Az átlag variátor
Ha elolvassa ezeket stroki.To végül teljesült a régóta várt maguknak -, hogy megértsék Bosko, alkalmazva Kit variátor, tedd be a gyújtást vezetékek, ellenőrizte a görgők és övek.
Fontos. Ha azt szeretnénk, hogy ismételje meg a szerelés és szétszerelés a variátor, akkor szükség lehet két nap múlva (napján ítéletet és szétszerelés és összeszerelés a nap), számtalan szőnyeg, fél liter izzadság, türelem, asszisztens is, és nincs pénz az új Vario. Mindent elkövetnek a saját kockázatára :)
A felülvizsgálat az időzítés, úgy döntött, hogy vesz egy bordás szíj ContiTech és két henger ina - a feszültség és az előtét időzítés.
Szétszerelt szelepfedél, vystvil TDC és igazítsa a jelet a főtengely a motor burkolat. Tettem vezetékek. És láttuk, hogy a kipufogó vezérműtengely ellensúlyozza egy foggal irányába vezető, a belépő körülbelül 2 fok. Zavar.
Kezdjük a variátor
Vegyük ki a tengelyt, hogy nem vette le vele. Kellett vennem egy Seeger-gyűrű fogó 400R
Továbbá, az egyértelműség kedvéért, fogom használni a képeket a neten, mivel A folyamat nem kedvez a részletes képeket.
Kiderült, hogy a Vario jó állapotban nincs holtjáték, de a rugó gyakorlatilag törlődik egy helyen egyharmada vastagsága a szakasz helyébe, teflon alátét nem helyettesítik, mert Elvesztettem :(, de a régi jó állapotban volt.
Aztán jött a legnehezebb pillanat - összeszerelés vario
Alátétek 3 kell lennie alapú vario fedél ebben a helyzetben) (
Ahhoz, hogy megfelelően (!) Gyűjtése szükséges kombinálni címkék egy kis fogaskerék a súlyos, mint ez
De! A fogaskerekek eltolják külső ferde fogak egymáshoz képest. Ennek megfelelően, ha gyűjtünk a címkéken - először behelyezzük a ház fogaskerék 2, vagyis a három lyuk iránya összhangban három spirális barázdák terjed. Aztán, hogy kiemelkedő a hátoldalán a fogaskerék 1 marker tag, amely megfelel a nyitó címke. A házon kívül a variátor Megjegyezzük markere is, ahol a bejáratnál 2 hajtómű ült a legnagyobb megnyitását. Beírása 1. rész a címkéken.
Most kell, hogy a rugót, mint a képen.
Photo itt www.alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?f=2t=48643
Ellenkező esetben, tedd a tengely a házba vario nem működik. Miért?
Ezért amint fent már említettük fogaskerék az 1 és 2 külső hornyokat eltolódott a hangmagasság és a felszerelt fogaskerekek a tengelyen elmozdul ennek megfelelően a tengely nem jön a végére. Ezért a rugót, és egy ujját egy kis rés 1-2 mm (ha már összegyűjtötte a megfelelő alkatrész 2 és 1 a variátor fedelet). Bízunk vizuálisan, hogy a belső nyílások megközelítőleg azonos az élek mentén, és óvatosan! helyezze be a tengelyt a vario. Az első alkalom, hogy nem működik.
Ne aggódj, csöpög az olaj, majd tesz egy kis különbség a két fogaskerék. Ismét próbálja összegyűjteni a varió. Megvan egyszer a 7..
Eszébe jutott minden démonok és anyjuk.
Tehát, ha történt ruha rögzítőgyűrű, és óvatosan csavarja ki a vezetékeket, hogy tartsa vissza a rugó, csöpög sok olaj a technológiai lyukak és óvatosan húzza ki a vezetékeket. Azt harisnyakötő tavasszal zsineg, amit később megbánt, t. Hogy. Nem minden szál képes húzza le.
Minden CVT összegyűjtjük, és nincs holtjáték. Öltöztesd fel a vezérműtengely a motor és az előre számozott fő csapágyfedelekbe. Tartsa őket óvatosan és jelen. cam ülni egyenletesen és nem volt pontozás a felületen.
Most az a fontos, hogy lazítsa a beszívott lánckerék tengely. Szüksége lesz, hogy finomítsa a gyújtást. Ott alatt 4 bites Torx csavart (csillag). Weakens feszítőtárcsa időzítés. Változott meg. Tedd a karmester - egy szívó és egy henger 2 henger 3 kiadás. És amivel egy szűk övet a tárcsa első kimenő tengely, akkor a bevitel, akkor a szivattyút. Most válassza ki a fület feszítőgörgő és húzza maga felé tolva maga felé a görgő övet. Húzza meg a rögzítő hengert. Most a fül tartja az öv körül a jelet.
Elvégre kitéve, és egy öv fogja húzni kell egy kicsit mozgatni szívóoldali vezérműtengely szíjtárcsa egységes ékszíjfeszesség és húzza meg a 4 csavart. Távolítsuk el a vezetékeket. Forgassuk meg a főtengely 4 alkalommal kézzel. Catch TDC 1. henger. Tedd a karmester.
Ha jól ment - gratulálunk! Azt helyesen feszített övet. Ha a vezeték kombinálva védjegyek a főtengely, és nem találta a TDC sit vagy ülj nem hiányos. Megfeszítése eljárást meg kell ismételni (oldja ki a feszítő, és távolítsa el a vezérműszíjat, és tegye tengelyek vezetékek, stb).
A szerelés után a vezetékek láthatóvá vált elmozdulás kivezető görgő nyomot egy foga. És ez nem zavar bemeneti és csavarozva, mert kényelmes.
Kényelmi jelölt marker új címkét.
összegyűjtött
Imádkoztam, és megkezdte :)