Kuplung csere Mitsubishi
Cseréje Mitsubishi kuplung
Kuplung egyik kulcseleme a szerkezet a modern autó. A fő célja a tengelykapcsoló -, hogy engedélyezze vagy tiltsa le a kapcsolatot a szállítási és a motor jár, hogy állítsa le a járművet vagy a sebesség változására. Egyszerűen fogalmazva, a tengelykapcsoló lehetővé teszi a sebességfokozatok simán, hogy folyamatban az autósülés.
A legtöbb fajta kuplung munkáján alapul, egy vagy több dörzstárcsák. A reakciót a tengelykapcsoló-pedál keresztül a kar, a kábel, egy hidraulikus vagy elektromechanikus aktuátor (adások a robot). Ha megnyomja a pedált, a tengelykapcsoló kibontja lemezeket, így sebességváltás.
típusú kuplung
Az alapelv az fokozatosság típusú összekötő - a lemezek száma. A Mitsubishi autók, a legtöbb esetben fel egyetlen lemezes tengelykapcsoló kétféle lendkerék: egy tömeg vagy dvuhmasovym. Ezek többnyire használt egyszeres tömeg lendkerék. Dupla tömegű lendkereket kell használni, vagy a high-end autók nagy nyomatékkal, vagy dízelmotorokhoz.
Külön érdemes megjegyezni, hogy a lendkerék kell cserélni, ha a mozdulataiban van egy jelentős különbség. Ha kicseréli a tengelykapcsoló cseréje nélkül a hibás lendkerék, akkor kockáztatják, hogy dobja a pénzt az ablakon.
Nem kevésbé népszerű fajta fokozatosság tengelykapcsoló - „a kioldó csapágy.” Ott mehanizvym standard mechanikai csapágy, és vannak olyan helyek, ahol a hidraulikus kiadás csapágy kerül alkalmazásra. hidraulikus csapágy rendszer drágább, de sokkal kényelmesebb.
Ha meg kell változtatni a tengelykapcsoló
A legtöbb mechanizmusok és alkatrészek a modern autók szigorúan szabályozott erőforrások termelőtől. Mindig lehet tudni, mikor kell változtatni a vezérműszíj, olajszűrő és üzemanyag-szivattyút. Azonban abban az esetben, a tengelykapcsoló kell hagyatkozzunk kizárólag a saját tapasztalat. Megérteni, ha jött a végzetes pillanatban a kuplung ez nem olyan egyszerű, főleg a kezdő vezető. Ne hagyatkozzon folklór, amely azt tanácsolja, hogy ne aggódj összekapcsoljuk az első száz ezer kilométerre. Egy erős vágy, meg tudja fogni „mondat”, és 10 ezer kilométer. Azonban a szükséges készségek és óvatos hozzáállás számíthatnak 150.000 kilométernyi karbantartást. Ahhoz, hogy cserélje ki a markolat meg kell vizsgálni, ha az autó elkezdett az alábbi tüneteket tapasztalja:
Ön egy óvatos sofőr és szigorúan kövesse a szabályokat a Autósiskola oktató, nagyon simán és finoman elengedi a tengelykapcsoló-pedált, ha váltás sebességgel. De a meglepetés, az autó továbbra is teszi jelentős ugrást vagy push. Ha a probléma szisztematikus, az azt jelenti, hogy nem hiába ezeket a sorokat olvasod, és a markolat éli az első jelei a közelgő pusztulástól. Mi nem megy bele a részletekbe, hogy pontosan melyik része elromlott: talán elpusztult dörzsbetéteket, és lehet, hogy nem lengéscsillapítók. A több oka lehet, de csak egy kiút - itt az ideje változtatni a fogást.
Arra készül, hogy elhúzni. Nyomja le a tengelykapcsoló tartalmaz egy első fogaskerék és hallani jelentős mechanikai összeroppant. Nem számít, hogy képesek voltak a sebességbe, vagy sem. Ami fontos, csak az a tény, hogy a markolat nem csak közel a halálát, de szintén súlyosan károsíthatja a sebességváltót.
Elkopott tengelykapcsoló kosár
Figyeljük meg ezt a problémát a korai szakaszban sokkal nehezebb. Érdemes odafigyelni, hogy magasabb fokozatba kapcsol, ami után az autó egyre nagyobb lendületet, de nem felel meg a sebességet. De ne aggódj túl sokat, ha nem tudták diagnosztizálni a problémát. Te biztosan észre, amikor egyik reggel nem mozdult.
A legszélsőségesebb intézkedést a hiba a kuplung, hogy teljesen „zöld” vezetők, akik nem értik, hogyan kell dolgozni a „normál” fogás és mechanikai összeroppant váltott veszi a tervezési jellemzői az autót. Amikor a jellegzetes égett szag valószínűleg éget, és viselni dörzsbetéteket. Természetesen a kellemetlen szag lehet más eredetű a, de nem kell emlékeztetni, hogy ez minden esetben egy ok arra, hogy lépjen kapcsolatba a szolgáltatást.
Régi (kopott) korizna kuplung / új kuplung korizna
Ha megnyomja a pedált, akkor nem érez ellenállást, és a pedál maga észrevehetően nem sikerült, akkor szembesülnek mechanikai sérülés vagy a tengelykapcsoló-kábel vagy hidraulikus hajtással, amely lehet folyadék szivárgását kíséri jellegzetes tócsa az autó alatt.
Az egyik korai jelei exit le a markolat, vagy inkább a kioldó csapágy. Zaj ugyanúgy jelennek meg, amikor a tengelykapcsoló pedált, és amikor megjelent. Meg fog hallani jellegzetes változást tonalitás. A probléma tovább romlik, párhuzamosan a nyereség. Az extrém mértékben - sípoló vagy sivító ha dolgozik a pedál.
Hogyan változtassuk meg a markolat helyes
Egy tipikus hiba szakképzetlen töltőállomások egy kísérletet, hogy mentse a pótalkatrészek cseréjekor a kuplungot. Szakemberek „Orbit” STO javasoljuk, hogy változtassa meg az összes összetevője a tengelykapcsoló, a megfelelő és hosszú távú működését. Frissítenie kell az egész csomag: kuplung kosár, kuplung kiadás csapágy, tömítések, meghajtó, kívánatos, hogy az olajcserét a dobozban (ha nem változott az utóbbi).
Az eljárás helyett a tengelykapcsolót Mitsubishi járművek meglehetősen bonyolult. Tehát ne csináld magad, és akkor jobb, ha megbízik a szakemberek. Azok számára, akik ennek ellenére személyesen módosítsa a kuplungot a Mitsubishi emlékeztetni arra, hogy csak szakember tapasztalat nem hibázni telepítése során egy új kuplungtárcsa. Például a hibás telepítése része a népszerű crossover Autlender hozhatják a pillanatnyi kopás a hidraulikus csapágy. Így nem csak több időt töltenek egy drága tétel, hanem, hogy újra elemezni a teljes szerkezetet.