Sürgősen segítségre van szüksége
Hello! Sürgősen szükség van a segítségedre egy látszólag bonyolult kérdés nem töltőjéül.
Tegnap reggel nem indul 2114. Machine évben. Akkumulátor Acoma szabványos 55 -15 éjjel volt. Nézett volmetr (Európai, hogy ez a funkció) szerint 11,4 (ez 14,3). Nos, azt hiszem, az akkumulátor ült. Hoztam haza. Szobahőmérsékletre melegítjük. A sűrűsége 1,22 (a tudja, mint 1,28). Ma, 02:00 vissza ragadt a díjat. Töltő régi, hogy mi „Zhiguli” nevezik. Egy áram- és a szabályozó. Hogyan kell használni, tudtam, csak az interneten. Azt kösse. Csavarja le a kupakot. Ellenőrző 6/10. Az árammérő mutatja az 5A. Normál. Egy órával később, már alig - az 2.5A. Fokozott maximum 10/10. 4A mutatja. Th a szemetet? 15 perc után általában csökkent a 3.5a. Akkumulátor sziszegte. Azt benézett. A felszínen a buborékok néha úgy tűnik. Most 08:00, ezért szeretnék elhagyni az éjszakát.
Minden csinálok jobb?
Nagyon sürgősen szüksége van a segítségedre, mert el kell menni holnapután.
Köszönöm.
A fórum 12 éves
Az akkumulátor töltése 5,5a áramerősség az derül ki a dugót. A töltés előtt bőséges gázfejlődés és megvalósítása állandó feszültségű és elektrolit sűrűsége 3 órán át. feltöltött akkumulátor elektrolit sűrűséget kell 1,27-1,28 Amikor az akkumulátorok töltése ellenőrizni kell periodtcheski elektrolit hőmérséklete, és megakadályozzák annak növekedést 40C. Amikor a hőmérséklet eléri a 40, szükséges, hogy csökkentsék a felére a töltőáramot vagy megszakítani a töltés és az akkumulátor lehűl.
A töltés leáll, ha elkezd bőséges gázt az összes akkumulátor cellák, és a feszültség és a sűrűség STOP állandó áram 3 mérések után 1 órával
A töltés leáll, ha elkezd bőséges gázt az összes akkumulátor cellák, és a feszültség és a sűrűség STOP állandó áram 3 mérések után 1 órával
Bőséges gázfejlődés további 3 órán át. Ez idő alatt csökkent 3,5 ° 2,2 A. Minden a gáz szabadul fel egyébként. Sűrűség csökkent fordítva. Ki mért 1,22-1,20. Mi a következő lépés?
Nem szükséges, hogy töltse fel az akkumulátort semmi, de egy kis vizet ásványianyag-mentes, a sav nem megy el, és Vodicka elpárolog, így a szint csökken. Dolili, töltés és megy. És ha valami baj van, vesz egy újat! (Az én személyes véleményem, aki nem fog vitatkozni)
Töltés gépem (500R. Yuzhke on) be van kapcsolva, és elfelejtettem. A nagyon jelenlegi ellenőrzések, és hogyan kell tölteni, le van tiltva.
_________________
Belaz értékesített a baleset után gátat szab a jobb első kereket.
Az akkumulátor töltése 5,5a áramerősség az derül ki a dugót.
A jelenlegi az 5,5a elején elhelyezett költségmentesen! Miután a megjelenése stabil aktuális buborékok kisebbnek kell lennie, mint 2 A (naprugi nem több, mint 16 volt). Ebben a módban nem lesz viharos „forráspont” és elektrolit fűtés és akkor hagyja az akkumulátort éjjel.
A sűrűség emelkedik, és összhangba hozza nagyon lassan. Van egy fagyott akkumulátort (sűrűség hydrometer nem fogott jelölők) 1,5 nappal a díj volt kimenni 1.27. Bár megkezdődött forr 6 óra után egy töltéssel.
De aztán kezdődtek a problémák ezek nélkül egy fillért sem, egész évben mozdulatlanul zsugorított tengelykapcsoló (azaz egy doboz és csavart) -10 fok. Az akkumulátor „Energia”, 55 Ah
Nem szükséges, hogy töltse fel az akkumulátort semmi, de egy kis vizet ásványianyag-mentes, a sav nem megy el, és Vodicka elpárolog, így a szint csökken. Dolili, töltés és megy. És ha valami baj van, vesz egy újat! (Az én személyes véleményem, aki nem fog vitatkozni)
Töltés gépem (500R. Yuzhke on) be van kapcsolva, és elfelejtettem. A nagyon jelenlegi ellenőrzések, és hogyan kell tölteni, le van tiltva.
Ez így van. Az elektrolit nem lehet utántölteni (ha persze nem egyesít). Ha alacsony - töltse fel vízzel distsillirovannoy. Csak néhány megzavarja ok és okozat. Ha a sűrűsége alacsony - így zasulfatirovalis lemez. Utántöltése az elektrolit önmagában nem csinál semmit - just'll kap AK. És egy nagy áram nem lehet magával, az erőforrás csökken, csökkent kapacitás stb
A jelenlegi az 5,5a elején elhelyezett költségmentesen! Miután a megjelenése stabil aktuális buborékok kisebbnek kell lennie, mint 2 A (naprugi nem több, mint 16 volt). Ebben a módban nem lesz viharos „forráspont” és elektrolit fűtés és akkor hagyja az akkumulátort éjjel.
Ma apa teljesen a helyére egy új elektrolit (43 rubelt a boltban. Bottle költségek). Fél óra van töltve az új elektrolit. És a parkolóban. A naiv. A voltmérő mutatja 12,6V. Starter nem lazításra. Miután elhelyezett töltését az Akuma egy új elektrolit. Először a 3A. Buborék. Miután egy pár órára a 2A. Bubbles. Miután egy pár órát, hogy 1.3A. Buborék fel egy kicsit. Félretéve a helyzet. Hydrometer mutatja sűrűsége 1,24-1,25. Bízom az éjszakát? A 1.3A. Vagy emelni?
A fórum 12 éves
Elhelyezkedés: Moszkva soha nem alszik
Auto: 21093 "98 => Accent" 04 => A4 "02 (" javított „) => Kia Rio - projekt => BMW 320d f30
A karbantartást nem igénylő valami más.
Van egy karbantartásmentes dugó, valószínűleg egyáltalán nem.
A voltmérő mutatja 12,6V. Starter nem lazításra.
Tehát a kiindulási áram túl kicsi ott forogni az indítómotor. Akkumulátor lemerül, vesz egy újat.
_________________
- Konzultáció a foglalkoztatás területén.
- Automatizálása számvitel.
- Fordítás / angolra
Tehát a kiindulási áram túl kicsi ott forogni az indítómotor. Akkumulátor lemerül, vesz egy újat.
Most aztán feltöltött akkumulátort. Mindenütt sűrűsége 1,27. Feszültség nem tudom. Holnap reggel nézzük meg.
Mellesleg lehet még, hogy az indítási áram, honnan származik és milyen paraméterek befolyásolják azt. Mint például a sűrűség, feszültség, és így tovább.
És veszik, elve szerint az akkumulátor amennyire lehetséges, a starter, ha szükséges. Ha a rendszer kiegyensúlyozatlan (alacsony akkumulátor, indító, vagy a motor problémák.) Aztán ott van, mi van. Szeretné, hogy keresse meg a problémát, folytassa a szomszéd, otdolzhay Accum.
Bár ez mind azt mondta nekem.
Boldog.
_________________
2108 szénhidrát.
A fórum 12 éves
Autó: Hyundai Coupe (RD), 2,0, 97
A jelenlegi az 5,5a elején elhelyezett költségmentesen! Miután a megjelenése stabil aktuális buborékok kisebbnek kell lennie, mint 2 A (naprugi nem több, mint 16 volt). Ebben a módban nem lesz viharos „forráspont” és elektrolit fűtés és akkor hagyja az akkumulátort éjjel.
Ma apa teljesen a helyére egy új elektrolit (43 rubelt a boltban. Bottle költségek). Fél óra van töltve az új elektrolit. És a parkolóban. A naiv. A voltmérő mutatja 12,6V. Starter nem lazításra. Miután elhelyezett töltését az Akuma egy új elektrolit. Először a 3A. Buborék. Miután egy pár órára a 2A. Bubbles. Miután egy pár órát, hogy 1.3A. Buborék fel egy kicsit. Félretéve a helyzet. Hydrometer mutatja sűrűsége 1,24-1,25. Bízom az éjszakát? A 1.3A. Vagy emelni?
Úgy értem, hogy lehet könnyen fel vagy önts vizet újratöltés, attól függően, hogy mit (Akuma) szeretnék -, hogy nézd meg a kijelzőn és minden
A fórum 12 éves
Elhelyezkedés: Moszkva soha nem alszik
Auto: 21093 "98 => Accent" 04 => A4 "02 (" javított „) => Kia Rio - projekt => BMW 320d f30
Rustem2114. Akuma halott, megvenni a többi, elég ezt a szart._________________
- Konzultáció a foglalkoztatás területén.
- Automatizálása számvitel.
- Fordítás / angolra