és járműgyorsulási.
Coming out a szivattyú, az olajat juttatunk a mozgó csomópontok szerinti fúrt olajvezetékek (ábra. 3.16). Miután az olaj eléri a részeket kenni, a nyomás már nem szükséges. Mivel a hatás a hidrodinamikai kenés következik be, és a kenőfilm a felületek között stabilan megmarad részei. A teremtés túlnyomás olaj elfogyasztott extra teljesítmény, és a kenés minősége - sem volt jobb, mint a minimálisan szükséges nyomást.
■ befolyásoló tényezők az olajnyomás kenőrendszer
Az olaj a kenési rendszer nyomás alatt van csak akkor, ha az olajszivattyú kapacitás meghaladja az olaj áramlását „szivárgás” a motort. olaj szivárgás révén rések végén pontok kenőrendszer. Végpontokat a hiányosságokat a csapágyak, lengőkarok, a spray lyukak a rudak stb Ez - speciálisan különbség a motor szükséges a normális működéshez. Mivel a kopás a motoralkatrészek és hézagok következtében növekedett a megnövekedett olaj szivárgás.
Teljesítménye az olajszivattyú nagynak kell lennie ahhoz, hogy biztosítsa az olaj áramlását a kenési rendszer egy tartalék, amely az áramlás révén a szivárgás. Teljesítménye az olajszivattyú határozza meg a méretét és forgási sebesség állapotát. Amikor a motor alapjáratban, a szivattyú lassan forog, és fejleszti az alacsony termelékenység.
Ha az olaj áramlását a szivárgási meghaladja a teljesítményét az olajszivattyú, az olajnyomás a kenőrendszer elégtelen.
A sebesség növekedésével a motorolaj szivattyú teljesítménye növekszik, és egyre nagyobb a nyomás a kenési rendszer növekedéséhez vezet az olaj fogyasztás a szivárgást. Ennek eredményeképpen az olajnyomás emelkedik, amíg el nem éri a beállítható maximális értéket.
Ábra. 3.16. Olajárama belép a motorolaj szivattyú segítségével a szívócső és végül folyik vissza az olajteknő.
A motorolaj viszkozitása befolyásolja a teljesítményét az olajszivattyú és átfolyik a szivárgás. A folyékony olaj (amelynek nagyon alacsony viszkozitású) könnyen csúszik múltban a fogak a szivattyú és átáramlik a rések könnyen. A forró olaj alacsony viszkozitású, így az olajnyomás meleg motornál gyakran alacsony. Hideg olaj viszkozitása nagyobb (sűrűség), mint a meleg. Ennek eredményeképpen az olajnyomás a motor hideg, még üresjáratban is magasabb. A magas olajnyomás a motor hideg okoz. hogy a nyomáscsökkentő szelepet ebben az esetben meg kell nyitni több enyhíti a felesleges olajat, mint szükséges meleg motor. Minél nagyobb a olajnyomás a rendszer, annál több a rugó össze van nyomva a nyomáscsökkentő szelep és a szelep nyitási nagyobb lesz lumen.
Egy nagyobb viszkozitású motorolaj okoz olajnyomás a hűtőrendszer elér egy beállított pontot, a szelep alacsonyabb motorfordulatszám.