Javítása menetteljesítmények vazaautoremka - autó javítás
Évtizedeken a VAZ autógyár gyártott klasszikus modellek. Több millió autósok váltak tulajdonosai klasszikus modellek a WHA. Ez nem meglepő, hogy ebben az időszakban az autótulajdonosok találták tucat hogyan lehet javítani a teljesítményét autógyár. A legfontosabb változások azokat a csomópontokat, amelyek kapcsolatban vannak a dinamikus és fut teljesítményt. Némi javulás valóban jelentősen megváltoztatta az út jellemzőit, jól, mások pedig egyszerűen használhatatlan. Egyes esetekben ezek még azt is rontotta a műszaki jellemzőit az autók.
Ebben a cikkben szeretnék beszélni egy módja annak, hogy „javítani” menettulajdonságokat VAZ klasszikusok. Ez megduplázódik a telepítés stabilizátorokkal tokmány tengelyre, és a hozzáadott más stabilizátor a hátsó tengely.
Mi lesz ennek a felülvizsgálatnak az alváz az autó VAZ?
- hlipenkaya „hodovka” jármű lesz sokkal merevebb (több stabilizátor hozzáadásával leállítjuk a legtöbb holtjáték és rezgés);
- további stabilizátorokat csökkentése oldalirányú tekercs, amikor belépnek az autót egy éles fordulattal;
- stabil viselkedését az autó vezetés közben nagy sebességgel.
Nos, hallotta hangos érvek az autósok, a hangszórók a telepítés ezen összetevők, akkor megy a gyakorlat, és megtudja, hogy a valóságban további stabilizátorokat.
Gyakorlati tesztek az autó további stabilizátorok
A tapasztalatok azt mutatják, hogy a telepítés után az első felfüggesztés stabilizátor autó viselkedése nem javítja, hanem éppen ellenkezőleg, romlani fog a szint az utasok kényelmét. A lényeg az, hogy a klasszikus vázák első felfüggesztés független. Kiderült kettős vagy megerősített stabilizátor, amely javaslatot tett egy nagy merevség és teszi a felfüggesztés nem független, hanem inkább félig független, vagy az egyik talán még azt mondják - függő. Talán meg kellene tisztázni egy kicsit: a független felfüggesztés változó a szög a kerekek helyzetét nem érinti a helyzet a második kerék. Nos, másrészt, attól függően, hogy a felfüggesztés egyik kerék szög változás megváltoztatásával jár kerék pozíció található, a szemközti oldalon. Kiderült, hogy ha telepíti a kettős stabilizátor akkor jelentősen leronthatja a felfüggesztés, korlátozza a stroke.
Telepítése a hátsó stabilizátor
Ez a frissítés még több haszontalan, mint a tuning az első felfüggesztés. Ismét megérteni ezt a kérdést, meg kell, hogy a hátsó felfüggesztés eszköz klasszikus VAZ. A klasszikus minták szerint a híd a következő modellek - torziós. Mindkét elem függő szuszpenziót. Ez arra utal, hogy az ilyen felfüggesztés nem kell telepíteni a stabilizátorok. De, sajnos, sok autós továbbra is töltik pénzügyek és létrehozza haszontalan részleteket.
Mit tehetünk, hogy javítsa a futás a klasszikus VAZ?
Számos ésszerű lehetőség.
Például, akkor cserélje ki a jet tolóerő perselyek és a futómű. Fürdőzés után egy ilyen felülvizsgálat, el kell menni, hogy a csere a lengéscsillapítók és telepíti az új rugók, amelyek nagyobb merevséget. Végül a maximális hatás érdekében, hogy lehetséges, hogy felszerel egy távtartó, mint egy klasszikus VAZ test erős bizonytalanság.
Emlékezz autósok, az egyetlen módja, hogy javítsa a VAZ autó felfüggesztését, de az ötlet a változás stabilizátorok - ez egy hulladék az idő és a pénzügyek.