Hogyan készítsük elő a Bajnokok hajósok az USA-ban és Kanadában (kilátások
Felé közel a vitorlás szezon 1989 Szocsiban megtartott mérkőzés ülésén a Szovjetunió - Kanada, melyen részt vettek a két szovjet és egy kanadai legénység a „470” class gumicsónak. A kurzus a harc, és az eredményeket az izgalmas versenyeket, amelyet az előző kérdés - lásd a „Regatta bajnokságot.”.
Együtt a versenyzők Kanadából érkezett a nemzeti edző Pat Hill. A szabadúszó tudósító K. Tomilin kérte őt, hogy mondja meg, hogyan kell elkészíteni a lovasok Észak-Amerikában.
képzési rendszer hajósok Kanadában és az USA-ban nagyon hasonló. Kanadában van mintegy 400, és az Egyesült Államokban - mintegy 1600 yacht klub, a klub a gyermekek számára. Ezek 8-12 éves gyerekek elsajátítsák az alapokat a vitorlások különböző gyermek osztályok. A 15 éves fiatal hajósok átültetett a „Laser”. Ezen a ponton a legtöbb fiúk és lányok, hogy az általuk választott, és végül úgy dönt, hogy kezelni pi vitorlázás tovább. Azok, akik elvesztették érdeklődést neki, megállt osztályok.
Lehetőséget teremtenek a vitorlás egyetemisták. Az Egyesült Államokban például mintegy 200 egyetem van egy csapat vitorlázókat. Azonban szakmai autóbuszok a munka csak 20 közülük.
Stock kép info
Hajósokat képzés
Véleményem szerint pontosan ez a fő alapja, amelyen nyugszik „épület” nagy eredményeket ért el a sport amerikai tengerész.
Kanadában ez sajnos nem. A szerkezet a vitorlázás építettünk, hogy úgy mondjam a területi elv. A legtöbb tartományok központi yacht klub és a sportolók; az ország a nemzeti csapatban. Versenyképes képzés nem olyan intenzív, mint az Egyesült Államokban: Van egy tucat regatták nemzeti szinten, amelyek részt vettek 50-150 legénység.
Az USA-ban, van egy állandó csapat, az edzők részt a munkában csak szórványosan. Jelenleg 30 sportoló az alapvető szerkezetét és a 40 tagja az ifjúsági csapat - csak két profi edzők, akik néha segítenek a szakember 2-3. Ezért hatott rám, hogy van 80 tengerész részt irányítása alatt 160 autóbuszok.
És Kanadában, és az állam a sportolók nem belemerül az Egyesült Államokban. Támaszkodnak a kormányzati támogatás csak a legerősebb, így a válogatás a rendszer játszik nagyon fontos szerepet. A kiválasztás eredményei alapján három fő regatta; az USA-ban - csak egy országos bajnokságot.
Most tulajdonképpen arról, hogyan készítse el a hajósok.
Kanadai lovasok megtervezzék saját képzési munkát a szezon, és csak ebben a körben Posie tanácsot az edzők. A legtöbb sportoló inkább egy kombinált képzési rendszer alkalmazásával, továbbá az on-dokkoló olimpiai osztályok, amelyek specializálódtak, „lézerek” és cirkáló - általában a holtszezon. Minden évben a végén a sport szezonban a legjobb kormányzás az ország összegyűlnek, hogy vezessen egy „lézer”. Ez elősegíti a tapasztalatcserét, terjesztése a legjobb, hogy felhalmozódott az évek során a különböző osztályok.
Egyesek a „cirkáló”, amely lehetővé teszi, hogy teljes mértékben a bonyolult taktikai harc, mert a gyalulás tenderhez nagyon nagy szerepe a technikai készség.
Meg kell jegyezni, hogy a kanadai hajósok végzett az ő „olimpiai” hajó csak 100-150 óra a szezon során, a fennmaradó időben - a „lézer”, keelboats, a bíróságok más osztályokba. Sokan szívesen vesznek részt a versenyben cirkáló hajó és a legénység tíz vagy több embert: miután a közelség és a „kommunikációs szakadék” egy tiszta, versenyhajó szép, hogy egy szilárd hajón, egyedül egy nagy csapat. Én egyébként nagyon meglepett a kapott információkat a szovjet szakemberek. Nem világos, hogy a lovasok, a kiadások hajójával 400-500 órát szezon, sikerül megtartani az érdeklődés az ilyen munkát.
A legénység lépett a nemzeti csapat az első alkalommal, részt kell vennie a legalább 30 versenyen a nemzetközi versenyeken; kellően tapasztalt sportolók 15 kezdődik (2-3 versenyt).
Azok, akik részét képezik a nemzeti csapatban, mintegy 60% -a az összes költséget az állam által fizetett. A fennmaradó 40% - ez a saját pénz vitorlázó yachtklub segítség, adomány és szponzorációval magánszemélyek. Azok, akik át az olimpiai kiválasztás, kell pénzt költeni, persze, több pénzt az államtól, és ugyanaz. A részesedése támogatások ebben az esetben csökken, úgy becsüljük, akár 30% -os.
Ahogy én látom, a szovjet rendszer finanszírozásának sport kiváló eredmények inkább a mobilitás, több funkcióval rendelkezik. Ebben a tekintetben, a sportolók a Szovjetunió sokkal jobb feltételeket gyakorló vitorlázás, több időt lehet fordítani képzés. És veszít, véleményem szerint, hogy nem maguk választják ki a különböző versenyeken, amelyben meg kell, hogy vegyenek.
Különösen szeretnék összpontosítani a szerepe edző. Mindig is hittem, és azt feltételezi, hogy azt kell elsősorban egy barát, aki mindig kész segíteni.
Négy év után a szerkezetátalakítás tűnt jó kapcsolatokat országaink között. De sajnos, a kommunikáció hajósok Szovjetunió és Kanada még csökkentette főként a közös részvétel a versenyen, ha megnézzük egymást a riválisok. Azaz, ha tudnánk együtt dolgozni, a tapasztalatok megosztása, a kommunikációnak váltak sokkal erősebb, fordult volna egy igazi barátság.