Melegítsük az elektromos autó, a szakértők - a kerék

Szalon álló jármű álló nyugodt idő a téli fűthető, .500-1000vt elég, feltéve, hogy nincs beáramló hideg levegő izvne.A azon olvadás üveg természetesen nem elég, talán segít valamit to.Ya, és azt állította, hogy elég ottaivaniya.A kapacitás hőteljesítmény eltávolítjuk a villamos motor számítjuk egyszerűen: 90% megy az oka, majd a fennmaradó 10 a hő - és sokkal több .Priblizhenno 10ya része a bekapcsolás dvigatele.5-6 kW osztva 10 - kap 500-600 Watt? .

Rendben, plusz elektromos, vízhűtéses, mint hűteni kell az akkumulátor és a teljesítmény (Ford Focus Electric Tesla S). Tesla S kiválónak bizonyult Norvégiában, beleértve a téli körülmények között.

Ami a luxus behemót a splash screen, akkor a cég a felszínen maradni, köszönhetően India (Tata Motors), mint a szolgáltatás csökkent a brit hadsereg - túlságosan megbízhatatlanok ezek a modellek valós körülmények között Afganisztánban. Azonban a marketingesek akasztják rá aranyozott csörgők és sikeresen értékesített Oroszországban.

fűtési probléma megoldódott „lehko” és elegáns. Mivel a környezeti rendezők, megtakarítás viszket mindenhol, elem nélkül a jármű nem felel meg nyomorúságos 90 km töltés nélkül, azt javasoljuk, hogy tegye hőtárolók. A köznép termoszok, elegendő kapacitással, liter hordónként.
Minden este, de majd felforraljuk elektromossággal, mint sav akkumulátor, a nap után, a melegben. A légkondicionáló kell gondolni. De felmerül a gleccser fúvókák fújja a külső levegő.

Valami ilyesmi leírt „Feltaláló” - annyira meleg magazin. Vannak emberek a fájdalom, mintha a gép a hidegindítás, és jött egy termosz. éjszakán egyesíti fagyálló, és reggel vissza - ez körülbelül nulla hűvös, de ez rendben van :)