Ezért az autó tolatás közben teszi egy furcsa hum
Miért a sebesség a hátsó autó furcsa zajt?
Gondolkozott már azon, hogy miért, ha lovagolni a hátán az átadás, az autó furcsa hangokat ad ki éles? Természetesen, hogy a választ erre a kérdésre, sokan talán úgy gondolja, hogy a magyarázat egyszerű, hogy az interneten, egyszerűen beírja a keresési kérelem. De, sajnos, kapsz sok különböző választ, amely kapcsolódik a tény, hogy a sebességváltó. Tény, hogy van egy nagyon egyszerű magyarázat, hogy miért a hátsó az autó sebessége miatt egy furcsa hum.
És így, mindenki hallott már a jellegzetes berregő vezetés közben fordított mozgás. Miért van az, hátoldalán átadása az autó bocsát ki furcsa hangot, mivel vezetés közben sebességet a többi hangok nem? A válasz erre a kérdésre természetesen kapcsolódik a design a sebességváltó. Pontosabban a nagyon fogaskerekek.
A legtöbb adások fogaskerekek előremeneti fogak, tenyésztették szögben (fogaskerék fogai spirál), amely lehetővé teszi a különböző fokozatok állandó kapcsolatban állnak egymással. A spirális elrendezése fogak fogaskerék biztosítja csendes és zavartalan működését a sebességváltó.
egyenes fogak (homlokfogaskerék átviteli) használnak hátrameneti fokozat a legtöbb sebességváltók. Miért, mint általában, mert a hátramenet a sebességváltó gyártó használja fogaskerekek?
Először is, a hátsó sebességfokozat a sebességváltó egyenes fogak sokkal olcsóbb (azok költségét a gyártási folyamat sokkal kevésbé csigakerékszerű). Ezen kívül, ha a fogaskerék gyártó nem kell használni synchronizers. Ez ment egy csomó pénzt, és csökkenti a költségeket az adás. Tehát könyvelők és közgazdászok autógyára, talán, mint homlok adatszolgáltatás a sebességváltó.
De miért forgatásakor a fogaskerék egyenes fogak átviteli karakterisztikája kezd dúdolni? Az a tény, hogy a vonalak a fogai egy fogaskerék valójában vágjuk egyenes fogak a többi felszerelés. Ennek eredményeként a kapcsolási egyenes fogak nincs ilyen zavartalan együttműködés, mint a spirális fogaskerekek előremeneti.
Ennek eredményeként, a forgás közben homiokfogaskerék az átviteli van egy jellegzetes kis hang. Legvalószínűbb, ha rákattint egy fog a másik meg valószínűleg nem hallottam egy furcsa hangot. De amikor a hátrameneti fogaskerékhajtásnál mozgásban vannak, akkor előbb-utóbb akkor kezdenek hallani egy sor kattintás, amely egyesíteni egyetlen hang, befordult egy jellegzetes hum hátramenetben.
Tehát, ha visszafordul a gép sebességét, a műveletet visszakapcsolt kardántengely amely fel van szerelve, mint általában, fogaskerekek egyenes fogak. Ezután kiindulási irányváltó apró fogaskerék fogai kezdenek kattintson egymás ellen. Ennek eredményeként, hallod nem túl kellemes sikoly, buzz vagy hum.
Amint felveszi a motorfordulatszám tolatáskor, a csúnya hum erősödik, mint a sebesség nőtt fogaskerék egyenes fogak.
By the way, sok autóverseny gyakran használják a sebességváltó fogaskerekek fogaskerekek mindenféle sebességnél (beleértve az összes elöl). Miért? A tény az, hogy a fogaskerekek egyenes fogak ne hozzon létre egy tengelyirányú terhelést a tengely ellentétben csigakerékszerű, ami csökkenti a hatását nyomatékkal.
Továbbá, a használata a sport adások fogaskerék csökkenti a terhelést a teljes erőátviteli tervezés és növeli a megbízhatóságot és az élettartamot.
Érdemes megjegyezni, hogy egy ilyen intézkedés átvitel leggyakrabban front-meghajtó sportkocsik.
Éppen ezért számos sportkocsi is, ha hajtott előre haladás van egy ilyen különleges és egyedülálló hang:
Ön egyetért azzal, hogy az autósportban ez a hang még mindig lehet tartós. De nem valószínű, akkor szeretné, hogy a sebességváltó előre kérdés ilyen nem túl kellemes búgó hangokat.
Ezért az autógyártók, annak ellenére, hogy ez növekedéséhez vezet az átviteli költségek, megpróbál mindent előre sebességváltó felszerelt fogaskerekek ferde fogú. De mivel ritkán használja a hátramenet, a legtöbb autógyártó és a gyártók az adások felszerelt fordított fogaskerékhajtásnál egyenes fogak.