A cseppfolyósított földgáz (LNG) a globális földgázpiac

Oroszország ezen a területen, sajnos, ő súlyosan lemaradt a Nyugat, és most már, hogy utolérjék a versenytársak, mint a törpe a Katarba, jelzett a világtérképen alak №38 van, és mintegy 75 millió. Tonna. LNG évente.

Az összehasonlítás Szahalin LNG üzem épült a külföldi partnerek Gazprom termel mintegy 10 millió. Tonna. Mintegy 10 év óta helyben jár a Shtokman, és eldönti, hogy hagyja, hogy a földgáz cső, vagy menjen LNG termelés. Partnereink a fejlesztés a Shtokman kondenzátum mező (Shtokman) - francia és norvég - felismerve, hogy a termelés a cseppfolyósított földgáz a világon jelentősen növekedni fog, hajlamos arra, hogy Shtokman LNG csak elvetettük a építése a csövet a területen (kivéve a szükséges Murmanszk elgázosítás és mező).

A legfontosabb része az LNG jelenleg gyártott az ázsiai-csendes-óceáni térségben (körülbelül 80 millió. Tonna) és a Közel-Keleten (mintegy 75 millió. Tonna). Az előrejelzések szerint a nagy részét a növekedés LNG termelés az elkövetkező években lesz a következő régiókban.

Nyugat-Afrikában és Latin-Amerikában, várhatóan közel kétszeresére LNG termelés 5 évig - akár 50 millió tonna és 25 millió tonna évente, ill ... Ugyanakkor, Európa és Közép-Ázsia nem valószínű, hogy mutat a termelés növekedését, és az ezen régiók helyzetét ebben a szegmensben továbbra is viszonylag szerény.

A globális LNG-piac erőfölény továbbra is tartani a nagy olaj- és gázipari vállalatok, mint a Qatar Petroleum Sonatrach, az algériai és a malajziai Petronas. Várható, hogy a Qatar Petroleum és Sonatrach LNG termelés jelentősen növekedni fog az elkövetkező években akár 50 millió. Rengeteg és 30 millió. Tonna volt.

Így az érdeklődés LNG termelés, valamint a fogyasztás folyamatosan nő, hanem azért, mert eljött az ideje, hogy bemutassuk olvasóinknak részletesebben erről a termékről.

Cseppfolyósított földgáz közös földgázt hőmérsékletre hűtjük a -162 ° C (az úgynevezett cseppfolyósítási hőmérsékletre) tárolására és szállítására folyékony formában. Ez tároljuk szigetelt tartályokban forrási hőmérsékletén, amely megmarad a párolgás következtében LNG. A módszer LNG tárolási annak a ténynek köszönhető, hogy a metán, a fő összetevője a LNG, a kritikus hőmérséklet a -83 ° C, ami sokkal alacsonyabb a környezeti hőmérséklet, és nem lehet tárolni cseppfolyósított földgáz a nagynyomású tartályok. Ahhoz, hogy a LNG elpárolgás vetjük alá a kiindulási állapotba, anélkül, levegő jelenlétében. Amikor a visszagázosító (visszatérés az eredeti gázt gőz állapotban) az egy köbméter cseppfolyósított gáz képződik körülbelül 600 cu. m szokásos földgáz.

Jellemzően, az anyag, amelynek hőmérséklete -100 ° C (-48 ° F) vagy ez alatti minősülnek kriogén és speciális technikák feldolgozásra. Összehasonlításképpen, a legalacsonyabb mért hőmérséklet a világon összege -89,2 ° C (Antarktisz), és ezen belül a település -77,8 ° C (Ojmjakon falu, Saha). Alacsony hőmérsékletű cseppfolyósított földgáz azt jelenti, hogy érintkezik a CNG megváltoztathatja a tulajdonságait érintkező anyagok, amelyek később törékennyé válnak, és elvesztik az erejüket és a funkcionalitás. Ezért az LNG-ipar speciális anyagok és technológiák.

A kémiai összetétele a cseppfolyósított földgáz keveréke metán, etán, propán, bután kis mennyiségű nehezebb szénhidrogéneket, és egyes szennyezéseket, különösen a nitrogén- és komplex kénvegyületek, víz, szén-dioxid és a hidrogén-szulfid, amely létezhet a betáplált gázban, de el kell távolítani, mielőtt cseppfolyósító.

A sűrűsége a cseppfolyósított földgáz általában a tartományban 430-470 kilogramm per köbméter. m, és térfogata körülbelül 1/600 gáz térfogata atmoszferikus körülmények között. Ez teszi mintegy egyharmada a levegőnél könnyebb. CNG kisebb sűrűségű, mint a víz, ami lehetővé teszi, hogy a felületen esetén kiömlés és hogy visszatérjen a gőz állapotban meglehetősen gyorsan.

Cseppfolyósított földgáz szagtalan, színtelen, nem korrozív, nem gyúlékony és nem toxikus. Ha a környezeti hatásoknak kitett LNG gyorsan elpárolog, nem hagy nyomot a víz vagy a talaj.

A folyékony formában a cseppfolyósított földgáz nem képesek arra, hogy felrobbanhat vagy meggyulladhat. Lepárlása után a földgáz lehet lángra érintkezés esetén a hőforrás és, ha a gőz koncentrációja a levegőben lesz 5-15 százalék. Ha a koncentráció a gázt gőz legalább 5 százalékban, kezdeni gyújtás gőz nem elegendő, és ha több mint 15 százalékkal, majd a környezet úgy érezte, egy kevés az oxigén.

A földgáz cseppfolyósítására a következő előnyökkel jár.

• gáz sűrűsége növeli százszor, ami növeli a hatékonyságot és a könnyű tárolás és szállítás és az energiafogyasztás.
• LNG nem mérgező. Tárolás azt végzik egy hőszigetelt tartály hőmérsékleten -162 ° C-on Nagy mennyiségű LNG tárolhatjuk egy különleges földi tartályok légköri nyomáson.
• LNG szállítható speciális LNG-szállító hajók, valamint a vasúti és közúti közlekedési tartályokban.
• LNG lehetővé gázosítás létesítmények, távol a fő vezetékek nagy távolságokra létrehozásával LNG területen, közvetlenül a fogyasztónak, anélkül, hogy az épület költséges csővezeték rendszerekben.
• LNG forrása nem csak száraz, természetes gáz által szállított csővezetékek, hanem a gáz folyadékok (NGL) - etán, propán, bután és pentán, része LNG újragázosítási és allokált. Ezeket a szénhidrogéneket használnak, valamint a petrolkémiai nyersanyagokat, valamint a forrás tiszta üzemanyag különböző közlekedési módok, valamint a mindennapi életben.

termelési és szállítási technológiák

Jelenleg alakult alkalmazását követően LNG technológia:

• Szállítás technológia. Tengeri szállítás cseppfolyósított szénhidrogén betétek a piacokon.
• Optimalizálja a szállítási költségek a szállítási gáz a fogyasztó számára. Erre a célra, akkor is használják UGS - földalatti tároló a gáz - és tárolása sűrített gáz a nagynyomású csővezetékek a jövőben, hogy 30 MPa, és hozzátéve, hogy a vezetékes gáz etán kisnyomású / propán keverve nitrogén és / vagy a levegő, hogy csökkentse a kalória tartalma a keverék olyan szintre vezetékes gáz. Itt utal fedél csúcsterhelésekkel elosztóhálózatok (miatt összegyűlt tartalék LNG) és optimalizálása terhelés (akár a csúcs) a fő gázvezeték.
• Szállítás és elosztás technológia. Elgázosítása távoli felhasználók nem férnek hozzá az elosztó hálózatokat.
• LNG üzemanyagként járművek (mozdonyok, hajók).

Ezek a területek alkalmazási LNG gyakran kombinálják egymással. Így szállított tengeri szállítás LNG újragázosító terminál lehet használni, hogy a kínálat, hogy távoli objektumok üzemanyagként járművek és tartalék csúcsok biztosítására gázelosztó és átviteli hálózat. LNG elő, hogy optimalizálja a terhelés az gerincvezeték, fel lehet használni később, hogy azt a távoli fogyasztók, akik nem férnek hozzá a gázelosztó hálózat, igény csúcsok az elosztóhálózatok és mint üzemanyag járművek, stb

A fő fejlesztési LNG technológia, mint a gázszállítási szállítás technológiája cseppfolyósított szénhidrogének a Csendes- és Atlanti-piacokon. Egyéb felhasználási LNG technológiákat alkalmaztak elsősorban Észak-Amerikában. Kereskedelmi fejlesztése LNG igényel speciális infrastruktúra használatát igénylő egyedülálló technológiák cseppfolyósítás közlekedési speciális tartályokban alacsony hőmérsékleten és gázzá.

A földgáz cseppfolyósítására annak a tengeri szállítás végezzük soros technológia független, zárt hurok, amely kering egy speciális keveréket (általában egy-három független hütökörök). Ez az első eset, hogy ilyen egységek jöttek létre az 1950-es. Modern termelés LNG felenged vonalak esetén akár 95% a bemeneti gáz alacsony fajlagos teljesítmény bemenet.

A technológiai fejlődés vezet az a tény, hogy a teljesítménye fluid berendezések folyamatosan növekszik, és az egységár éves kapacitása csökken. Legkisebb maximális teljesítmény és a beruházási költségek, különböző, úgynevezett három hurkot cseppfolyósítóknak (Cascade). Azonban a legelterjedtebb még mindig különböző változatai kétkörös, ötvözve elfogadható beruházási költség egy elfogadható gazdasági szempontból hatékony.

Tartályos a gáz szállítására kulcsfontosságú eleme az egész ellátási rendszer. A hajó szerkezete lehetővé teszi, hogy egyértelműen meghatározzák a földrajzi LNG piac fejlődését. Javítása LNG szállítás technológia vezet egyrészt, hogy csökken a szállítás a tarifákat, illetve a másik -, hogy az a tény, hogy az új területeken is részt vesz.

Megolvad és gázszállítást igényel nagy kezdeti beruházási költségek, mégis sokkal kevesebb, mint a költsége az építés fő gázvezetékek és a szállítási távolság, 3000-3500 km több gazdaságilag életképes. Lényegében a tarifák a szállítás és cseppfolyósító valójában nem működik, és a beruházási költségek, így az elején a termelés LNG általában megelőzi egy előzetes megállapodást a potenciális fogyasztók és a termelők garantált keresletet és díjak hosszú távú (15-20 év). Ugyanakkor, LNG technológia lehetővé teszi, hogy gázszállítás gyakorlatilag bármilyen gázzá terminál, amely további lehetőségeket kereslet szabályozása átadásával LNG olyan régiókban, ahol a kereslet (és árak) vysoki.Reshayuschim tényező, amely lehetővé teszi használatát LNG technológia az új betétek, található, a tengerparti és a polcon zóna, valamint olyan helyeken, ahol nincs természetes kikötők, amelyek az eredményeket terén a tervezési és építési szállítási csővezetékek és LNG szállítási lehetőségek, az út s hogy LNG hajózás a nyílt tengeren a hullámmagasság 3,5 m és a parttól 5-8 km-re a parttól. Mivel a „GAZinform” már megjelent anyag az LNG tartályos szállítás, folytassa közvetlenül a gázzá terminál.

Gázzá terminál Európában

Mint az Egyesült Királyságban, Franciaországban is az egyik legrégebbi LNG exportőrök számára. Mivel az objektum az Egyesült Királyság a szigeten Kenvey, az első francia terminál található, Le Havre-ben kezdte meg működését 1964-ben, de kivonják a forgalomból 1989-ben (van egy terv, hogy hozzon létre egy új LNG-terminál Le Havre). Jelenleg az ország két terminálja: Fos-sur-Mer - a Földközi-tenger partján, és Montoir-de-Bretagne - az Atlanti-óceán partján. Mind a terminál üzemeltetője a Gaz de France. Terminal Fos-sur-Mer üzemelteti több időt ben helyezték üzembe 1972-ben, és a terminál Montoir-de-Bretagne egy nagyobb kapacitású 7,3 millió. Tonna évente (10 milliárd. M3 évente) . Gaz de France tervezi bővíteni a kapacitást a terminál Montoir-de-Bretagne, és hamarosan közel a létesítmény Fos-sur-Mer fogják üzembe helyezni az új terminálon - Foz Kawau. 1964 óta, a fő szállítója LNG Franciaország Algéria, és néhány behozatal mennyisége származik Nigéria és Egyiptom az utóbbi években.

Olaszország a harmadik legnagyobb fogyasztó földgáz Európában, a második csak az Egyesült Királyságban és Németországban. Bár az ország termel jelentős mennyiségű helyi gáz, azt, hogy import több mint 85% -át a fogyasztás. Olaszország kezdte el importálni LNG 1969. Ugyanakkor az import volumene, amely többnyire algériai, továbbra is alacsony. LNG számlák egy kis része a földgáz által importált az ország, mivel a nagy import szivattyúzzák csővezetéken Algériából, Oroszország, Hollandia és Norvégia. Olaszországban működtet terminál Panigale, és számos más tárgy a tervezési szakaszban vagy építés. Ezek közé tartozik a Rovigo terminál vneberegovoy első LNG terminál Európában. Támogatók A projekt az ExxonMobil, a Qatar Petroleum és Edison.

Gyártás, a szállítás és az LNG-gázzá fenyegetést jelentenek a víz és a part menti környezet.

Kotrása az építési és karbantartási eltávolítása kitermelt talaj, építési rakpartok, mólók, hullámtörő gátak és más part menti szerkezetek, és az erózió lehet a rövid távú és hosszú távú hatása az élőhelyekre vízi és félig vízi élőlényekre. A közvetlen hatások lehetnek a fizikai megsemmisítés vagy fedél alján, part és szárazföldi élőhelyek változások mellett az áramlási minták és a kapcsolódó karakter és lerakódások kialakulását ráta, míg a közvetett hatása miatt előfordulhat, hogy a vízminőség változásaival eredményeként lebegő üledék vagy alaphelyzetbe vihar szennyvíz és szennyvíz.

Ezen túlmenően, leszórási víz és üledék a hajók, amikor a LNG rakodási munkát a terminálok is okozhat az invazív fajok a vízi élőlények. Biztonságos és veszélyes hulladék tipikusan az LNG-létesítmények közé tartozik többek között, az általános írószer és csomagolási hulladék, olaj, szennyezett olaj kendők, hidraulikus folyadékok, a használt elemeket, üres doboz festék, vegyi anyagok és az üres tartályt iz a vegyi anyagok, használt kéntelenítő szerrel és szárítás (például molekulaszitákat), és az olaj-szennyezett iszapot az olajtól víz szeparátorok, aminok hulladék gáz tisztítására növények savas komponensek, fém th és egészségügyi hulladékok.

Ebben a tekintetben a hulladékot kell osztani biztonságos és nem biztonságos, és fedezze fel a lehetőségeket másodlagos kérelem vagy feldolgozás előtt azok eltávolítására. Be kell, hogy dolgozzon ki egy tervet az eltávolítása és ártalmatlanítása, amelynek tartalmaznia kell egy olyan mechanizmust, hogy nyomon kövesse a hulladéknak az a hely, az oktatási és a folyosón, hogy a végeredmény. Tárolás, töltés / ürítés és veszélyes és nem veszélyes hulladékok kell végezni a helyes gyakorlatnak megfelelően, a környezetvédelem, az egészségügy és a biztonság szempontjából történő eltávolítását és ártalmatlanítását.

A környezeti problémák általában működéséből adódó hajók és navigáció (például kezelési problémák a veszélyes anyagokkal, szennyvíz és egyéb szennyvíz, a levegőbe történő kibocsátás és szilárd hulladékok keletkezésének és kezelésének a működésével kapcsolatban az LNG és LNG-szállító ), valamint ajánlásokat ezen aggályok szerint a környezetvédelmi, egészségügyi és biztonsági irányelvek a hajózás. Kóc és hajók LNG-szállító jelenthet jelentős forrása a légkörbe kibocsátott, minőségét befolyásoló levegő, főleg, ha a szállítás a felüljáró található, közel a parthoz.

Nemzetközi előírások (a rendelet 26. melléklete I. MARPOL 73/78) előírja, hogy a hajók szállítására LNG „tábla cselekvési terv vészhelyzet”. készenléti tervek helyzetekben LNG-létesítmények is alkalmazni kell-berakodó műveletek, valamint, az IMO iránymutatásokkal összhangban, biztosítja a kommunikáció módját és koordináció a hajók és a szárazföldi létesítmény.

Ma Oroszország fő lehetőséget, hogy a vezető pozíciót az LNG-piac együtt jár a fejlesztés a Shtokman mező és a „Jamal LNG” projekt. Körülbelül milyen nehézségekkel útjában állnak, és a lehetséges siker esetén lesz szó az alábbi számok „GAZinforma”.