A beteg dömperek KAMAZ

Az egyik előnye a motor - két hatalmas öntöttvas hengerfej (1-3 henger), amely jelentősen megnöveli az akkumulátor élettartamát, és csökkenti annak valószínűségét, hogy a deformáció a felfekvési felület és a tömítés elemekkel. A motorok vannak ellátva turbófeltöltő és eredeti cseh cseh MOTORPAL üzemanyagellátó berendezés, ami a dízel minőségű és hatékony működését. Amikor telepíti kiegészítő berendezés lehet átvinni a motor működését a gáz üzemanyag.

Garantáljuk, hogy a javítás után a legfontosabb eleme az üzemanyag berendezések nem csak megfelel a névleges mód, de megteszi a gyártója által javasolt, tesztelnek - a kezdetektől, és egységes üzemanyag-ellátás a szakaszok lezárására és a teljesítmény. Elvégzett vizsgálatokat speciális állványon és tesztelt három fázisban.

Ha a diagnózist, a tüzelőanyag-egység alá átalakításra és azonosítani az összes hibás alkatrészek és részegységek, valamint a nagynyomású szivattyú sürgősen szükség van (különböző okokból), az ügyfél nagyon kényelmes közismerten hibás üzemanyag-szivattyú át, és kap egy másik szivattyú a csere alap, hogy garantálja, bár nem n ?? replachivaya mert A költségek nagyobb javítások egyenértékű a csere.

A működési elve mindkét üzemanyag rendszerek alapján az azonos elvek és a következő. Továbbá, az üzemanyag táplálják a finom szűrőt, és a befecskendező szivattyú. A kilépő tüzelőanyag-befecskendező szivattyú nagynyomású, ahonnan táplálja a befecskendező gerincét. Tüzelőanyag fúvókák porlasztóhatás a tüzelőanyag a hengerben előtt közvetlenül az áthaladást a dugattyú TDC. Amikor belép a befecskendező szivattyú van beépítve, mágnesszelep, amelyen keresztül az üzemanyag készült elektromos készülék található. Továbbá, a nagynyomású szivattyú és a fúvóka visszatérő vezetékbe kiterjeszteni irányítja felesleg fűtőanyagot a tartályba.

KAMAZ tengely fontos csomópont a motor üzemanyag-ellátó rendszer, így neki, mint a szivattyú, ügyelni kell arra, és amikor az első jelei a kudarc megjavítani vagy kicserélni. Általában értékesítik a tengely szerelvény, amely nagyban megkönnyíti a csere és javítás a tüzelőanyag-rendszer egészére.

A dugattyú mozog a zsebében köszönhetően a kapcsolatot, hogy egy tolóhajó, amely spirálrugó préseljük tengelyén cam. Továbbá, a dugattyú nem csak oszcillál, de elforgatható egy előre meghatározott szögben a hossztengelye körül - ez biztosítja a beszerelési szög az üzemanyag befecskendezési időzítése és a cut-off pont. dugattyúk mozgatni egy speciális vasúti befecskendező szivattyú, így az állvány állítható működését a dízelmotort.

S.ustanovlen mechanikus üzemanyag-szivattyú egy elektronikusan vezérelt BOSCH. Kérem, mondja meg a modell szivattyú teljesen mechanikus, elektronika nélkül, amely lehet szerelni a motort. Köszi előre.

Mivel a különböző okok miatt sok autó is kárt elektromos csatlakozókat. Például ez a hiba oka lehet túlmelegedés vezetékek és terminálok, így minden autó, elengedhetetlen, hogy cserélje ki a kábelezést idején csere az üzemanyag-szivattyú vagy üzemanyag modult. Ha egy készlet az üzemanyag modul megy vezető rugalmas kötél, akkor is meg kell állapítani kötelező. Az új kötél gyakran eltér az eredeti alkatrészeket, de jobb elektromos csatlakozót elég könnyű telepíteni, használni, alkatrészek és útmutató, amely tartalmazza a készlet.

Szinte mindenki legalább egyszer utazott üres üzemanyagtartállyal, anélkül, hogy tudta, a negatív következményeit. Közlekedés egy üres tartály gyakran hozzájárul a megjelenő hibák az üzemanyag-szivattyú. Az Ön feladata, hogy magyarázza ezt el ügyfeleiket. Üzemanyag köteles kihűlni a szivattyú motor, illetve vezetés közben egy üres tartály okozhat a motor túlmelegedését. Ezen kívül egy kis mennyiségű üzemanyag vezethet az a tény, hogy a szivattyú pumpálja a piszkos üzemanyag, amelyet rendezik az a tartály aljára, ami vezet nagy kopó alkatrészek. Az az állapot, az üzemanyag-szivattyú határozza meg a tetőszerkezet a diagnózis a teljes elektromos rendszer. A motor túlmelegedése azonnal töréséhez vezethet.

Ha vizsgálatot gyakran figyelmen kívül hagyják, hogy amennyire szükség van, hogy ellenőrizze az elektromos csatlakozásokat az üzemanyag-szivattyú. Diagnózis integritás vezetékek földelés az egyik legfontosabb szakaszában a folyamat. Egy másik pont, hogy gyakran figyelmen kívül hagyják azt a kárt, mert a rágcsálók. Autók parkolnak kellően hosszú ideig, gyakran válnak élőhelye mókusok és egerek, akik szeretnek rágni a vezetékeket. Összeköti az integritás ellenőrzés mentheti meg időt és energiát, hogy lehetne költeni egy átfogó diagnózist.

Üzemanyag-ellátás áll a diagnosztika áramlás és az üzemanyag nyomása nélkül szétszerelés. Ha az elem normál üzemmódban, az üzemanyag-ellátó rendszert szállít üzemanyagot alatt a kívánt nyomás, bár nem megzavarja a megfelelő áramlási sebességet. Kezdetben szükség, hogy ellenőrizze a nyomást az üzemanyag rendszert. Érdemes megjegyezni, hogy a nyomásérzékelő nem mindig az egyetlen eszköz a diagnózis. A probléma legalább az egyik ilyen elem vezethet csökken a nyomás, ezért az üzemanyag-szivattyú rendkívül lassan.

Azonban, ha az automatikus javítás Kamaz feltételezi beavatkozás a tüzelőanyag-ellátó rendszer, a próbapadon a webhely - van szükség. Néha nincs ilyen ellenőrzés lehetetlen kideríteni a hiba okát. És a végső szakaszban a javítás tárgya ellenőrizze a motor működését.

Ábra. Állvány lehetővé vizsgálati üzemanyag berendezések KAMAZ motorok összhangban az ISO szabvány, amely hasonló eredményeket BOSCH cég és csökkenti a fejlesztési időt és a műszaki követelmények összehangolása az üzemanyag-ellátó rendszer a fejlett motorok. Az állvány el van látva érzékelőkkel és készülékek regisztráció a nyomás a nagynyomású vezeték és injekciós jellemzőit. Vizsgálatokat végeznek automatikus üzemmódban egy adott programhoz.

Általános nézet a fék ábrán látható. Elérhető egy komplett állvány rendszer támogatja a kereteket - raklap jelentősen időt takarít előkészítése és szerelése a motor az állványra.

Javított teljesítmény paraméterek, költség, egyéb működési jellemzőket sikerült elérni bevezetése és integrálása a modern elektronikus üzemanyag-befecskendező berendezéssel Common Rail. Ezen túlmenően, a frissített motorok kialakítása és a jelenlegi számos más újítást, amely lehetővé tette, hogy kiváló minőségű és versenyképes termék.

Üzemanyag-befecskendező szivattyú növeli porlasztás, hogy együtt a fúvókák elérését teszi lehetővé, nagyon hatékony égés az üzemanyag-keverék. Az északi változata a gép ellátott fűtési rendszer és az üzemanyag. agistrali. Most vezetők végre elfelejteni a számos rögtönzött eszközökkel, amelyekkel igyekeztek felmelegedjen dízel megfagy az üzemanyagtartályban.

Meg kell jegyezni, hogy a mester, és elkezdte a tömegtermelés új, releváns modern kabinok, KamAZ tett óriási lépés a termelő létesítmény kiváló minőségű hosszú távú traktorok. Ez a szegmens maradt fejletlen, mivel az első napokban az orosz auto óriás KAMAZ és a vágy, hogy töltse ki a megüresedett niche dicséretet érdemel.

Az összes fenti - az eredmény. eropriyaty emelni a technikai szinten a motor. a. Mivel a tervezés a dugattyú mindkét felső vezérlő éle fokozó ?? minőségfolyamatot a motort, alapjáraton és részleges üzemmódban, és lehetővé teszi a kialakulását a kívánt ESG külső sebesség jelleggörbét alkalmazni különböző módszerek a szabályozás, a gyűrűs állítsa tüzelőanyag függvényében nyomás, hőmérséklet díjat-levegő és a tüzelőanyag és nagyban javítja a tranziens. De van, sajnos, hátrányai.

Az ötödik esemény - a fejlett turbófeltöltő rendszerek: a szabályozás a töltőlevegő hűtő; turbófeltöltő változó geometriájú turbina fúvókát vagy állítható szexuálisan ?? berendezésre, ezáltal javítva a motor teljesítményét nem csak az ellenőrzési pontokat, hanem részleges és tranziens állapotok, mint egy változás a geometria a fúvóka változik turbina kapacitásának összhangban motor mód és a teljes kipufogógáz-energiát használunk.

A harmadik esemény - elektronikus motorvezérlő sarkán egy előrenyomuló befecskendezési üzemanyag, amely lehetővé teszi, hogy végre szabványok a kipufogógáz veszélyeztetése nélkül az üzemanyag-hatékonyság egy dízelmotor, kibocsátásának csökkentésére „fehér füst” a bemelegedési idő alatt hidegindítás, javítja a jármű teljesítményét egészére.

Sőt, ez jellemzi és egyéb előnyök: nagy megbízhatóság, ellenáll a túlterhelés és dízel üzemanyagok minősége alacsony.

A kompresszor folyamatosan vezetés olaj és fagyálló a pneumatikus rendszer az autó. A kiút lehetséges, ha meg a nedvességet elválasztó; legalábbis a levegő rendszer száraz.

Itt a rendes keret Tatra, Spinal; világosan látható és megkülönböztető kerékdőlés hátsó kerekek ... Unicum nevű KATASI (a KAMAZ-Tátra Sipox), úgy tűnik, hogy maradt egy példányban: ő volt az, aki most áll a kerítés ATP.

Azonban ez itt egy időben végzett teljesítmény tesztek ígéretes KamAZ kamion! A korábbi években, a cég volt a status teszt és eksprimentalnoy laboratóriumban a Dmitrov próbaterületei.